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1. Warm up the engine thoroughly so all
electrical components are at operating
temperature.
2. Stop the engine, and connect the tester
as shown.
3. Start the engine, and increase the spark
gap until misfire occurs. (Test at various
r/min between idle and red line.)
Minimum spark gap: 6mm (0.24 in)
CAUTION:
Do not run the engine in neutral above
6000 r/min for more than 1 or 2 seconds.
If the ignition system becomes inoperative or
if the engine misfires at the minimum spark
gap or at a smaller gap, there is a problem in
the ignition system. Follow the troubleshoot-
ing chart until the source of the problem is
located.
1. Bien fiare chauffer le moteur afin que
tous les composants electriques soient
a leur temperature de fonctionnement.
2. Arreter le moteur et brancher le testeur
comme montre.
T1
2
8 EB
w
(:j
0
1. Poner en marcha el motor y dejar calen-
tar de modo que los componentes elec-
tricos se encuentren a temperatura de
funcionamiento.
2. Parar el motor y conectar el probador
como se indica.
1.
Electro tester
2.
Spark plug wire
3.
Spark plug
l.
Electro tester
2.
C:ible de bougie
3.
Bougie
1.
Probador electr6nico
2.
Hilo de la bujfa
' - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1
3.
Buifa
3. Demarrer le moteur et augmenter l'inter-
valle d'etincellement jusqu'a ce qu'un
rate se produise.
(Essayer
a
divers re-
gimes entre le ralenti et la zone rouge.
l
Etincellement minmal: 6 mm (0,24 in)
ATTENTION:
Ne pas faire tourner le moteur au point mort
a
plus de 6000 tr/mn pendant plus de 1 ou 2
secondes.
Si le systeme d'allumage devient inoperant ou
si le moteur a des rates
a
l'intervalle d'etincel-
lement minimal ou
a
un plus petit intervalle,
ii y a un probleme dans le systeme d 'allumage.
Suivre le tableau de depannage jusqu
'a
ce que
la source du probleme soit locallisee.
7-25
3. Poner en marcha el motor y aumentar la
holgura hasta que se produzca la falla de
encendido. (Probar a distintas r/min
entre marcha en vacfo y la lfnea roja.)
Holgura mfnima de la chispa: 6 mm(0,24in)
ATENCION:
No hacer andar el motor en neutro
a
6.000
r/min o mas por mas de 1 o 2 segundos.
El sistema de encendido tendra algun pro-
blema en caso que no funcione o si hay falla
de encendido con la holgura m fnima o menor
aun. Remitirse al cuadro de detecci6n de
averfas hasta localizar la causa del problema.
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