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5. Install the collar. Be sure it is properly
seated on the valve springs.
6. Install the valve spring compressor, and
compress the springs.
7. Install the valve retainers. Be sure the
retainers properly engage the valve stem.
8. Carefully remove the valve spring corn·
pressor.
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Proceed slowly. If a retainer has not been
properly installed, it could be ejected from
the cylinder head.
9. Gently tap the end of the valve stem
with a plastic mallet. This will ensure
that the retainers are properly seated in
the collar.
Camshafts, cam chains, and cam sprockets
Camshaft
The cam lobe metal surface may have a blue
discoloration due to excessive friction. The
metal surface could also start to flake off or
become pitted.
1. If any of the above wear conditions are
readily visible, the camshaft shou Id be
replaced.
5. Monter la collerette. S'assurer qu'elle
est correctement appuyee sur les ressorts
de soupape.
6. Monter le compressur de ressort de
soupape puis comprimer les ressorts de
soupape.
7. Monter Jes coupelles de retenue. S'as-
surer que ces couplles s'engagent cor-
rectement dans la queue de soupape.
8. Enlever soigneusement le compressur de
ressort de soupape.
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Proceder lentement. Si une coupelle de re-
tenue n'a pas ete correctement montee, elle
risque d'etre ejectee de la culasse.
9. Taper doucement sur l'extremite de la
queue de soupape avec un maillet en
matiere plastique. Ceci permettra de s'as-
surer que les coupelles de retenue sont
correctement ajustees dans la collerette.
Arbres
a
cames, chaines de distribution et
pignons de distribution
Arbres
a
cames
La surface de lobe de came peut presenter une
decoloration bleue due
a
un frottement cxces-
sif. Cette surface peut aussi commencer
a
s'ecailler ou
a
devenir piquee.
1. Si une des conditions d'usure ci-dessus
est apparente, l'arbre
a
cames doit etre
change.
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5. lnstalar el collar. Asegurarse de asentarlo
correctamente sabre los resortes.
6. lnstalar el compresor de resorte y com-
primir los resortes.
7. lnstalar los retenes de las valvulas.
Asegurarse que enganchen bien con el
vastago.
8. Extraer cuidadosamente el compresor de
resorte.
1+1·i13iHMM41 ________ _
Proceder despacio.· Si un reten no hubiera sido
instalado correctamente, podrfa salir expul-
sado de la culata.
9. Golpear ligeramente el extrema del
vastago con un martillo de plastico. Esta
ayudara a asentar correctamente los
retenes en el collar.
Ejes de levas, cadenas de levas y coronas de
levas
Eje de levas
La superficie metalica del 16bulo de leva
puede tener una decoloraci6n azul debido al
exceso de fricci6n. Del mismo modo, puede
comenzar a descascararse o picarse.
1. Si alguno de tales indicadores de desgaste
se hiciera evidente, el eje de levas debe
cambiarse.
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