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Al successivo contatto chiave
se permane l'anomalia, sul di-
splay verrà visualizzata nuova-
mente la videata 5 fino al ripri-
stino della situazione corretta e
dopo una successiva calibrazio-
ne richiesta dal sistema.
La videata 8 di monitoraggio
8
della pressione dei pneumatici,
disponibile a richiesta dall'uten-
te tramite pressione del tasto
MODE, evidenzia, rispetto alle
condizioni normali di funziona-
mento, il pneumatico forato.
E' possibile che il sistema igno-
ri quale sia la ruota che segna-
9
la l'avaria e che quindi non sia
in grado di specificare quale è
la ruota interessata (videata 9).
La videata informativa che mo-
stra i valori di pressione di ogni
pneumatico, disponibile a richie-
sta, potrebbe non essere in gra-
do di visualizzare tali valori,
quindi verrà riproposta la vide-
ata 9 e successivamente la vi-
deata 7. Nel caso che i valori di
pressione siano disponibili (va-
lori validi), è possibile richiede-
re la visualizzazione della vide-
ata 1, senza nessuna eviden-
ziazione del pneumatico in war-
ning.
4
.44
Upon the next Key-on, if the
malfunction persists, screen
page 5 will reappear on the dis-
play and remain viewed until the
situation is rectified and follow-
ing the next setting procedure
required by the system.
Screen page 8 for monitoring
tyre pressure is available upon
request by the user by pressing
the MODE key. The punctured
tyre will be highlighted with re-
spect to normal operating con-
ditions.
IIt may happen that the system
does not know what wheel is
originating the malfunction indi-
cation and therefore is not ca-
pable of specifying the wheel
involved (screen page 9).
The information screen page
showing the pressure levels for
each tyre is available upon re-
quest, but it may not be capa-
ble of displaying these levels. in
that case, screen page 9 will re-
appear, followed by screen
page 7. If the pressure levels
are available (valid levels),
screen page 1 can be request-
ed for viewing, without any high-
lighting of the tyre in warning
condition.
Lors du contact de clé suivant,
si l'anomalie persiste, l'afficheur
visualise à nouveau la page
d'écran 5, jusqu'au rétablisse-
ment de la situation correcte et
l'exécution du calibrage deman-
dé par le système.
La page d'écran 8 de monitora-
ge de la pression des pneus,
que l'utilisateur peut demander
en pressant le bouton MODE,
met en évidence le pneu crevé
par rapport aux normales con-
ditions de fonctionnement.
Dans quelques cas, le système
pourrait ignorer la roue qui si-
gnale la panne et ne pas être à
même de spécifier la roue con-
cernée (page d'écran 9).
La page d'écran informative qui
affiche les valeurs de pression
de chaque pneu, disponible sur
demande, pourrait ne pas affi-
cher ces valeurs; la page
d'écran 9 et ensuite la page
d'écran 7 seront donc affichées
à nouveau. Si les valeurs de
pression sont disponibles (va-
leurs valables), l'affichage de la
page d'écran 1 peut être de-
mandé, sans l'indication du
pneu en pannes.
Bleibt die Störung fortbestehen,
erscheint bei einem anschlie-
ßenden Key-on erneut die Bild-
schirmseite 5 bis zur Herstel-
lung der korrekten Situation und
nach einer anschließenden,
vom System angeforderten Ka-
librierung.
Die Bildschirmseite 8 für die
Überwachung des Reifendrucks
ist vom Benutzer durch Drücken
der MODE-Taste abrufbar. Sie
hebt den Reifen in Panne ge-
genüber den normalen Be-
triebsbedingungen hervor.
Es ist möglich, dass das System
nicht erkennt, welches Rad den
Defekt signalisiert und daher
nicht angeben kann, welches
Rad betroffen ist (Bildschirm-
seite 9).
Die Informationsbildschirmsei-
te, die die auf Wunsch abrufba-
ren Luftdruckwerte jedes Rei-
fens anzeigt, ist möglicherwei-
se nicht in der Lage, diese Wer-
te anzuzeigen. In dem Fall wird
die Bildschirmseite 9 und an-
schließend die Bildschirmseite
7 angezeigt. Falls die Luftdruck-
werte verfügbar sind (gültige
Werte), kann die Bildschirmsei-
te 1 aufgerufen werden, ohne
Hervorhebung des Reifens in
Warnzustand.
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CHASSIS
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FAHRGESTELL
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