Ducati Monster S4RS Service Manual page 408

sezione / section
N 6.2
A
15
B
19
C
D
1
E
10
F
12
G
H
L
M
N
P
108
Motore
Engine
Smontaggio coperchio
frizione
Operazioni
14
Scaricare l'olio motore
5
Rimuovere il tamburo
frizione
5
immagini rappresentano un motore
rimosso dal telaio.
Svitare e rimuovere le sei viti corte (5),
le viti lunghe (15) e (19) di fissaggio del
coperchio frizione (14).
Aiutandosi con un martello di plastica,
battere in vari punti sul contorno del
coperchio per favorire il distacco dello
stesso dal semicarter.
Rimuovere il coperchio frizione dal
2
semicarter facendo attenzione alla
boccola di centraggio (1).
coperchio frizione (14) completo di
campana frizione e ingranaggio
11
primario.
Sfilare dal semicarter la guarnizione
OR (2) in prossimità del foro di
passaggio olio.
Scomposizione
13
coperchio frizione
Rimuovere dal coperchio il tappo (3) e
relativa guarnizione OR (7), il sensore
pressione olio motore (9) e relativa
guarnizione (8), il tappo (16) e
la relativa guarnizione (17).
Rimuovere l'anello seeger (13) e
10
sfilare il rasamento (12) e l'anello di
tenuta (11).
11
La boccola forata (10) è montata a
12
interferenza sul coperchio. Per la sua
rimozione è necessario disporre di un
13
estrattore adatto.
Verificare visivamente le condizioni
dell'anello di tenuta (11) ed
eventualmente sostituirlo.
Per verificare le condizioni dell'anello
di tenuta (6) montato nel coperchio
frizione, tra campana frizione e
ingranaggio primario, è necessario
6
rimuovere detti componenti
(Sez. N 6.1).
Rif. Sez.
D 4
N 6.1
Note
Per una migliore chiarezza le
Importante
È possibile rimuovere il
Monster S4RS - M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Removing the RH
crankcase cover
Operation See Sect.
Drain the engine oil
Remove the clutch centre
Notes
For clarity, the figures show the
engine removed from the frame.
Undo and remove the six short
screws (5) and the long retaining
screws (15) and (19) from crankcase
cover (14).
Tap around the edge of the cover with
a plastic mallet to detach it from the
crankcase.
Remove the crankcase cover from
the crankcase, taking care to recover
the locating dowel (1).
Important
The crankcase cover (14) can
be removed complete with the clutch
drum and primary drive gear.
Remove the O-ring (2) located next to
the crankcase oil way.
Disassembly of the RH
crankcase cover
Remove the plug (3) and the O-ring (7),
the engine oil pressure sensor (9)
and the seal (8), the plug (16) and the
seal (17) from the cover.
Remove the circlip (13) and withdraw
the shim (12) and the oil seal (11).
The drilled bush (10) is mounted to
the cover by a forced interference fit.
Remove it using a suitable puller.
Inspect the oil seal (11) and renew it
if necessary.
To check the condition of the oil
seal (6) installed in the crankcase
cover between the clutch drum and
he primary drive gear, first remove the
latter two components (Sect. N 6.1).
D 4
N 6.1