Ducati 900SS Workshop Manual page 82

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lJii b
REVISIONE MOTORE
ENGINE OVERHAUL
REVISION MOTEUR
MOTORUBERHOLUNG
REVISION MOTOR
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G.16
Rimuovere i toppi o vile ed effettuore uno accurate pulizio delle conolizzozioni d i
lubrificozione.
Mettere olcune gocce di "Loctite 222" sio sullo filetto turo del toppo che chiude il foro
interne del perno di biello che sui Ire toppi filettoti e rimon tore.
Remove the screw cops and carefully clean the lubrication channels.
Place few drops of " Loctite 222" both on the thread of cop dosmg the inner hole of
the connecting rod journal and on the three threaded cops, then re·instoll .
Enlever les bouchons
a
vis et nettoyer soigneusement les tuyoux de groissoge.
M ettre quelques gouttes de "Loctite 222" so it sur le filetoge du bouchon du trou interieur
du moneton de bielle so it sur les trois bouchons filetes et re-ossembler.
Die Gewindestopsel wegnehmen und eine grund liche Reinigung der Schmierkonole
vornehmen.
Einige T ropfen von " Loctite 222" auf des Gewinde des Sropsels. welches dos lnnenloch
des Kurbelzopfens obschlieBt, sowie auf die drei Gewindestoplen onbringen und d1e
Wiederlinbou durchfuhren.
Guitar los topones de rosco y limpior esmerodomente los canales de lubricoci6n . ( ,
Meter algunos gatos de "Loctite 222" en el fileteodo del top6n que cierro el orificio
interior del cuello de Ia bielo yen los Ires topones fileteodos; remontor. ·.
l 'olbero motore
e
fornito in due selezioni (perno biello) A e
B
punzonote sui fiance
monnoio, Iota pignone (900 S.S.).
The driving shaft is delivered in two types (connecting rod journal) : A and
B,
punched
on the pinion side (900 S.S.)
L'
orbre moteur est disponible dons deux versions (moneton de bielle) A et
B,
dontl'indicot,on
est imprimee sur son cote, vers le pignon (900 S.S.) .
Die Antriebswelle wird in zwei Ausfuhrungen (Kurbelzopfen) A und
B
geliefert, deren
Angobe onder Ritzelseite gestemplect ist (900 S.S.).
El cigueiiol se suministro en dos selecciones (cuello bieio) A y
B
grobodos en ellodo
del piii6n (900 S.S.).
NOMINALE 1• Min. 0,25 mm 2• Min. 0,50 mm
..,;
NOMINAL 1st gear min. 0 .0098 in . 2nd gear min. 0 .0196 in .
..,;
NOMINAL Jere Min. 0,25 mm 2eme Min. 0,50 mm
0
0
NENNWERT 1. Er Gang Min 0,25 mm 2. Er Gang Min. 0,50 mm
o-
NOMINAL 1° M in. 0,25 mm. 2° Min 0,50 mm.
A
42,006(1.6537) 41 ,756(1 .6439) 41 ,506(1.6340)
42.014(1 .6540) 4 I ,764 (I 6442)
4 1 .5 14 ( 1 .6344)
B
4 1,998 ( 1.6534) 4 I ,7 48 (l 6446)
4
1 ,498 (I .6337)
42,006 ( 1.6537) 41, 756 ( 1.6439)
4 1 ,506 ( 1 .6340)
NOMINALE 1• Min. 0,25 mm 2• Min. 0,50 mm
..,;
NOMINAL 1 sf gear min. 0.0098 in .
2nd gear min. 0.0 196 in .
..,;
NOMINAL l ere Min. 0,25 mm 2eme Min. 0,50 mm
0
Vl NENNWERT 1. Er Gong Min 0,25 mm
2. Er Gang Min. 0,50 mm
......
NOMINAL
1° Min. 0,25 mm.
2° Min 0,50 mm.
40,0 17( 1 .5754)
39.767 ( 1.5656)
39,51 7 (I .5557)
40,033 ( 1.576 1) 39,783 ( 1 5662)
39,53 3 ( 1 .5564)