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lJii
b
REVISIONE MOTORE
ENGINE
OVERHAUL
REVISION MOTEUR
MOTORUBERHOLUNG
REVISION
MOTOR
================================~~
G.16
Rimuovere
i
toppi
o
vile
ed
effettuore uno
accurate
pulizio
delle
conolizzozioni d
i
lubrificozione.
Mettere
olcune
gocce
di
"Loctite
222"
sio
sullo filetto
turo del
toppo
che
chiude
il
foro
interne
del
perno
di biello
che
sui
Ire toppi
filettoti
e
rimon tore.
Remove
the
screw cops
and
carefully clean
the
lubrication channels.
Place
few
drops
of
"
Loctite
222"
both on the thread
of
cop
dosmg
the
inner
hole
of
the
connecting rod journal
and
on the three
threaded
cops,
then re·instoll
.
Enlever
les
bouchons
a
vis et nettoyer soigneusement
les tuyoux
de
groissoge.
M
ettre quelques gouttes
de
"Loctite
222"
so
it
sur
le filetoge
du bouchon
du trou
interieur
du
moneton
de
bielle
so it
sur
les
trois
bouchons
filetes
et
re-ossembler.
Die Gewindestopsel wegnehmen
und
eine
grund
liche
Reinigung
der
Schmierkonole
vornehmen.
Einige
T
ropfen
von
"
Loctite
222"
auf des Gewinde des
Sropsels. welches
dos lnnenloch
des
Kurbelzopfens
obschlieBt, sowie
auf die drei Gewindestoplen onbringen und d1e
Wiederlinbou durchfuhren.
Guitar
los
topones de
rosco
y limpior
esmerodomente
los canales de lubricoci6n
.
(
,
Meter algunos gatos
de
"Loctite 222"
en
el
fileteodo del top6n
que cierro
el
orificio
interior
del
cuello de
Ia bielo yen
los
Ires
topones
fileteodos;
remontor.
·.
l
'olbero motore
e
fornito
in due
selezioni (perno
biello)
A
e
B
punzonote sui fiance
monnoio, Iota
pignone
(900
S.S.).
The driving
shaft
is
delivered
in two
types
(connecting
rod journal)
:
A
and
B,
punched
on
the
pinion side
(900
S.S.)
L'
orbre
moteur
est
disponible
dons deux
versions
(moneton de
bielle)
A
et
B,
dontl'indicot,on
est
imprimee
sur
son cote,
vers
le
pignon
(900
S.S.)
.
Die Antriebswelle
wird in zwei
Ausfuhrungen
(Kurbelzopfen)
A
und
B
geliefert,
deren
Angobe onder Ritzelseite
gestemplect ist
(900
S.S.).
El cigueiiol
se
suministro en dos selecciones
(cuello
bieio)
A
y
B
grobodos en ellodo
del
piii6n
(900
S.S.).
NOMINALE
1•
Min.
0,25 mm
2•
Min.
0,50
mm
..,;
NOMINAL
1st
gear
min. 0 .0098 in .
2nd gear
min.
0 .0196 in
.
..,;
NOMINAL
Jere
Min.
0,25
mm
2eme
Min.
0,50
mm
0
0
NENNWERT
1.
Er Gang
Min
0,25
mm
2.
Er
Gang
Min.
0,50
mm
o-
NOMINAL
M
in.
0,25
mm.
Min
0,50 mm.
A
42,006(1.6537)
41
,756(1
.6439)
41
,506(1.6340)
42.014(1 .6540)
4
I ,764 (I 6442)
4
1
.5
14 (
1
.6344)
B
4
1,998 (
1.6534)
4
I
,7
48 (l
6446)
4
1
,498
(I
.6337)
42,006
(
1.6537)
41,
756
(
1.6439)
4
1
,506
( 1 .6340)
NOMINALE
1• Min.
0,25
mm
2• Min.
0,50 mm
..,;
NOMINAL
1
sf gear min. 0.0098
in
.
2nd gear
min.
0.0 196
in
.
..,;
NOMINAL
l
ere
Min.
0,25
mm
2eme
Min.
0,50
mm
0
Vl
NENNWERT
1.
Er
Gong Min
0,25
mm
2.
Er
Gang
Min.
0,50 mm
......
NOMINAL
Min.
0,25
mm.
Min
0,50
mm.
40,0 17(
1
.5754)
39.767 (
1.5656)
39,51
7
(I
.5557)
40,033
(
1.576
1)
39,783
(
1 5662)
39,53
3
(
1
.5564)

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