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FRENI
BRAKES
FREIN$
BREMSEN
FRENOS
*
a:
';u
Controllore
che le
superk• del pistonc•no e
del
proprio
olloggiomento
siono
perlellomente
liscie.
sostituue le guornizioni di
tenuto; lubrificore
il
lobbro
di lovoro
e
procedere
ol rimontogg1
o
posizionondole
nel verso ind1coto
1n
liguro.
lnserire
il
p1stoncino nelle guorn
1
zion1
e portorlo a fonda corso.
L
e
p
inze che
equipogg1ono
lutt1
i
modelli
750
S.S.
e della
motricolo
1601
onche
i
mo
delli
900
S.S.
sono
del
lipo
o
p
istoni
d
ifferenzioli
(P4 30/34)
:
fore
otlenzione
ol
corre
tto posizionomento
deilc
~J
uorn1zion
1
5ul
1
ispetlivi p
istoncm•
Fsegu•re tulle le
operoz•an•
•n
mod
o lrlVCISO
olio
smontogg1o e
p
rocedere ol
r~emp1mento
del
cucu1t0
lmmellere
liquido
fren1
nuovo della
quo
lito
prcscullo
(vedi
porogrofo«RIFORNIMENTI•).
e
procedere
olio spurge
dcil'•mp•onto
Check
tha
t
the
surfaces
of
the
p
•ston
o
nd
its
housing
ore perfec.tly
smooth,
rep
lace
the
seals
Or<~ose
the
wor~
•no
lio and orronq0 the
rt"o~sem
bl,,
olr:rinq
them
in the
d
irection
,nown
.:1
;
gu•e
tnse··
1n~..,
,,,s:c;.
o~i
'lit.
gu:
••.
<:::s
01<.:
o•·n~J
:
-.. . . . .
·
·
~~
~ltOKe
end
.
The col.pers provided
on
oil -nodels
7 50 S.S.
and, starling
lrvm
port
number
1601
.
on
models
900
S.S
..
hove
dd•eren:•oted p1stons
(P4
30/
34);
pay
attention to the
correct
postttantng
of
the
gasket!> on the
corresponding pistons
Corry
oul
oil
these
opero
t•ons
in a
reversed
sequence w ith respect to
the
dismantling
and p
roceed
to
lill
up the
circuli
.
Fdl
up w
ith
new
broke flu•d.
of
presoibed
quality (see paragraph
•REFUEUNGS•l.
and
orronge
the system
b·e~c:.r.q
Cantr61er que les surfaces du
p
•ston
et de
son
logemer>t so1ent
porfaitement
lisses.
remplocer
les jo
ints
d'etonche11
e,
gro•sse•
le
bard de
travail
et
effecluer le
remontoge
en
les
positionnonl dons
lo
d•rection
•nd
iquee
dons
Ia
figure
lnserer
le
piston
dons
les
joints
et
le
pousser
6
[,n
de
course.
L
es
pinces
instollees sur
taus les
modeles
750
S.S.
et, depuis Ia
motricule
160.1,
meme
sur les
modeles
900
S.S
..
sonl
du
type 6 p1stons
diflerencies
(P4
30/
34).
Faire
attenlion
au
bon
posil;onnemen·
des 9ornt!u·c:.
~~Jr
les
p1stons
carrespondants.
Effectuer
routes
les
opera11ons
de
foc,:on
renversee
par
rapport
au
demontage
el
arranger
lc
remplissoge du
c •r:::ud
lnlroduire
du
flu
id
e
frein
neul. dons
Ia
quonltt6
prescnle
(voir paragraph
Roviloillemenls•)
et
arra
nger Ia
purge
du
systerne.
Der Kolben
und
dessen
S,tz gon7
glatt seien.
DaB
die Floche
Nochprufen.
Die
Dtchtungsringe o
uswechseln
D,e
Arbe•tsl1ppe
beschmter
en und
in
der
auf d
er
Abbildung
ongeze1gten R1chrung w1edere.nbouen.
Dos
Kolbenchen
in
die
Dichtungen
e
•nfLihren und
es
bis
zum
Endor~schlr)tj
b11ng<.'ll
Die
Sa
ttel
der M
adelle
7
50
S.S.
und
ob
Kennummer
1601
,
der
Madelle
900
S.S.,
werden
mil
unlerschiedenen
Kolben
(P4
30/34)
geliefert;
auf
die
richr1
ge
L oge
der
Dichtung
en
in
die
d
o
zugehor•gen
Kolben
ochten
Dieselben
Arbeiten
wte
7ur
Demontogc. ober
in
ungekehrter R eihenfolge,
vornehmen
.
Den
Kreis mil
neuen
Bremslius~·qke1
1
10
der vorgeschriebenen
Menge ewfullen
(siehe
ALs
•FUlLMENGEf\.J•)
D":•
.L\-,\:ae
donn
entluiten.
Conlrolor
que lo
s superk
•es
del
pisto
n y
de
su
propio
olo
jomiento
sean
perfeclomenre
l•sos;
sustiluir
los
juntos
d,_:
:eten;.:JiJil
unlo•
el
lobio
y
proccder
ol remonto
je
coloc6ndolo
s en el sent•do
oncnJdo
p01
Ia
h~Ju
ro
lnrroduc
el
p
•sl6n en los
juntos
y
tlevarlo
o
lincl
de
((;rrerc
los p1n7o;,
que
hucen
eq"'i-''
: ;•;,:
''J'J-.;slo!>
mod1:los
7 50 S.S
..
motr
1culo
1601
y
tom
bien
los
rnodelos
900
S.S
..
sor' c10l i•po
o p1<,tonr.:s
cltle1 enciodos
(P4
30/
34);
poner
o tencr6n
o
Ia correcro
posic
•6n
de los
guornic.
•ones
de
los respectivos
p
•slones.
El'"c
tt~o
r
d
e
rnonero
1n
1
ersr::
to.:
:
kJ'> lm
o
pe•ociones
del
d
esmonto je
y
rellenor
el
circuito.
lnt
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~~~.rcrno
P4
32d
P4
30/
34
P210 5N
-
L.11

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