Ducati 900SS Workshop Manual page 170

FRENI
BRAKES
FREIN$
BREMSEN
FRENOS
*
a:
';u
Controllore che le superk• del pistonc•no e del proprio olloggiomento siono
perlellomente liscie. sostituue le guornizioni di tenuto; lubrificore il lobbro di lovoro e
procedere ol rimontogg1 o posizionondole nel verso ind1coto 1n liguro. lnserire il
p1stoncino nelle guorn 1 zion1 e portorlo a fonda corso.
L e p inze che equipogg1ono lutt1 i modelli 750
S.S.
e della motricolo 1601 onche i
mo delli 900
S.S.
sono del lipo
o
p istoni d ifferenzioli (P4 30/34) : fore otlenzione ol
corre tto posizionomento deilc
~J uorn1zion 1
5ul 1 ispetlivi p istoncm•
Fsegu•re tulle le operoz•an• •n mod o lrlVCISO olio smontogg1o e p rocedere ol
r~emp1mento
del cucu1t0
lmmellere liquido fren1 nuovo della quo lito prcscullo (vedi porogrofo«RIFORNIMENTI•).
e procedere olio spurge dcil'•mp•onto
Check tha t the surfaces
of
the p •ston o nd its housing ore perfec.tly smooth, rep lace the
seals
Or<~ose
the
wor~ •no
lio and orronq0 the
rt"o~sem bl,,
olr:rinq them in the d irection
,nown
.:1 ;
gu•e tnse·· 1n~.., ,,,s:c;. o~i
'lit.
gu: ••. <:::s
01<.:
o•·n~J : -.. . . . . · · ~~ ~ltOKe end .
The col.pers provided on oil -nodels
7 50 S.S.
and, starling lrvm port number
1601 .
on
models
900
S.S ..
hove dd•eren:•oted p1stons
(P4 30/ 34);
pay attention to the correct
postttantng of the gasket!> on the corresponding pistons
Corry oul oil these opero t•ons in a reversed sequence w ith respect to the dismantling
and p roceed to lill up the circuli .
Fdl up w ith new broke flu•d.
of
presoibed quality (see paragraph •REFUEUNGS•l. and
orronge the system
b·e~c:.r.q
Cantr61er que les surfaces du p •ston et de son logemer>t so1ent porfaitement lisses.
remplocer les jo ints d'etonche11 e, gro•sse• le bard de travail et effecluer le remontoge
en les positionnonl dons lo d•rection •nd iquee dons Ia figure lnserer le piston dons les
joints et le pousser
6
[,n de course.
L es pinces instollees sur taus les modeles
750
S.S.
et, depuis Ia motricule
160.1,
meme
sur les modeles
900
S.S ..
sonl du type 6 p1stons diflerencies
(P4 30/ 34).
Faire attenlion
au bon posil;onnemen· des 9ornt!u·c:.
~~Jr
les p1stons carrespondants.
Effectuer routes les opera11ons de foc,:on renversee par rapport au demontage el arranger
lc remplissoge du c •r:::ud
lnlroduire du flu id e frein neul. dons
Ia
quonltt6 prescnle (voir paragraph • Roviloillemenls•)
et arra nger Ia purge du systerne.
Der Kolben und dessen S,tz gon7 glatt seien. DaB die Floche Nochprufen. Die
Dtchtungsringe o uswechseln D,e Arbe•tsl1ppe beschmter en und in der auf d er
Abbildung ongeze1gten R1chrung w1edere.nbouen. Dos Kolbenchen in die Dichtungen
e •nfLihren und
es
bis
zum
Endor~schlr)tj
b11ng<.'ll
Die Sa ttel der M adelle
7
50
S.S.
und
ob
Kennummer
1601 ,
der Madelle 900
S.S.,
werden
mil unlerschiedenen Kolben (P4 30/34) geliefert; auf die richr1 ge L oge der Dichtung en
in die d o zugehor•gen Kolben ochten
Dieselben Arbeiten wte 7ur Demontogc. ober in ungekehrter R eihenfolge, vornehmen .
Den Kreis mil neuen
Bremslius~·qke1 1
10
der vorgeschriebenen Menge ewfullen (siehe
ALs
•FUlLMENGEf\.J•)
D":•
.L\-,\:ae donn entluiten.
Conlrolor que lo s superk •es del pisto n y de su propio olo jomiento sean perfeclomenre
l•sos; sustiluir los juntos
d,_:
:eten;.:JiJil unlo• el lobio y proccder ol remonto je
coloc6ndolo s en el sent•do
oncnJdo
p01 Ia
h~Ju ro
lnrroduc • el p •sl6n en los juntos y
tlevarlo o lincl
de
((;rrerc
los p1n7o;, que hucen
eq"'i-'' : ;•;,:
''J'J-.;slo!>
mod1:los 7 50 S.S ..
motr 1culo
1601
y
tom bien
los rnodelos
900
S.S ..
sor' c10l i•po o p1<,tonr.:s cltle1 enciodos
(P4 30/ 34);
poner o tencr6n
o Ia correcro posic •6n de los guornic. •ones de los respectivos p •slones.
El'"c tt~o r
d e rnonero
1n
1 ersr:: to.: : kJ'> lm o pe•ociones del d esmonto je y rellenor el circuito.
lnt r()(J, fC " !i q iJicJ o lrrJ·'·:'
,.,,H!v'' J
ck
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co!,dod
:~ · escr ilo
(ver p6r•ofo
•1\PROVISIONM\IENIC:J .. : .,- p"rgo• el
~~~.rcrno
P4 32d
P4 30/ 34
P210 5N
-
L.11