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The Combustion Process - Ducati 900SS Workshop Manual

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Processo di combustione.
RICHIESTE
Dl
ARIA-C
ARBUR
ANTE
CARBURATORE
CARBURETOR
CARBURA lEUR
VERGASER
CARBURADOR
Tutti
i
mo
tori o combustione interna necessitano
di
una precise
miscelo
di aria
e d
i
corburo nte per o ttenere
uno
combustione efficoce
.
Ouesta
miscelo
viene
indiwta come rapporto aria-carburante
e
rappresento
Ia
proporzione
di
aria per
uno determ ina
to q uanti to d
i
corburonte
.
II
rapporto
orio-corb
uro
nte "ideole"
dol
punta
d
i
vista chimico
e
quello
che
fo rnisce
moggior
potenzo e
moggior
economic
producendo
emissioni
mini
me.
Ouesto ropporto none
ottenibile
per
lo moggior
porte
dello
gamma
operoliva
del
motore a ca usa
de•
seguenli
fo
ttor•
1
)Combiamento
del
numero
d
i
g
iri
del
motore
.
2)Voriozioni
nei
carichi del motore
.
3)
C ambiomento delle tempera
ture
del
motore.
The combustion process.
AIR
-FUEL
REQUIREMEN TS
All
internal
comb ustion
engines require
o
orecise mixture 0
f
a ir
nnrl
foel
to
obtain
efficient comhustion
Thi~
!Y1ixttHr.>
i
~
r0.ferred to
os
the
a
ir-fuel
ra
tio
and
represents the
proporlton
o
f
o
•r
to
u
g
•ven
amount
oi
luel.
I
he
chemica lly
·,deal
·
OH·il•e
t
ro
lla
•s one
;no1 provides
both
the
most power
ond
the most
economy,
w hile producing the
least
emissions.
This ra
tio
is no
t
obtainable
over
much
of the
op
ero ting
ro nge
of
the
eng
ine
because
of
the following
fac tors:
1
)Changing eng ine
speeds.
2)Voriotions in eng
ine
loads.
3)C honging eng ine
temperatures.
Procede
de
combustion.
DEMAN
DE
A
IR-(ARBURANT
Afin d
'obtenir une
combustion
optimale,
taus les
moteurs
a
combustion
interne demondent
un
melange
d 'oir-corburont
special.
C
e mela
nge
est
indique com me rapport o ir-corburont
et represente Ia
proportion d'oir
dons
une
certoine quantile
de corbura
nt.
L
e
rapport
o ir-carbura
nt
"
ideal",
d 'un
point
de vue chimique,
est celui
qui
assure une puissance
et une
econom ie Ires elevees
et
qui produit
des echappements
minimum.
Ce
rapport
optimal
est Ires d ifficile
a
obtenir pour les raisons
suivanles
1
)Variation
d
u
numero
de revolutions du
moteur
2)Variation des cha rges
du
moteur
3)Variation des temperatures du mo
teur
Verbrennungsvorgang.
ANFORDERUN
GEN
AN LUFT
UND
KRAFTSTO
FF
Aile Verbrennungsmotoren
brauchen
eine genoue M
ischung
von L
uft
und Kraftstoff, um eine w irksome
Verbrennung
zu
erzielen.
Diese M ischung
w ird als Luft·Kraftstoffverholtnis angezeigt
und stellt
das Luftverholtnis fur
eine
bestimmte Kraftsto ffmenge
dar.
Dos
noch
dem
chemischen Sta ndpunkt
"ideale"
Luft-Kraftstoffverhohnis
ist jenes,
das hohere
L
eistung und niedrigeren Verbrauch
mit
mindesten Abga sen Iiefer!
Dieses
Verhol
tnis
ist
in
der
M e.hrheit d er Motoroperationen, w egen
folgender
Faktoren
nicht
erreichbar:
1
)Anderung
der Motordrehzohl.
2lY.eronderungen
in
den
Belostungen
des
Motors.
3)Anderung der Motortemperaturen.
Proceso de combustion.
AIRE-cARBURANTE NECESARIO
T
ados los motores de
combustio
n
interi or
necesilan uno mezclo precisa
de
a
ire
y de carburonte
para
q ue
Ia
combustion
sea efica
z.
Esto mezclo
se indica como relocion aire·carburante
y
representa Ia proporcion
de
aire para una determinada contidad
de carburante
.
L
a
relaCion
a
ire-
corburonte "ideal"
,
desde
el
punta
de vista quimico, es
el
que proporciono
mayor
palencia y mayor
econo
mic
produciendo
em
isiones
min
imas.
Esta
relacion
no
Ia
obtiene
Ia
mayor parte de
Ia
gamma operative
debido a los
siguientes factores:
1
)Cambia
del
numero de
revoluciones
del
motor.
2)Varicociones en las cargos
del
motor.
3)Cambio de
Ia tempertura del
motor.
0.6
.
.
-

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