The Combustion Process - Ducati 900SS Workshop Manual

Processo di combustione.
RICHIESTE Dl ARIA-C ARBUR ANTE
CARBURATORE
CARBURETOR
CARBURA lEUR
VERGASER
CARBURADOR
Tutti i mo tori o combustione interna necessitano di una precise miscelo di aria e d i corburo nte per o ttenere uno combustione efficoce . Ouesta
miscelo viene indiwta come rapporto aria-carburante e rappresento Ia proporzione di aria per uno determ ina to q uanti to d i corburonte . II rapporto
orio-corb uro nte "ideole" dol punta d i vista chimico
e
quello che fo rnisce moggior potenzo e moggior economic producendo emissioni mini me.
Ouesto ropporto none ottenibile per lo moggior porte dello gamma operoliva del motore a ca usa de• seguenli fo ttor•
1
)Combiamento del numero d i g iri del motore .
2)Voriozioni nei carichi del motore .
3) C ambiomento delle tempera ture del motore.
The combustion process.
AIR -FUEL REQUIREMEN TS
All internal comb ustion engines require o orecise mixture 0 f a ir nnrl foel to obtain efficient comhustion
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r0.ferred to os the a ir-fuel ra tio
and represents the proporlton o f o •r to u g •ven amount oi luel. I he chemica lly ·,deal ·
OH·il•e t
ro lla •s one ;no1 provides both the most power ond
the most economy, w hile producing the least emissions. This ra tio is no t obtainable over much of the op ero ting ro nge
of
the eng ine because
of
the following fac tors:
1
)Changing eng ine speeds.
2)Voriotions in eng ine loads.
3)C honging eng ine temperatures.
Procede de combustion.
DEMAN DE A IR-(ARBURANT
Afin d 'obtenir une combustion optimale, taus les moteurs
a
combustion interne demondent un melange d 'oir-corburont special. C e mela nge est
indique com me rapport o ir-corburont et represente Ia proportion d'oir dons une certoine quantile de corbura nt. L e rapport o ir-carbura nt " ideal",
d 'un point de vue chimique, est celui qui assure une puissance et une econom ie Ires elevees et qui produit des echappements minimum. Ce rapport
optimal est Ires d ifficile
a
obtenir pour les raisons suivanles
1
)Variation d u numero de revolutions du moteur
2)Variation des cha rges du moteur
3)Variation des temperatures du mo teur
Verbrennungsvorgang.
ANFORDERUN GEN AN LUFT UND KRAFTSTO FF
Aile Verbrennungsmotoren brauchen eine genoue M ischung von L uft und Kraftstoff, um eine w irksome Verbrennung zu erzielen. Diese M ischung
w ird als Luft·Kraftstoffverholtnis angezeigt und stellt das Luftverholtnis fur eine bestimmte Kraftsto ffmenge dar. Dos noch dem chemischen Sta ndpunkt
"ideale" Luft-Kraftstoffverhohnis ist jenes, das hohere L eistung und niedrigeren Verbrauch mit mindesten Abga sen Iiefer! Dieses Verhol tnis ist in der
M e.hrheit d er Motoroperationen, w egen folgender Faktoren nicht erreichbar:
1
)Anderung der Motordrehzohl.
2lY.eronderungen in den Belostungen des Motors.
3)Anderung der Motortemperaturen.
Proceso de combustion.
AIRE-cARBURANTE NECESARIO
T ados los motores de combustio n interi or necesilan uno mezclo precisa de a ire y de carburonte para q ue Ia combustion sea efica z. Esto mezclo
se indica como relocion aire·carburante y representa Ia proporcion de aire para una determinada contidad de carburante . L a relaCion a ire-
corburonte "ideal" , desde el punta de vista quimico, es el que proporciono mayor palencia y mayor econo mic produciendo em isiones min imas.
Esta relacion no
Ia
obtiene Ia mayor parte de Ia gamma operative debido a los siguientes factores:
1 )Cambia del numero de revoluciones del motor.
2)Varicociones en las cargos del motor.
3)Cambio de Ia tempertura del motor.
0.6
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