Hyundai HIMSEN H21/32 Instruction Book page 67

Fuel Oil and Its Control
연료 및 관리
연료 분사 펌프와 연료 분사 밸브의 고착/손상, 불완전
연소 등을 방지하기 위해 HFO/DO 교체 절차의 온도/부
하 요구를 따르는 것은 매우 중요하다.
DO에서 HFO로의 교체
1.
HFO service tank의 Level을 50~90%로 유지하
고 온도를 60~90 ℃로 유지한다.
엔진 부하를 30~70 %로 유지한다.
연료유 시스템의 Steam tracing과 Auto filter
steam inlet valve를 연다.
F.O heater의 Steam in/out valve를 연다.
점도 조절기의 Steam control valve를 조금 열
면서 조정하여 F.O 온도를 약 1분에 2 ℃씩
60 ℃까지 서서히 올린다.
이때 온도보다는 점도가 우선이므로 4
cSt 이하로 떨어지지 않도록 한다. 그리고 Cylinder
outlet 청수 온도를 75~85 ℃로 유지한다.
엔진 입구에서의 DO 온도가 50~60 ℃ 정도로
상승되면 HFO/DO 교체 밸브를 이용하여 HFO
로 교체한다.
엔진 입구에서의 HFO 온도가 70 ℃ 정도로 상
승되면 점도 조절기를 자동 모드로 한다.
점도와 온도 변화를 점검하면서 점도 조절기에
점도를 12~18 cSt에 Setting 한다.
HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES CO., LTD
HFO/DO change over procedure
HFO/DO 교체 절차
requirement of the change-over procedure in order to
prevent fuel injection pump and fuel injection valve
sticking/scuffing, poor combustion and so on.
1. Change-over from DO to HFO
.
It is very important to follow the temperature/load
Maintain the HFO level with 50~90% and
HFO temperature with 60~90 ℃ in HFO
service tank.
Maintain the engine load with 30~70 %.
Open the steam tracing and auto filter steam
inlet valve in F.O system.
Open the steam in/out valve in F.O heater.
Rise F.O temperature gradually until 60 ℃ at
a rate of about 2 ℃ per minute through
opening steam control valve in viscosity
controller.
Maintain the F.O viscosity over 4
cSt because F.O viscosity is the first priority
than temperature. And maintain the cylinder
outlet cooling
℃
75~85 .
When the DO temperature at engine inlet
reaches 50~60 ℃, change-over from DO to
HFO using HFO/MDO change-over valve.
When the HFO temperature at engine inlet
reaches 70 ℃, viscosity controller is set with
auto-mode.
When the change between viscosity and
temperature to be observed, viscosity is set
12~18 cSt on viscosity controller.
Engine & Machinery Division
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Section No. Rev.
G05300 1A
water temperature with
09.05/KCM