Hyundai HIMSEN H21/32 Instruction Book page 203

Piston Assembly
피스톤 어셈블리
3. 스터드의 나사산에 몰리코트 페이스트를 바르고 피
스톤 스커트를 크라운에 조립한다. 와샤의 양면에도
몰리코트 페이스트를 도포하여 조립한다.
4. 너트를 대각선 방향으로 60 Nm의 토크로 조임 후
다시 풀고 스터드를 30 Nm의 토크로 다시 조여서
확인한다.
5. 너트를 40Nm 각각 체결한 후 추가적으로 60˚를
더 조인다.
너트는 시험 토크 100 Nm를 적용하여 더
이상 조여지지 않아야 합니다.
너트가 조금이라도 회전을 하면, 새로운 스
터드와 너트로 교체하십시오.
사용한 노드락 와셔는 폐기 처분되어야 하며, 재조립 시 신
규 노드락 와셔가 적용되어야 합니다.
피스톤 핀 및 링의 조립
1. 피스톤과 커넥팅 로드 샤프트를 조립하기 전, 피스톤
핀의 표면 및 소단부 부시에 깨끗한 오일을 바른 후
피스톤 핀을 부시 속으로 끼워 넣는다.
피스톤 상부에 표시된
향하도록 한 후 조립해야 합니다.
2. 피스톤 핀용 서클립을 전용 플라이어를 사용하여 장
착한다.
플라이어 :
91.240
3. 피스톤과 커넥팅 로드 샤프트를 크레인을 사용하여
들어 올린다.
4. 피스톤 링을 전용 플라이어를 사용하여 피스톤 링
홈에 조립한다
플라이어 :
91.250
피스톤 링의 한쪽 면에 새겨진
확인한 후, 마크가 홈의 위쪽을 향하도록 해야 합니다.
각 피스톤 링의 끝단 갭이 서로 120˚가 되
도록 배치시키십시오.
HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES CO., LTD
Maintenance Procedure
정비점검 절차
3.
4. Tighten the nuts with a torque of 60 Nm, loosen
5. Continue tighten the nuts with a torque of 40 Nm
Assembling of Piston Pin and Piston Rings
1.
E 마크를 배기측을
" "
2.
3.
4.
top 마크를
" "
.
Coat thread of studs with molycote-paste and
assemble piston skirt to crown. Before assembling
washers, coat contact surface with molycote-paste.
the nuts again, and tighten the stud bolt with a
torque of 30 Nm for checking.
each by each and turn the nuts additional 60˚ .
Make sure that the nut is not rotated
by application of test torque 100 Nm to tightening
direction.
If the nuts can turn any more, replace
by new ones(stud & nut).
Used nordlock washers to be scraped, and new
ones should be applied during re-assemblies.
Coat the surface of piston pin and small end bush
with clean lubricating oil before assembling piston
and connecting rod shaft, and then mount piston
pin into small end bush.
Make sure that the mark "E" on the
top of the piston should be positioned in exhaust
side.
Mount circlips for piston pin by means of plier.
Plier : 91.240
Lift up the piston together with connecting rod
shaft by means of a crane.
Mount piston rings into its grooves by means of
the plier.
91.250
Plier :
"Top" mark of piston rings should be
assembled in upper side of groove.
The end gap of each piston ring should
˚
be arranged in 120 in relation to each other.
Engine & Machinery Division
Page
H21/32
3/4
Section No. Rev.
M31100 4A
08.08/PMU