Hyundai HIMSEN H21/32 Instruction Book page 210

Crankshaft Assembly
크랭크 샤프트 어셈블리
개요
크랭크 샤프트는 연속 단류선을 가진 단조 합금강으
로 만들어 졌으며, 각 크랭크 스로우에는 질량에 의한
불평형 원심력을 보상해주는 두개의 카운터 웨이트가
각각 두개의 유압 스터드에 의해 체결되어 있다.
윤활유는 엔진 블록 내의 통로를 통해 각 실린더의
중앙 통로로 흐른다. 그리고 나서 크랭크 샤프트의 각
저널 홀, 메인 베어링, 크랭크 핀, 커넥팅 로드의 대단
부 베어링 및 피스톤에 공급된다.
크랭크 샤프트의 자유단에는 윤활유 펌프와 냉각수
펌프를 구동하는 기어 휠이 있으며, 또한 크랭크 샤프
트의 비틀림 진동을 감쇠시키는 댐퍼가 설치되어 있다.
크랭크 샤프트의 구동측 끝단에는 캠 샤프트를 구동
하기 위한 기어 휠
라이휠은 유압 스터드에 의해 크랭크 샤프트에 설치되
어 있다.
플라이 휠
A33300
이며, 터닝 기어와 공기 시동 모터용 기어 림이 장착된
다.
수동 터닝 장치
A42300
에 의해 크랭크 샤프트를 천천히 회전시킬 수 있다.
공구
91.320
:
91.330
HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES CO., LTD
이 있으며, 또한 플
A35000
의 재질은 구상 흑연 주철
와 플리이휠 기어 림
General Instruction
일반 지침
Description
The crankshaft is made of continuous grain flow
dieforged alloy steel. The crankshaft has two counter
weights for balancing the mass forces on each crank
throw, which are fastened with two hydraulically
tensioned studs.
The lubricating oil flows through oil channel in the
engine block to center hole of each cylinder. And then
it supplied to each journal hole of crankshaft, main
bearing, crank pin, big end bearing of connecting rod,
and piston.
At the free end of crankshaft, there is a gear wheel
for driving of pumps such as lubricating oil pump and
cooling water pumps, and a vibration damper, which
reduce torsional vibration of crankshaft.
At the driving end of crankshaft, there is a gear
wheel A35000
flywheel, which is fastened by hydraulically tensioned
studs to crankshaft.
The flywheel
graphite iron. The flywheel is equipped with a gear rim
for turning gear and air starting motor.
The crankshaft can be turned slowly by a manual
turning device
rim.
Tool :
. Engine & Machinery Division
H21/32
Section No.
G33000
for driving of camshaft, and
A33300 is made of spheroidal
through flywheel gear
A42300
91.320
91.330
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Rev.
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05.04/KJC