Hyundai HIMSEN H21/32 Instruction Book page 64

Fuel Oil and Its Control
연료 및 관리
어떠한 형태로든 재가 엔진 부품의 기계적인 마
모와 연소실에서의 불순물을 촉진시키므로, 사전
에 주의 깊은 분석을 통해 제거 하여야 한다.
바나듐과 소듐
5)
바나듐은 오일에 용해되어져 있으며 대부분
원유로부터 발생한다. 그러나 소듐은 물에 용해
되어져 있으며 바닷물에 의한 오염된 연료 뿐만
아니라 원유로부터 발생된다. 바나듐과 소듐은
연소 후에 부식성의 재로 만들어지므로, 이것들
은 가능한 한 빨리 제거해야 한다. 소듐 성분은
배기 밸브와 터보과급기에 매우 부식성이 강하
고 해로운 바나듐 재의 녹는 점을 낮추는데 기
여를 한다. 따라서 소듐은 중량으로 바나듐 성분
의 1/3 보다 작아야 한다.
콘라드슨 카본
6)
다량의 콘라드슨 카본은 연료의 연소 성능을
떨어뜨리고, 특히 낮은 엔진 출력에서 연소실과
저 출력에서의 배기 시스템에 침전물의 형성을
유발시킨다.
아스팔트
7)
다량의 아스팔트 성분은 저 부하에서 배기 시
스템 뿐만 아니라 연소실에 침전물 생성을 촉진
시키며, 연료 분사 펌프를 고착 시킬 수 있다.
또한 연료 시스템에 지나친 원심 슬러지와 침전
물을 발생시킬 수 있다.
HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES CO., LTD
Fuel Oil Quality
연료 특성
As
mechanical wear of engine parts and harmful
deposits in the combustion chamber, the ash
components should be carefully analyzed
and removed in advance.
5) Vanadium and Sodium
Vanadium is oil – soluble and comes from
crude oil mostly. However sodium is water-
soluble and comes from crude oil as well as
contaminated fuel by salt water. As vanadium
and sodium become corrosive ash after
combustion, these should be removed as
possible. Sodium compounds contributes to
lower the melting point of vanadium ash,
which is very corrosive and harmful to
exhaust valves and turbocharger. Therefore,
compounds should be less than 1/3 of
vanadium contents in weight.
6) Conradson Carbon
Including much conradson carbon may
impair combustion properties of the fuel and
cause
chamber and exhaust system particularly at
low engine output.
7) Asphaltenes
High asphaltenes content may contribute to
deposit formation in combustion chamber as
well as exhaust system at low loads and stick
the fuel injection pump. It also causes
excessive centrifuge sludge and deposits in
the fuel system.
. Engine & Machinery Division
All type
Section No.
G05200
the ash in any form
deposit formation in
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Rev.
1B
promotes
combustion
06.04/KCM