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• Abbassare la vettura ed estrarre
il martinetto.
• Serrare a fondo le colonnette, pas-
sando alternativamente da una
colonnetta a quella diametralmen-
te opposta.
Appena possibile, assicurare il fis-
saggio delle colonnette, con chia-
ve dinamometrica, alla coppia di
100 Nm.
La ruota di scorta non
è provvista del sensore
di monitoraggio pres-
ATTENZIONE
ATTENZIONE
sione pneumatici (vedi
etichetta sulla trousse della ruo-
ta di scorta). Dopo il montaggio
non viene controllata dal sistema,
ma è conforme al Regolamento
Internazionale ECE R64/01. Dopo
la sua installazione si consiglia di
recarsi al più vicino Centro Auto-
rizzato Ferrari.
• Lower the car and remove the
jack.
• Tighten the stud bolts completely,
moving from one stud bolt to the
one diametrically opposite it.
As soon as possible, ensure the
stud bolts are fully tightened with
the torque wrench at a setting of
100 Nm.
The spare wheel is not
equipped with the tyre
pressure monitoring
WARNING!
WARNING!
sensor (see label on the
spare wheel toolkit). The system
does not check the spare wheel
after it has been fitted, however,
this complies with the Internation-
al Regulation ECE R64/01. After
installing the spare wheel, it is
recommended that you consult
the nearest Authorised Ferrari
Service Centre.
AUTOTELAIO
• Abaisser la voiture et retirer le
vérin.
• Visser à fond les boulons, en pas-
sant alternativement d'un boulon
à l'autre diamétralement opposé.
Dès que possible, garantir la fixa-
tion des boulons à l'aide d'une clé
dynamométrique, au couple de
serrage de 100 Nm.
La roue de secours
n'est pas dotée du cap-
teur de monitorage de
ATTENTION
ATTENTION
la pression des pneus
(voir la plaquette sur la trousse
de la roue de secours). Après le
montage, la roue n'est pas con-
trôlée par le système, mais elle
est conforme au Règlement Inter-
national ECE R64/01. Après son
installation, il est conseillé de se
rendre chez le Centre Agréé Fer-
rari le plus proche.
CHASSIS
CHASSIS
• Den Wagen ablassen und den
Wagenheber entfernen.
• Die Schraubenbolzen nach und
nach über Kreuz gründlich festzie-
hen.
So bald wie möglich ist die Befe-
stigung der Schraubenbolzen mit
einem Drehmomentschlüssel zu
prüfen; der Drehmoment muss
100 Nm betragen.
Das Reserverad ist
nicht mit dem Reifen-
druck-Kontrollsensor
ACHTUNG
ACHTUNG
ausgestattet (siehe Eti-
kett auf dem Reserveradsatz).
Nach der Montage wird es nicht
vom System kontrolliert, ent-
spricht aber der internationalen
Vorschrift ECE R64/01. Nach Ein-
bau des Reserverads sollte das
nächstgelegene Ferrari-Kunden-
dienstzentrum aufgesucht wer-
den.
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FAHRGESTELL
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Chapters
