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La distribuzione è a 4 alberi in testa
(2 per bancata) e 4 valvole, 2 di aspi-
razione e 2 di scarico, per cilindro
comandate da punterie idrauliche, a
recupero automatico di giuoco, che
mantiene sempre la tolleranza di
esercizio.
Il comando distribuzione avviene tra-
mite 2 cinghie dentate comandate
dall'albero motore.
Su ogni testa, le valvole sono dispo-
ste a V di 20°30' e portano all'estre-
mità superiore un bicchierino sul
quale ha sede una pastiglia.
2
2
4
3
3
.
4
MOTORE
Timing features 4 head shafts (2
each cylinder bank) and 4 valves -
two intake and two exhaust - each
cylinder, driven by hydraulic tappets,
having an automatic clearance re-
covery, thus keeping the same op-
erating tolerance.
Timing control takes place via two
toothed belts driven by the crank-
shaft.
On each cylinder head, the valves
are arranged in a 20°30' V and at
the top of each valve there is a buck-
et holding a shim.
1
Schema comando distribuzione
1 - Coperchio alberi distribuzione; 2 - Albero
distribuzione; 3 - Valvola; 4 - Punteria autore-
gistrante comando valvola.
4
Schéma de commande de la distribution
1 - Carter des arbres à cames; 2 - Arbre à ca-
3
mes; 3 - Soupape; 4 - Poussoirs de comman-
de soupape à rattrapage automatique du jeu.
ENGINE
MOTEUR
La distribution est à 4 arbres en tête
(2 par chaque rangée de cylindres)
et 4 soupapes par chaque cylindre,
2 d'admission et 2 d'échappement,
commandées par des poussoirs hy-
drauliques à rattrapage automatique
du jeu, ce qui assure la tolérance de
fonctionnement.
Les arbres sont commandés par
deux courroies crantées, actionnées
par le vilebrequin.
Sur chaque culasse, les soupapes
sont disposées en V de 20°30' et à
leur extrémité supérieure, sont do-
tées d'un poussoir sur lequel se trou-
ve une pastille.
Timing control diagram
1 - Camshaft cover; 2 - Camshaft; 3 - Valve;
4 - Valve control self-adjusting tappet.
Schema des Ventilsteuerungsantriebs
1 - Abdeckung der Nockenwellen; 2 - Nocken-
welle; 3 - Ventil; 4 - Selbstnachstellender Ven-
tilstößel.
MOTOR
Die Ventilsteuerung erfolgt mit 4
Kopfwellen (2 pro Zylinderreihe) und
4 Ventilen; zwei Ein- und zwei Aus-
laßventile pro Zylinder, die jeweils
über hydraulische Ventilstößel mit
automatischer Spielrückgewinnung
gesteuert werden, damit die Be-
triebstoleranz stets gewährleistet ist.
Die Wellen werden durch 2 Zahn-
riemen über die Kurbelwelle ange-
trieben.
An jedem Zylinderkopf sind die Ven-
tile V-förmig in einem Winkel von
20°30' angeordnet und tragen am
oberen Ende einen Stößel, auf dem
Platz für einen Belag ist.
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