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Il comando cambio è ottenuto me-
diante un sistema elettroidraulico
comandato da due leve poste ai lati
del volante che sostituiscono la tra-
dizionale leva del cambio ed il pe-
dale frizione.
Le caratteristiche principali del siste-
ma elettroattuato, per cambio e fri-
zione sono:
• velocizzare i tempi di cambiata, a
salire e a scendere;
• possibilità di passare alla marcia
voluta senza dover togliere le
mani dal volante;
• migliorare il comfort, eliminando il
pedale frizione;
• aumento della sicurezza per pre-
venire eventuali errori del guida-
tore;
• protezione del fuorigiri causato da
errate scalate.
The gearbox is controlled by means
of an electro-hydraulic system which
is, in turn, controlled by two levers
found on either side of the steering
wheel. They substitute the tradition-
al gearshift lever and the clutch ped-
al.
The principal features of the elec-
tronically-controlled system for gear-
box and clutch are the following:
• speeding up of gear-shifting time,
when upshifting and downshifting;
• possibility of shifting to the gear
desired without taking your hands
off the steering wheel;
• greater comfort, with the elimina-
tion of the clutch pedal;
• greater safety in preventing errors
on the part of the driver;
• protection against runaway speed
rates caused by improper gear-
shifting.
AUTOTELAIO
La commande de boîte de vitesses
s'effectue par un système électro-
hydraulique commandé par deux
leviers placés sur les bras du volant
remplaçant le levier traditionnel de
boîte de vitesses et la pédale d'em-
brayage.
Les caractéristiques principales du
système commandé électronique-
ment concernant la boîte de vites-
ses et l'embrayage sont:
• réduit le temps de passage de vi-
tesses, pour les rapports en mon-
tée et en descente;
• permet de passer en vitesse sou-
haitée sans devoir retirer la main
du volant;
• améliore le confort, en éliminant
la pédale d'embrayage;
• augmente la sécurité pour préve-
nir les erreurs éventuelles du con-
ducteur;
• évite le sur-régime provoqué par
des rétrogradages erronés.
CHASSIS
CHASSIS
Die Gangschaltung erfolgt über ein
elektrohydraulisches System, das
von zwei seitlich des Lenkrads an-
gebrachten Hebeln gesteuert wird,
die den herkömmlichen Schalthebel
und das Kupplungspedal ersetzen.
Haupteigenschaften dieses elek-
trisch aktivierten Schaltungs- und
Kupplungssystems sind:
• Verkürzung der Schaltzeiten;
• Schaltmöglichkeit, ohne die Hän-
de vom Lenkrad zu nehmen;
• Verbesserung des Komforts durch
Beseitigen des Kupplungspedals;
• größere Sicherheit gegen evtl.
Fahrfehler des Fahrers;
• Schutz gegen Überdrehzahl infol-
ge falscher Schaltungen.
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FAHRGESTELL
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9
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