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Una pressione di gonfiaggio insuffi-
ciente è all'origine di un eccessivo
riscaldamento del pneumatico con
possibilità di danneggiamenti inter-
ni irreparabili e conseguenze distrut-
tive sul pneumatico.
Gonfiando i pneumatici
a una pressione diver-
sa da quella prescritta
ATTENZIONE
ATTENZIONE
(vedi tabella a pag. 1.10)
si annulla l'efficacia del sistema
di monitoraggio.
Urti violenti contro marciapiedi, bu-
che stradali e ostacoli di varia natu-
ra, così come marcia prolungata su
strade dissestate possono essere
causa di lesioni a volte non riscon-
trabili visivamente nei pneumatici.
Verificare regolarmente se i pneu-
matici presentano segni di lesioni
(es. abrasioni, tagli, screpolature,
rigonfiamenti, ecc.).
Corpi estranei penetrati nel pneuma-
tico possono aver causato lesioni
strutturali che possono essere dia-
gnosticate solo smontando il pneu-
matico.
In tutti i casi le lesioni devono esse-
re esaminate da un esperto in quan-
to esse possono limitare seriamen-
te la vita di un pneumatico.
Il pneumatico invecchia anche se
usato poco o non usato mai.
4
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AUTOTELAIO
Insufficient pressure can lead to the
tyre overheating, with a risk of irrep-
arable internal damage and a con-
sequent wearing-down of the tyre.
Inflating the tyres to a
pressure other than that
prescribed (see table on
WARNING!
WARNING!
page 1.10) makes the
monitoring system inefficient.
Sudden impacts with pavements,
holes in the road and other obsta-
cles of various natures, as well as
use for long periods on ravelled
roads may cause damage to the
tyres which is not always visible to
the naked eye.
Check the tyres regularly for dam-
age (e.g. abrasion, cuts, cracks,
swellings, etc.).
Foreign bodies which penetrate the
tyre's surface can also cause struc-
tural damage which can only be
found by dismounting the tyre.
In any case, any type of damage
must be checked by skilled person-
nel as it may reduce the tyre's work-
ing life dramatically.
The tyre will age even if it is used
rarely or never at all.
CHASSIS
CHASSIS
Une pression de gonflage insuffisan-
te provoque un réchauffement ex-
cessif du pneumatique et peut en-
dommager irrémédiablement les
parois internes et détruire par con-
séquent le pneumatique.
Le gonflage des pneus
à une pression différen-
te de celle prescrite (voir
ATTENTION
ATTENTION
le tableau à la page 1.10)
annule l'efficace du système de
monitorage.
Des chocs violents contre des trot-
toirs, des trous sur la route et autres
obstacles, de même qu'un usage
prolongé sur route déformée peu-
vent causer des lésions du pneuma-
tique parfois invisibles à l'oeil nu.
Contrôler régulièrement que les
pneumatiques ne présentent pas de
signes de lésions (ex.: éraflures,
coupures, fissures, gonflements,
etc...).
Des corps étrangers présents dans
le pneumatique peuvent avoir pro-
voqué des lésions dans la structure
du pneumatique. Ces lésions ne
peuvent être diagnostiquées qu'en
démontant le pneumatique.
Dans tous les cas, les lésions doi-
vent être examinées par un expert
car elles peuvent limiter sérieuse-
ment la durée de vie du pneumati-
que.
Le pneumatique vieillit même si on
l'utilise peu ou jamais.
FAHRGESTELL
Ein zu niedriger Reifendruck erhöht
den Verschleiß und zieht möglicher-
weise irreparable Schäden am Auf-
bau des Reifens nach sich.
Werden die Reifen mit
einem anderen als dem
vorgeschriebenen Rei-
ACHTUNG
ACHTUNG
fendruck (siehe Tabelle
auf S. 1.10) aufgepumpt, ist das
Kontrollsystem unwirksam.
Überfahren von Randsteinen,
scharfkantigen Schlaglöchern oder
auf der Straße liegenden Gegen-
ständen kann zu Reifenschäden
führen, die sich dem Augenschein
entziehen.
Die Reifen regelmäßig auf Anzei-
chen von Schäden überprüfen (z.B.
Abrieb, Schnitte, Risse, Wülste u.ä.).
Gegenstände, die in den Gummi ein-
dringen, können auch Schäden am
Reifenunterbau (Gürtel, Karkasse)
verursachen. Solche Defekte lassen
sich nur nach Demontage des Rei-
fens feststellen.
In jedem dieser Fälle müssen die
Schäden von einem Fachmann
überprüft werden, da hierdurch die
Lebensdauer eines Reifens erheb-
lich eingeschränkt werden kann.
Der Reifen altert auch, wenn er nur
wenig oder gar nicht benutzt wird.
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