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Acceleratore elettronico
(sistema drive by wire)
Il Drive by Wire è un sistema che
permette di avere il pedale dell'ac-
celeratore svincolato dalla farfalla.
Questo sistema prevede la presen-
za di un potenziometro collegato con
il pedale acceleratore, in sostituzio-
ne del cavo di collegamento.
Tale potenziometro informa la cen-
tralina di controllo motore sulla richie-
sta di coppia da parte del guidatore.
Sensore posizione pedale acce-
leratore
E' fissato meccanicamente al peda-
le dell'acceleratore.
Ha il compito di leggere l'esatta po-
sizione del pedale.
Corpo farfalla motorizzato
Installato tra il misuratore di portata
aria e il polmone di aspirazione del
motore.
Tale dispositivo integra al suo inter-
no una valvola farfalla, un motore in
corrente continua e due potenziome-
tri (controlli di posizione angolare
della farfalla).
Con il Drive by Wire è possibile:
• ottenere un controllo ottimale del-
la trazione,
• l'integrazione con il sistema F1, per
ottimizzare le fasi di "cambiata",
• gestire la fase di riscaldamento del
motopropulsore.
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MOTORE
Electronic accelerator
(Drive by Wire system)
Drive by Wire is a system which al-
lows the accelerator pedal to work
independently from the throttle.
This system is equipped with a po-
tentiometer connected to the accel-
erator pedal, replacing the connec-
tion wire.
This potentiometer informs the en-
gine control ECU of the torque re-
quested by the driver.
Accelerator pedal position sen-
sor
This is mechanically fastened onto
the accelerator pedal.
Its purpose is to detect the exact
pedal position.
Motor-driven throttle body
This is installed between the air-flow
meter and the engine plenum cham-
ber.
This device contains a throttle valve,
a direct current motor and two po-
tentiometers (throttle angular posi-
tion checks).
Using the Drive by Wire system
makes it possible to:
• obtain an optimum drive control,
• integrate the F1 system, in order
to optimise "gear-shifting" stages,
• manage the warming-up phase of
the propulsion system.
ENGINE
MOTEUR
Accélérateur eléctronique
(système drive by wire)
Le système Drive by Wire permet
d'avoir la pédale de l'accélérateur
dégagée du papillon.
Ce système prévoit un potentiomè-
tre branché sur la pédale d'accélé-
rateur, à la place du câble de con-
nexion.
Ce potentiomètre informe le boîtier
de commande du moteur sur le cou-
ple demandé par le pilote.
Capteur de position de la pédale
d'accélérateur
Il est fixé mécaniquement à la pé-
dale de l'accélérateur.
Il doit lire la position exacte de la
pédale.
Corps papillon motorisé
Il est installé entre le débitmètre à fil
chaud et le collecteur d'admission
du moteur.
Ce dispositif intègre une vanne pa-
pillon, un moteur en courant conti-
nu et deux potentiomètres (contrô-
les de position angulaire du pa-
pillon).
Le système Drive by Wire permet de:
• réaliser un contrôle optimal de la
traction,
• l'intégration avec le système F1,
pour optimiser les phases de pas-
sage de vitesses,
• gérer la phase de chauffage du
motopropulseur.
MOTOR
Elektronisches Gaspedal
(Drive by Wire-System)
Das Drive by Wire-System erlaubt
es, das Gaspedal von der Drossel-
klappe loszumachen.
Anstelle des Anschlusskabels ver-
fügt dieses System über ein Poten-
tiometer, das mit dem Gaspedal ver-
bunden ist.
Das Potentiometer informiert das
Steuergerät über das vom Fahrer
angeforderte Drehmoment.
Gaspedalpositionsfühler
Dieser ist mechanisch am Gaspe-
dal befestigt.
Dieser Fühler erfasst die genaue
Position des Pedals.
Elektrisch betätigte Drosselklappe
Sie ist zwischen dem Luftmengen-
messer und dem Luftsammler des
Motors eingebaut.
Diese Vorrichtung besteht aus einer
Drosselklappe, einem Gleichstrom-
motor und zwei Potentiometern
(Kontrolle der Winkelposition der
Klappe).
Durch das Drive by Wire-System ist
Folgendes möglich:
• optimale Antriebskontrolle,
• Integrierung im F1-System und
entsprechende Optimierung der
Schaltphasen,
• Verwaltung der Anwärmphase des
Triebwerks.
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