Ducati Monster S4RS Service Manual page 519

sezione / section
P 5
Monster S4RS - M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Impianto elettrico
Electric system
Controllo commutatore
manopola destra
Per rimuovere il commutatore destro
svitare le viti (1) e scollegarlo
dall'impianto elettrico aprendo la
relativa connessione.
I colori citati nelle seguenti descrizioni
1
si riferiscono ai fili elettrici che escono
dal commutatore e non ai colori dei fili
dell'impianto elettrico principale.
Pulsante engine stop
Con il multimetro verificare le
condizioni di continuità elettrica tra i
cavi (Rosso/Nero e Rosso/Bianco)
(Sez. P 9, relativa al funzionamento
del multimetro). Con il pulsante in
posizione run deve esserci continuità
elettrica tra i due fili. Con pulsante
posizione off non deve esserci
continuità elettrica tra i due fili.
Se queste condizioni non sono
verificate l'interruttore engine stop
non funziona correttamente e deve
essere sostituito. I colori citati si
riferiscono ai fili elettrici che escono
dal commutatore e non ai colori dei fili
dell'impianto elettrico principale.
Pulsante starter
Utilizzando lo stesso procedimento
dell'engine stop, verificare la
continuità elettrica tra i cavi (Blu/
Bianco e Nero), premendo il pulsante
starter (Sez. P 9, relativa al
funzionamento del multimetro). Se le
condizioni di continuità elettrica non
sono verificate il pulsante starter non
funziona e va sostituito. I colori citati
si riferiscono ai fili elettrici che escono
dal commutatore e non ai colori dei fili
dell'impianto elettrico principale.
Deviatore di luce posizione/
anabbagliante
Utilizzando sempre il multimetro
(Sez. P 9, relativa al funzionamento
del multimetro) verificare la continuità
elettrica tra i cavi:
(Rosso/Giallo e Blu/Nero) per la
luce anabbagliante
Il deviatore luci deve funzionare come
segue:
Collegando il multimetro sui cavi
(Rosso/Giallo e Blu/Nero)
mettendo il deviatore nella posizione
luce anabbagliante, deve esserci
continuità elettrica tra i due cavi.
Se queste condizioni non sono
verificate occorre cambiare il
deviatore delle luci.
Rimontare il commutatore destro
serrando le viti (1) alla coppia
prescritta (Sez. C 3).
Checking the right-hand
handlebar switch
To remove the right-hand handlebar
switch, undo the retaining screws (1)
and disconnect the wiring connector
from the electrical system.
The colours mentioned in the
following descriptions refer to the
colours of the wires from the switch
and not to the colours of the wires of
the main electrical system.
ENGINE STOP switch
Check for continuity between the
(Red/Black and Red/White) wires
with a multimeter (see Sect. P 9 for
information on operation of the
multimeter). When the switch is in
the RUN position, there should be
electrical continuity between the two
wires. When the switch is in the OFF
position there should be no electrical
continuity between the two wires.
If these conditions are not met, the
ENGINE STOP switch is not working
correctly and must be renewed.
The colours mentioned refer to
the colour of wires coming from
the button and not to the colour of
wires of the main electric system.
STARTER switch
Proceed as described for the engine
stop switch and check for continuity
between the (Blue/White and
Black) wires when the STARTER
switch is pressed (see Sect. P 9,
concerning operation of the
multimeter). If there is no continuity,
the STARTER switch is defective and
must be renewed. The colours
indicated above refer to the colour of
wires coming from the switch and not
to the colour of wires of the main
electrical system.
Sidelight/low beam headlight
switch
Use the multimeter (see Sect. P 9 on
operation of the multimeter) to check
electrical continuity between the
following wires:
(Red/Yellow and Blue/Black) for
the headlight low beam
The light switch must operate as
follows:
When the multimeter is connected
across the (Red/Yellow and Blue/
Black) wires with the switch set to
Low beam, there must be electrical
continuity across the two wires.
If these conditions are not met,
the lights switch must be replaced.
Refit the left-hand handlebar switch
and tighten the screws (1) to the
specified torque (Sect. C 3).
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