Ducati Monster S4RS Service Manual page 467

sezione / section
N 9.3
B
A
90
Monster S4RS - M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Motore
Engine
Revisione imbiellaggio
Eseguire le seguenti verifiche
dimensionali delle bielle:
- gioco di accoppiamento con lo
spinotto al montaggio.
In caso di usura eccessiva (Sez. C 1),
sostituire la biella.
La boccola piede di biella deve essere
in buone condizioni e saldamente
piantata nel proprio alloggiamento.
Controllare l'errore di parallelismo
misurato a 100 mm dall'asse
longitudinale della biella:
deve essere H - h inferiore a
0,02 mm; in caso contrario sostituire
la biella.
La biella è fornita in due selezioni A e
B del diametro della testa (Sez. C 1.1)
punzonate sul fianco del cappello.
Utilizzare preferibilmente alberi
motore e bielle della stessa selezione.
Sostituzione boccola piede di
biella
L'estrazione della boccola usurata
deve essere fatta utilizzando un
punzone appropriato ed una pressa.
Praticare, sulla boccola sostituita, i
fori di lubrificazione in corrispondenza
dei già esistenti sul piede di biella.
Alesare quindi la boccola portando
il diametro interno (D) a
20,035÷20,045 mm.
A
B
D
Overhaul of the
connecting rods
Make the following dimensional
checks on the connecting rods:
- clearance with gudgeon pin on
assembly.
In the event of excessive wear
(Sect. C 1), renew the connecting
rod.
The small end bushing must be in
good condition and firmly driven into
its seat.
Check for parallelism error measured
at 100 mm from the connecting rod
longitudinal axis:
the value must be H - h less than
0.02 mm; otherwise, renew the
connecting rod.
The connecting rod is supplied in two
size classes A and B relative to the
big end diameter (Sect. C 1.1) as
punch marked on the side of the cap.
It is preferable to use crankshaft and
connecting rods of the same size
class.
Replacing the small end
bushing
To remove the worn bushing, use a
suitable drift and a press.
Drill lubrication holes into the new
bushing in correspondence with the
existing lubrication holes on the
connecting rod small end.
Now ream out the bushing until the
inside diameter (D) is 20.035 to
20.045 mm.
A
B
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
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