Ducati Monster S4RS Service Manual page 470

sezione / section
N 9.3
A
B
C
D
E
F
G
H
A
L
M
N
P
170
Motore
Engine
Pulire tutte le canalizzazioni di
lubrificazione utilizzando spazzole
metalliche di diametro opportuno e
soffiando poi con aria compressa per
eliminari eventuali residui che
potrebbero limitare il passaggio
dell'olio.
Mettere guarnizione liquida
THREEBOND 1375 B sulla filettatura
dei tappi (4) e (8) e rimontarli.
Bloccare tutti i tappi alla coppia
prescritta (Sez. C 3).
4
Accoppiamento
semicuscinetti-perno biella
Per verificare il gioco di accoppiamento
tra semicuscinetti e albero motore è
necessario utilizzare una barretta (A)
di "Plastigage PG-1 colore VERDE"
posizionata sul perno di biella. Montare
la biella con i semicuscinetti originali e
serrare le viti alla coppia di 50 Nm.
Rimuovere la biella e verificare lo
8
spessore della barretta con l'apposita
banda di riferimento (B).
Se lo spessore rilevato,
corrispondente al gioco esistente,
non rientra nei limiti prescritti
(Sez. C 1.1) è necessario sostituire i
semicuscinetti o l'albero motore.
B
Clean all the oilways using suitable
diameter metal brushes and then
blow with compressed air to remove
any residues that have accumulated
and are restricting the oil flow.
Apply THREE BOND 1375B liquid
gasket to the plug threads (4) and (8)
and reinstall them.
Tighten all the plugs to the specified
torque (Sect. C 3).
Big-end bearing shell-journal
clearance
To check the assembly clearance
between the bearing shells and
crankshaft journals you need to lay
a strip (A) of GREEN "Plastigage
PG-1" on the journal. Fit the
connecting rod with the original
bearings and tighten the screws to
a torque of 50 Nm.
Remove the connecting rod and
compare the width of the Plastigage
strip to the scale (B).
If the width measured corresponding
to the existing clearance is not within
the prescribed limit (Sect. C 1.1),
either the bearings or the crankshaft
must be replaced.
Monster S4RS - M.Y. 2006 - edizione/edition 00