Overhauling The Gudgeon Pins; Overhauling The Piston Rings; Piston Ring-Piston Groove Clearance - Ducati Multistrada 1000ds Workshop Manual

sezione / section
N 5
A
B
C
D
E
F
G
2° segmento
H
nd
2 piston ring
L
M
raschiaolio / scraper ring
N
P
74
Motore
Engine
Revisione spinotti
Devono essere perfettamente
levigati, senza rigature, scalini o
colorazioni bluastre dovute a
surriscaldamento. Lo spinotto ben
lubrificato deve poter scorrere
all'interno delle sedi del pistone senza
forzature.
Il gioco di accoppiamento con il
pistone, al montaggio, deve essere di
0,002 ÷ 0,008 mm.
Il limite di usura massimo ammesso è
di 0,035 mm.
Sostituendo lo spinotto è necessario
sostituire anche la boccola piede di
biella.
Revisione segmenti
Non devono presentare tracce di
forzamenti o rigature. I pistoni di
ricambio vengono forniti completi di
segmenti e spinotto.
Accoppiamento segmenti -
cave sul pistone
Il limite di usura massimo ammesso è
di 0,15 mm per il segmento superiore
(1°) e di 0,10 mm per gli altri (2° e
raschiaolio).
verso l'alto nell'accoppiamento
pistone-segmenti.
MARK
Note
La marcatura va sempre rivolta

Overhauling the gudgeon pins

They must be perfectly smooth,
without signs of scoring, steps or
blueish stains due to overheating. The
well-lubricated gudgeon pin must
slide smoothly inside the piston.
Assembly clearance must be:
0.002-0.008 mm
Max allowed wear limit: 0.035 mm
If you change the gudgeon pin, you
must also change the connecting rod
small end bush.

Overhauling the piston rings

The piston rings must not show any
signs of forcing or scoring. Spare
pistons are supplied with piston rings
and gudgeon pin.
Piston ring-piston groove
clearance
Top (1st) ring max. wear limit:
0.15 mm
Other rings (2nd ring and scraper ring)
wear limit: 0.10 mm
Note
The mark punched on piston
rings must always be facing up.
edizione/edition 08-03