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sezione / section
D 4
A
B
C
D
MAX
MIN
E
F
1
G
H
L
M
N
P
26
Uso e manutenzione
Use and Maintenance operations
Riempimento circuito
impianto frizione
Attenzione
Il liquido impiegato nell'impianto
frizione, oltre a danneggiare la vernice,
è dannosissimo a contatto degli occhi o
della pelle; in caso di accidentale
contatto lavare quindi
abbondantemente con acqua corrente
la parte interessata.
Riempire il serbatoio con olio
prescritto (Sez. C 2) prelevato da un
contenitore intatto.
Importante
Mantenere sempre a livello
l'olio dell'impianto durante tutta
l'operazione e lasciare l'estremità del
tubo trasparente sempre immersa nel
liquido scaricato.
Azionare e mantenere tirata la leva
frizione per riempire l'impianto e
spurgare l'aria.
Collegare alla valvola di spurgo (1) lo
spurgatore.
Note
Quando si usa un attrezzo per lo
spurgo della frizione reperibile in
commercio, seguire sempre le
istruzioni d'uso del fabbricante.
Pompare con lo spurgatore e allentare
la valvola di spurgo (1) verificando
sempre che il livello non scenda al di
sotto del MIN.
Ripetere quest'ultima fase fino a
quando, nel tubo trasparente
collegato alla valvola di spurgo (1),
non appaiono più bolle d'aria.
In caso di indisponibilità dello
spurgatore, collegare alla valvola di
spurgo (1), un tubicino in plastica
trasparente come descritto per lo
scarico.
Aprire la valvola di spurgo (1) di 1/4 di
giro e azionare la leva della frizione
fino a quando inizierà ad uscire fluido
dalla valvola di spurgo (1).
Tirare completamente la leva e poi
allentare la valvola di spurgo di
almeno 1/4 di giro.
Attendere qualche secondo; rilasciare
lentamente la leva e chiudere
contemporaneamente la valvola di
spurgo (1).
Importante
Non rilasciare la leva della
frizione se la valvola non è ben
serrata.
Filling the clutch circuit
Warning
Clutch fluid is corrosive and will
damage painted surfaces if spilled on
them. In addition, it will cause severe
injury if spilled on the skin or into your
eyes. In the event of accidental
contact with skin or eyes, wash the
affected area with abundant running
water.
Fill the reservoir with specified clutch
fluid (Sect. C 2) taken from a sealed
container.
Caution
During the next operation, the
fluid level must remain topped up at
all times. The end of the transparent
plastic tubing must remain immersed
in the discharged fluid at all times.
Operate the clutch lever and keep it
pulled to let the fluid fill the circuit and
expel any air.
Connect the bleeder to the bleed
valve (1).
Note
Follow the manufacturer's
instructions when using a bleeding
tool available on the market.
Pump the bleeder and slacken the
bleed valve (1). Make sure the level
stays above the MIN level at all times.
Repeat the bleeding operation until air
bubbles are no longer visible in the
plastic tube connected to the bleed
valve (1).
If you do not have a bleeder available,
connect a length of transparent
plastic tubing to the bleed valve (1) as
outlined in the draining procedure.
Open the bleed valve (1) (1/4 of a turn)
and operate the clutch lever several
times until the fluid starts coming out
of the bleed valve (1).
Pull the lever fully in and slacken the
bleed valve (1) by at least one fourth
of a turn.
Allow several seconds and then
release the lever gradually and close
the bleed valve (1) at the same time.
Caution
Do not release the clutch lever
until the bleed valve has been fully
tightened.
edizione/edition 08-03
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