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sezione / section
M 3
edizione/edition 08-03
Impianto iniezione - accensione
Ignition - injection system
Potenziometro posizione
farfalla
Il potenziometro è alimentato dalla
centralina elettronica alla quale invia
un segnale che identifica la posizione
della farfalla. Questa informazione è la
misura indiretta del carico motore ed
è utilizzata dalla centralina come uno
dei parametri principali per definire il
dosaggio del carburante e l'anticipo di
accensione.
Note
Per la verifica di questo
elemento utilizzare lo strumento di
diagnosi "MATHESIS".
In caso di sostituzione di questo
componente per il suo corretto
posizionamento sul corpo farfallato
vedi procedura al capitolo "Corpo
farfallato" (Sez. L 6 e D 5).
Sensore giri / fase
Il sensore utilizzato è di tipo induttivo:
è affacciato all'ingranaggio della
distribuzione ed è in grado di leggere
i 46 denti e la discontinuità pari a 2
denti.
Il segnale proveniente dal "pick up" è
utilizzato dalla centralina per acquisire
il regime di rotazione del motore e
come riferimento di fase.
Note
Per verificare la difettosità di
questi elementi, utilizzare lo
strumento di diagnosi "MATHESIS"
(Sez. D 5).
Per la sostituzione del sensore e il
controllo del traferro, vedi capitolo
"Volano - alternatore" (Sez. N 8).
Sensore pressione aria
Questo sensore è integrato all'interno
del cruscotto e fornisce l'indicazione
della pressione atmosferica. Tale dato
viene inviato alla centralina per mezzo
della linea seriale (linea CAN), e verrà
utilizzato per attivare le eventuali
correzioni sulle calibrazioni
memorizzate nella Flash Eprom.
Note
Per eseguire la prova di
funzionamento di questo
componente è necessario disporre
dello strumento di diagnosi
"MATHESIS" (Sez. D 5).
Throttle position sensor
This sensor is powered by the
electronic unit to which it sends a
signal that identifies the position of
the throttle. This information is the
indirect measure of the engine load
and is used by the unit as a key
parameter for calculating the quantity
of fuel and the ignition advance.
Note
To check operation of this
component, use the "MATHESIS"
tester.
When the throttle position sensor
needs replacing, see "Throttle body"
(Sect. L 6 and D 5) for the relevant
setting instructions.
Rpm/timing sensor
This sensor is an inductive sensor.
The engine sensor is facing the timing
gear and can read the 46 teeth and
the gap equal in size to 2 teeth.
The signal from the pick-up sensor is
used by the control unit for calculating
engine rotation speed and timing
reference values.
Note
To check these components,
use the "MATHESIS" tester (Sect. D
5).
See "Flywheel - Generator" (Sect. N 8)
for instructions on how to replace the
sensor and check the air gap.
Air pressure sensor
This sensor is incorporated in the
instrument panel and provides
atmospheric pressure indication. The
information is transmitted to the ECU
via the serial (CAN) line and is used to
activate Flash Eprom setting
correction.
Note
To test the sensor for correct
operation, you will need the
"MATHESIS" tester (Sect. D 5).
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D
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G
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L
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N
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