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sezione / section
M 4
3
2
A
km/h
miles
mph
km/L
mpgal
km/h
edizione/edition 08-03
Impianto iniezione - accensione
Ignition - injection system
4 - STRUMENTAZIONE
4
1
Sistema cruscotto
Il cruscotto è composto da uno
strumento contagiri (1), azionato da
un motore passo-passo, e un'unità
digitale a cristalli liquidi (2). Le
informazioni visualizzate dal display
sono accessibili tramite due pulsanti
di comando (3) e (4) posti nella parte
superiore del cruscotto. Nella parte
inferiore del display LCD sono
disposte sei spie di segnalazione (A)
mentre, all'interno del contagiri, è
B
presente la spia immobilizer (B).
Il cruscotto è dotato di un sensore di
luminosità che rileva l'intensità della
luce incidente. La logica di controllo
regola l'illuminazione del display e
delle spie al fine di migliorare la
leggibilità in ogni condizione di luce.Il
cruscotto integra al suo interno il
sensore di pressione barometrica: la
centralina di controllo motore
acquisisce questo dato tramite la
linea seriale di comunicazione CAN.
L'eliminazione del sensore esterno,
collegato direttamente alla centralina
motore, permette di guadagnare
peso e migliorare l'affidabilità
OFF
riducendo il numero di connessioni.
Check Strumentazione
All'accensione (chiave da OFF a ON o
Key-ON) il cruscotto esegue un
Check di tutta la strumentazione:
CHECK 1
lancette, display e spie.
CHECK 2
ON
4 - INSTRUMENTS
Instrument panel system
The instrument panel is composed of
a rev counter (1), powered by a
stepper motor, with a LCD unit (2).
The information displayed can be
accessed using two control buttons
(3) and (4) positioned at the top of the
instrument panel.
The lower portion of the LCD
accommodates six warning lights (A),
whereas the immobilizer light (B) is
included in the rev counter.
The instrument panel is also equipped
with a brightness sensor to read the
incident light intensity. The control
logic adjusts the display and the
warning light brightness in order to
improve reading under all light
conditions.
A barometric pressure sensor is
integrated inside the instrument
panel: the engine control unit gets
these data through the CAN
communication serial line. The outer
sensor, directly connected to the
control unit, has been eliminated in
order to reduce weight and to
improve the sensor performance and
reliability thanks to the reduced
number of connections.
Instrumentation check
Upon power-on (key turned from OFF
to ON or Key-ON), the instrument
panel runs a routine check-up of the
instrumentation, including gauges,
display and warning lights.
A
B
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
23
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