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CRANKSHAFT/CONNECTING
ROD/PISTON
VILEBREQUIN/BIELLE/PISTON
CIGU ENAL/BI ELA/PISTON
CRANKSHAFT JOURNAL
CLEARANCE:
!EU DE COUSSINET DE
VILEBREQUIN:
HOLGURA DEL MUNON
DEL CIGUENAL:
0,020 ""0,062
mm
(0,0008 ......... 0,0024 in)
7
'
r
CRANKSHAFT RUNOUT LIMIT:
LIMITE DE fAUX-ROND DE
VILEBREQUIN:
LIMITE DE DESVIACION
DEL CIGUEliiAL
0,02 mm (0,0007 in)
PISTON RING
END GAP LIMIT:
TOP/2ND: ,
0.3 ,..,,,0.5 mm (0,012 ,..,,,0.020 in)
ECARTEMENT MAXIMAL
DES BECS DE SEGMENT'.
HAUT/2E: 0,3 - 0,5mm
LIMITE OE HO LG URA ENTRE
EXTREMDS DEL
(0,012 - 0,020 in)
ARO DE PISTON: CIMA/SEGUNDO:
0,3-0,5 mm (0,012-0,020in)
PISTON TO CYLINDER CLEARANCE:
JEU ENTRE PISTON ET CYLINDRE:
HOLGURA ENTRE CILINDRO V PISTON:
o,oso-0,010 mm (0,0020 ......,o,0-02s inl
APPLY MOLYBDENUM DISULFIDE GREASE:
APPLIQUER DE LA GRAISSE AU
BISULFURE DE MOLYBDENE:
APLICAR GRASA DE BISULFITO MOLIBDENOSO:
38 Nm (3,8 m·kg, 27 ft-lb)
---------~
CONNECTING ROD BEARING CLEARANCE:
JEU DE COUSSINET DE BIELLE:
HOLGURA DEL COJINETE DE BIELA:
0,035 .....,0,054 mm (0,014 ""'0,021 in)
1, Balancer drive gear
2. Crankshaft
3. Match mark
100 Nm (10 m ·kg, 72 ft·lb)
4. Stopper pin
5.
Balancer shaft
1. Pignon d'entrainement de balancier
2. Vilebrequin
3. Marques d'alignement
4. Goupille de retenue
5. Arb re de balancier
1.
Engranaje de transmisi6n de\
equilibrador
2. Cigi.iefial
3.
Marca de gu(a
4. Pasador de retenci6n
5. Eje del equilibrador
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