Ducati monster S4 2002 Workshop Manual page 58

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88713.1010
58 Registrazioni e regolazioni / Settings and adjustments
Registrazione del tenore di CO
❍ Allentare le viti (1) di by-pass di
ogni cilindro, fino ad ottenere un
regime minimo di circa 1 giro
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(1000÷1100 min ), con portate
d'aria bilanciate.
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❍ Collegare il CO tester alle prese
sui tubi di scarico mediante i
raccordi cod. 88713.1010 per
leggere la composizione dei gas di
scarico.
❍ Verificare che la temperatura
motore superi i 65 °C.
❍ Effettuare le letture sul cilindro
orizzontale e sul cilindro verticale.
La differenza di contenuto di CO tra i
due cilindri non deve superare lo 0,5
% e comunque la percentuale di CO
deve essere ricompresa tra 3 e 6 %.
❍ Se la differenza di contenuto tra i
due cilindri è considerevole
(esempio 1%), agire singolarmente
sulle viti di by-pass (1) di ogni
cilindro per registrare il tenore di
CO: avvitare la vite di by-pass del
cilindro più "magro" oppure svitare
leggermente quella del cilindro più
"ricco".
❍ Se la differenza tra i due cilindri
non è considerevole, quindi è
inferiore allo 0,5 %, ma la
percentuale di CO è inferiore a 3 %
o superiore al 6 %, agire sul trimmer
della centralina per registrare il CO
contemporaneamente sui due
2
cilindri.
❍ Per operare sul trimmer è
necessario utilizzare il Mathesis.
Entrare nella funzione
"Autodiagnosi".
❍ Entrare in "Diagnosi attiva" e di
seguito in "Regolazione trimmer".
Registrazione starter
❍ Azionare la leva di starter e,
operando sulla vite di registro (2) del
cavo comando starter, controllare
che il motore giri ad un regime di
1500/3000 min -1.
▲ Per concludere la procedura di
registrazione del corpo farfallato
bloccare tutte le viti di regolazione
con riempitivo plastico in modo da
assicurare le regolazioni effettuate.
▲ Procedere al rimontaggio delle
strutture rimosse.
Adjusting the CO rate
❍ Loosen the by-pass screws (1) on
each cylinder of about one turn until
reaching an idling speed (1,000-
1,100 rpm) with balanced air flows.
❍ Connect the CO tester to the
outlets on the exhaust pipes with
unions part No. 88713.1010 to read
the exhaust gas composition.
❍ Make sure that engine
temperature is above 65 °C.
❍ Take readings on both horizontal
and vertical cylinders.
The CO rate difference between the
two cylinders should not exceed
0.5 % and the CO rate should
anyway be within 3 and 6%.
❍ If the difference between the two
cylinders is big – such as 1% - adjust
the CO rate turning the by-pass
screws (1) one at a time: screw the
by-pass screw of the "leaner"
cylinder or slightly loosen the screw
of the "richest" one.
❍ If the difference between the two
cylinders is small, i.e. below 0.5%
but the CO is lower than 3% or
above 6%, use the control unit
trimmer to adjust the CO rate on
both cylinders at the same time.
❍ To operate on the trimmer it is
necessary to use the Mathesis
tester.
Enter the "Self-diagnosis" function.
❍ Enter the "Active diagnosis"
function and then "Trimmer
adjustment".
Adjusting the choke control
❍ Operate the choke lever and
check that the engine is running at
1,500/3,000 rpm turning the choke
control cable screw (2).
▲ Complete the throttle body
adjustment procedure by tightening
all the adjustment screws with
sealant in order not to modify the
adjustments made so far.
▲ Refit all removed parts.