Ducati monster S4 2002 Workshop Manual page 175

D
C
B
30°
ASPIRAZIONE - INTAKE
D
C B
30°
SCARICO - EXHAUST
Sostituzione della sede
valvola
● Togliere le sedi usurate fresando
gli anelli. Prestare la massima
attenzione al fine di non
danneggiare l'alloggiamento sulla
testa. Controllare il diametro degli
alloggiamenti sulla testa e scegliere
la sede valvola maggiorata
considerando che l'interferenza di
montaggio dovrà essere 0,04÷0,10
mm. Le sedi valvola sono fornite a
ricambio con maggiorazione sul
diametro esterno di 0,03 e 0,06
mm. Scaldare lentamente ed
uniformemente la testa ad una
temperatura di 200 °C e raffreddare
le sedi con ghiaccio secco. Piantare
le sedi perfettamente in quadro nel
proprio alloggiamento utilizzando
appositi punzoni cod. 88713.1079
(ASPIRAZIONE) e cod. 88713.1078
(SCARICO).
Lasciare raffreddare e quindi
procedere alla fresatura delle sedi e
smerigliatura delle valvole facendo
riferimento alle quote riferite alle
illustrazioni a fianco riportate.
B= (aspirazione) 32,6 mm;
(scarico) 28,6 mm.
C= (aspirazione e scarico)
1,05÷1,35 mm.
D= (aspirazione e scarico)
0,70÷0,90 mm.
Importante
Non usare pasta smeriglio
dopo la fresatura finale.
Changing the valve seat
● Remove the worn seats by
milling the rings. Ensure that you do
not damage the location on the
head.
Check the diameter of the locations
on the head and choose the
oversize for the valve seat to obtain
an interference fit of 0.04-0.10 mm.
The spare valve seats are supplied
with an outer diameter oversized by
0.03 and 0.06 mm.
Slowly and evenly heat the cylinder
head to a temperature of 200 °C and
cool the seats with dry ice.
Position the seats perfectly in
square in their locations, using the
drifts part no. 88713.1079 (INTAKE
VALVE SEAT) and part no.
88713.1078 (EXHAUST VALVE
SEAT).
Let it cool down and then mill the
seats and grind the valves to the
values indicated in the figures.
B= (intake) 32.6 mm;
(exhaust) 28.6 mm.
C= (intake and exhaust)
1.05-1.35 mm.
D= (intake and exhaust)
0.70-0.90 mm.
Caution
Do not use any lapping
compounds after final grinding.
Motore / Engine 175