Revisione Motore - Ducati monster S4 2002 Workshop Manual

Punzonatura
Mark
166 Motore / Engine

REVISIONE MOTORE

Cilindro
● Controllare che le pareti siano
perfettamente lisce. Effettuare la
misurazione del diametro del
cilindro a tre altezze diverse ed in
due direzioni a 90° tra di loro,
ottenendo così il valore
dell'accoppiamento, di conicità e di
ovalizzazione. Max ovalizzazione
(limite di usura):
0,03 mm.
Max conicità (limite di usura):
0,03 mm.
● In caso di danni o usura eccessiva
il cilindro deve essere sostituito
poiché essendo con riporto di
carburi di Silicio (che conferisce alle
pareti del cilindro delle straordinarie
qualità antiattrito ed antiusura) non
può essere rettificato. I cilindri sono
contrassegnati da una lettera
(stampigliata nell'apposita superficie
sul fianco del cilindro) indicante la
classe di appartenenza e
l'accoppiamento cilindro-pistone va
sempre fatto tra classi uguali.
Punzonatura
Mark
Pistone
● Pulire accuratamente il cielo del
pistone e le cave dei segmenti dalle
incrostazioni carboniose. Procedere
ad un accurato controllo visivo e
dimensionale del pistone: non
devono apparire tracce di forzature,
rigature, crepe o danni di sorta.
● Il diametro del pistone va
misurato a 6,8 mm dalla base del
mantello, in direzione
perpendicolare all'asse dello
spinotto.
● I pistoni devono sempre essere
sostituiti in coppia.
Accoppiamento pistone-
cilindro
● Gioco di accoppiamento:
0,04÷0,06 mm.
Gioco massimo:
0,12 mm.
● I pistoni sono contrassegnati da
una lettera indicante la classe di
appartenenza (stampigliata sul cielo
del pistone).
● L'accoppiamento cilindro -
pistone va sempre fatto tra classi
uguali.
ENGINE OVERHAUL
Cylinder
● Check that the walls are perfectly
smooth.
Measure the diameter of the
cylinder at three different heights
and in two directions at 90° to one
another. This makes it possible to
obtain the coupling, taper and oval
values.
Max. oval (wear limit):
0.03 mm
Max. taper (wear limit):
0.03 mm
● If the cylinder is damaged or
excessively worn, it must be
changed. It has a special Silicon
carbide inner lining (which gives the
walls very high anti-friction and anti-
wear qualities) and therefore cannot
be ground.
The cylinders are marked by a letter
which indicates the class they
belong to (punched on the side of
the cylinder).
Always match cylinder and piston
from the same class.
Piston
● Clean the crown of the piston
and the piston grooves from carbon
deposits.
Inspect the dimensions of the
piston carefully: there must be no
signs of shrinkage, scoring, cracks
or damage.
● The diameter of the piston must
be measured at 6.8 mm from the
skirt base, at right angles to the axis
of the gudgeon pin.
● The pistons must always be
changed in pairs.
Piston-cylinder coupling
● Coupling clearance:
0.04-0.06 mm
Maximum clearance:
0.12 mm
● The pistons are marked by a
letter which indicates the class they
belong to (marked on the piston
crown).
● Always match cylinder and piston
from the same class.