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sezione / section
D 1
1.000 ÷ 2.500 km
1.000 km
ST3
- M.Y. 2004 - edizione/edition 00
Uso e manutenzione
Maintenance operations
1 - CONTROLLI
PRELIMINARI
2.500 km
Precauzioni per il primo
periodo d'uso del
motociclo
Velocità di rotazione massima
Velocità di rotazione da rispettare nel
periodo di rodaggio e nel normale
uso:
1 Fino a 1000 km;
2 Da 1000 a 2500 km;
3 Dopo 2500 km,
Velocità di rotazione massima
fino a 1000 km
Durante i primi 1000 km di marcia fare
attenzione al contagiri, non si devono
assolutamente superare i 6000 min
Nelle prime ore di marcia del moto-
ciclo è consigliabile variare continua-
mente il carico ed il regime di giri del
motore, pur rimanendo sempre entro
il limite indicato.
A questo scopo risultano adattissime
le strade ricche di curve e magari i
tratti di strada collinari, dove il motore,
i freni e le sospensioni vengono sotto-
posti ad un rodaggio efficace. Per i pri-
mi 100 km agire con cautela sui freni
evitando brusche e prolungate fre-
nate, questo per consentire un corret-
to assestamento del materiale
d'attrito delle pastiglie sui dischi
freno. Per consentire un adattamento
reciproco di tutte le parti meccaniche
in movimento ed in particolare per
non pregiudicare il duraturo funziona-
mento degli organi principali del mo-
tore, si consiglia di non effettuare
accelerazioni troppo brusche e di non
tenere a lungo il motore ad un nume-
ro di giri elevato, soprattutto in salita.
Si consiglia inoltre di controllare spes-
so la catena, avendo cura di lubrificar-
la, se necessario.
Velocità di rotazione massima
da 1000 a 2500 km
Si possono pretendere dal motore
maggiori prestazioni, ma non si devo-
no mai superare i 7500 min
più rigorosamente ed accuratamente
saranno seguite le predette racco-
mandazioni tanto più lunga sarà la du-
rata del motore e minore la necessità
di revisioni o di messe a punto.
Velocità di rotazione massima
dopo 2500 km
Nel normale uso del motociclo, a fine
rodaggio. Si consiglia di non superare
mai i 8700 min
1 - PRELIMINARY
Running-in precautions
Max. rotation speed
Rpm limits to be observed during the
running-in period and in normal
operation:
1 Up to 1000 km;
2 From 1000 to 2500 km;
3 After 2500 km.
Max. rotation speed up to
1000 km
During the first 1000 km, keep an eye
on the revolution meter. The indicator
must not exceed: 6000 rpm.
During the first hours of riding, it is
advisable to run the engine at varying
- ¹.
load and rpm, though still within the
recommended limit.
Twisty roads and gradients are ideal
to break in engine, suspension and
brakes effectively.
Apply the brakes gently and avoid
hard, prolonged braking until covering
the first 100 km.
This will allow the brake pad lining to
wear in properly rubbing on the brake
discs.
For all mechanical moving parts of the
motorcycle to adapt to one another
and above all not to adversely affect
the life of basic engine parts, it is
advisable to avoid harsh accelerations
and not to run the engine at high rpm
for too long, especially uphill.
Furthermore, the drive chain should
be inspected frequently. Lubricate as
required.
Max. rotation speed from 1000
to 2500 km
At this point, you can squeeze some
more power out of your engine, being
careful, however, to never exceed
7500 rpm until covering the running-in
distance (2500 km). Following these
recommendations strictly will extend
the life of your engine and reduce the
likelihood of overhauls or tune-ups.
- ¹
. Quanto
Max. rotation speed after
2500 km
After running-in, never exceed
8700 rpm during the motorcycle
standard use.
- ¹
.
CHECKS
A
B
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
3
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