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ST3
- M.Y. 2004 - edizione/edition 00
Impianto elettrico
Electric system
Verifica della corretta
programmazione
dell'immobilizer
Inserire la chiave rossa (3)
nell'interruttore a chiave (4).
Portare l'interruttore su "ON".
A questo punto il led immobilizer (1)
3
sul quadro strumenti (contagiri)
esegue una serie di segnalazioni.
Fra una segnalazione e l'altra vi è una
breve pausa in cui il led rimane spento.
Prima segnalazione: è un impulso la
cui durata indica se l'immobilizer è
vergine o programmato.
- Un impulso di 2 secondi indica che
4
l'immobilizer è vergine.
(Può accadere nel caso in cui, durante
la procedura di programmazione,
non sia stato rispettato un tempo).
In questo caso è indispensabile
ripetere tutta la procedura di
programmazione.
- Un impulso di 0,7 secondi indica che
l'immobilizer è programmato.
Seconda segnalazione: è una serie
di impulsi brevi che indica il numero
di chiavi memorizzate. Se la
1
programmazione è stata eseguita
correttamente si dovranno vedere
n. 3 impulsi.
Terza segnalazione: è un numero di
impulsi che indica l'eventuale anomalia
riscontrata dal sistema. - Il sistema è
OK se il led immobilizer (1) rimane
spento (nessun impulso).
- 1 impulso indica la mancanza della
linea seriale, ossia il collegamento
diretto, tramite il cablaggio principale,
fra la centralina controllo motore (8) e
la centralina dell'immobilizer
contenuta nel cruscotto.
- 2 impulsi indicano che il transponder
all'interno della chiave inserita è
mancante o danneggiato.
- 3 impulsi indicano che l'antenna
dell'immobilizer (9) è scollegata o
non funzionante.
- 4 impulsi indicano che la chiave
inserita è sconosciuta al sistema.
- 5 impulsi indicano che la centralina
controllo motore è programmata, ma
l'immobilizer è vergine.
Note
Nei cinque casi di anomalia sopra
elencati non è possibile avviare la moto.
Quarta segnalazione:
- Il led immobilizer rimane spento nel
caso in cui il motore è abilitato.
- Il'led immobilizer si accende e
rimane acceso nel caso in cui il
motore è disabilitato (in quest'ultima
situazione si accende e rimane
accesa anche la spia EOBD (2)).
Checking that the immobilizer
system is correctly programmed
Insert the red key (3) in the ignition
key switch (4).
Turn the ignition switch ON.
The immobilizer LED (1) in the rev
counter on the instrument panel
lights flashes a series of signals.
Between one series of flashes and
the next there is a brief pause during
which the LED remains off.
First signal: one flash the shows
whether the immobilizer system is
blank or has been programmed.
- One flash of 2 seconds means that
the immobilizer system has never
been programmed (i.e. is blank).
(This may occur if, during the
programming procedure, one of the
timeouts has not been respected.)
In this case the entire programming
procedure must be repeated.
- One flash of 0.7 seconds means
that the immobilizer system has
been programmed.
Second signal: a series of brief
flashes showing the number of keys
programmed. If standard
programming has been performed
correctly, you will see 3 brief flashes.
Third signal: a series of flashes
identifies any system errors
encountered. The system is OK if the
immobilizer LED (1) remains off (does
not flash).
- 1 flash identifies a serial
communication error i.e. an error in
the direct connection along the
wiring between the engine control
unit (8) and the immobilizer control
unit in the instrument panel.
- 2 flashes identify a missing or
faulty key transponder.
- 3 flashes identify a disconnected or
faulty immobilizer antenna (9).
- 4 flashes show that the system
has not recognized the key
currently inserted.
- 5 flashes show that the engine
control unit has been programmed
but that the immobilizer control
unit has not accepted the
programming.
Note
Engine starting is disabled in all
five of these error conditions.
Fourth signal
- The immobilizer LED remains off if
engine starting is enabled.
- The immobilizer LED lights and
stays on if engine starting is
disabled (the EOBD warning
light (2) also lights and stays on).
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