Opening The Casings - Ducati ST3 2004 Workshop Manual

sezione / section
N 9.2
A 28
B
27
C
D
E
26
F
G
H
L
M
N
P
168
Motore
Engine
Apertura semicarter
Operazioni
Rimuovere il motore
dal telaio
Rimuovere la pompa
olio
Rimuovere l'impianto di
lubrificazione e il radia-
tore olio
Rimuovere l'impianto di
raffreddamento
Rimuovere il gruppo
teste completo e gli
organi distribuzione
Rimuovere il gruppo
cilindro/pistoni completo
Rimuovere l'alterna-
tore completo
Rimuovere il gruppo
avviamento motore
Rimuovere il coperchio
lato frizione
Rimuovere il gruppo fri-
zione completo
Rimuovere il filtro a
rete e la cartuccia filtro
Utilizzando un paio di cacciaviti rimuo-
vere l'anello elastico di fermo (27)
dall'albero rinvio distribuzione (28) sul
semicarter lato frizione.
Note
Fare attenzione a non rigare la
88713.1749
superficie dell'albero durante l'oper-
azione di estrazione dell'anello elastico.
Svitare le viti di unione dei semicarter
sul lato catena (vedi freccie).
Svitare le due viti (26), sul lato
frizione, in corrispondenza della sede
del cilindro verticale.
Riutilizzare il coperchio alternatore, o
un coperchio di servizio, con l'estrat-
tore 88713.1749 montato. Fissarlo
con alcune viti originali al semicarter
lato catena (1) e azionando il perno
centrale dell'attrezzo iniziare la sepa-
razione.
Battere con martello in plastica,
sull'albero secondario del cambio fino
ad ottenere la separazione dei semi-
carter.
Note
Fare molta attenzione alle ron-
delle di rasamento che si trovano sug-
li alberi e sul tamburo selettore.

Opening the casings

Rif. Sez. Operations
N 1 Remove the engine
from the frame
N 2.1 Remove the oil pump
Remove the lubrication
N 2.2 system and oil cooler
Remove cooling system
Remove the complete
N 3.2
head unit and timing
system
N 4.2
Remove the complete
cylinder/piston unit
Remove the complete
N 5
generator
Remove engine ignition
N 8
assembly
Remove the clutch-side
P 3
cover
Remove the complete
N 6.2
clutch unit
Remove the mesh filter
N 6.1
and filter cartridge
Using two screwdrivers, remove the
D 4
snap ring (27) from the timing layshaft
(28) on the clutch-side casing.
Note
When removing the snap ring,
take care not to score the shaft
surface.
Undo the casing jointing screws on
the chain side (see arrows).
Unscrew the two screws (26) on the
clutch side casing at the vertical
cylinder location.
Use generator cover or a service
cover with puller part no. 88713.1749
fitted to it. Secure cover to chain-side
casing (1) with some of the original
screws and begin separation by
turning the central pin of the tool.
Tap on gearbox secondary shaft with
a plastic hammer to separate casings.
Note
Do not damage or lose the
shims on the shafts and on the
selector drum.
ST3
- M.Y. 2004 - edizione/edition 00
See Sect.
N 1
N 2.1
N 2.2
N 3.2
N 4.2
N 5
N 8
P 3
N 6.2
N 6.1
D 4