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Libretto uso e manutenzione
Owner's manual
Manuel d'utilisation et entretien
Anleitungs- und
DUCATISPORTTOURING
ST4s
ST4s ABS
Instandhaltungsheft

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Chapters

Table of Contents

   Summary of Contents for Ducati ST4s

  • Page 1 Libretto uso e manutenzione Owner's manual Manuel d'utilisation et entretien Anleitungs- und Instandhaltungsheft DUCATISPORTTOURING ST4s ST4s ABS...
  • Page 2 Libretto uso e manutenzione DUCATISPORTTOURING ST4s ST4s ABS...
  • Page 4 Ducati Motor Holding S.p.A. Ti consiglia di seguire attentamente le semplici norme qui riportate, in particolare per quanto concerne il rodaggio. Avrai così la certezza che la tua Ducati sia sempre in grado di regalarti grandi emozioni. Per riparazioni o semplici consigli, rivolgiti ai nostri centri di assistenza autorizzata.
  • Page 5: Table Of Contents

    Precauzioni per il primo periodo d’uso del motociclo 52 Code card 26 Controlli prima dell’avviamento 54 Procedura di sblocco immobilizer tramite manopola Dispositivo ABS (ST4s ABS) 55 acceleratore 27 Avviamento motore 56 Duplicazione delle chiavi Avviamento e marcia del motociclo 59 Interruttore d’accensione e bloccasterzo 29...
  • Page 6 Accessori in dotazione 64 Prestazioni 96 Candele d’accensione 96 Operazioni d’uso e manutenzione principali 65 Telaio 97 Rimozione della vestizione 65 Ruote 97 Borse laterali 70 Pneumatici 97 Sollevamento serbatoio carburante 71 Freni 98 Sostituzione e pulizia filtri aria 72 Trasmissione 99 Controllo livello liquido di raffreddamento 73 Sospensioni 100...
  • Page 7: Indicazioni Generali

    Tuo motociclo. In caso di dubbi rivolgersi ad un Concessionario o ad un’Officina Autorizzata. Le nozioni che apprenderai si riveleranno utili durante i viaggi che la Ducati Motor Holding S.p.A. Ti augura siano sereni e divertenti e Ti permetteranno di mantenere inalterate Garanzia per lungo tempo le prestazioni del motociclo.
  • Page 8: Informazioni Utili Per Viaggiare In Sicurezza

    Informazioni utili per viaggiare in sicurezza gli appositi indicatori di direzione, ogni svolta o cambiamento di corsia. Attenzione Rendersi ben visibili evitando di viaggiare nelle “aree Leggere prima di usare la moto. cieche” dei veicoli che precedono. Fare molta attenzione negli incroci, in corrispondenza Molti incidenti sono spesso dovuti all’inesperienza nella delle uscite da aree private o da parcheggi e nelle corsie guida del motociclo.
  • Page 9: Guida A Pieno Carico

    Guida a pieno carico Informazioni sul carico trasportabile Questo motociclo è stato concepito per percorrere lunghi Il peso complessivo del motociclo in ordine di marcia tratti a pieno carico in assoluta sicurezza e con un con conducente, passeggero, bagaglio e accessori comfort di marcia davvero elevato.
  • Page 10 In caso di montaggio delle borse laterali (sono disponibili presso il servizio ricambi Ducati): suddividere i bagagli e gli accessori in base al loro peso e disporli uniformemente nelle borse laterali;...
  • Page 11: Dati Per L'identificazione

    Dati per l’identificazione Ogni motociclo Ducati è contraddistinto da due numeri di identificazione, rispettivamente per il telaio (fig. 2) e per il motore (fig. 3). Telaio N. Motore N. Note Questi numeri identificano il modello del motociclo e sono da citare per la richiesta di parti di ricambio.
  • Page 12: Comandi Per La Guida

    COMANDI PER LA GUIDA Attenzione Questo capitolo illustra il posizionamento e la funzione dei comandi necessari alla guida del motociclo. Leggere attentamente quanto descritto prima di utilizzare ogni comando. Posizione dei comandi per la guida del motociclo (fig. 4) 1) Cruscotto. 2) Interruttore d’accensione e bloccasterzo a chiave.
  • Page 13: Cruscotto

    Non utilizzare per nessun motivo questi menù riservati a personale addestrato. Nel caso di accidentale ingresso in questa funzione posizionare la chiave su OFF e rivolgersi ad un centro autorizzato Ducati per effettuare le verifiche necessarie. 4) Contagiri (min-1). Indica il numero di giri al minuto del motore.
  • Page 14 5) Spia ABS (arancio) (ST4s ABS). Si accende per qualche secondo posizionando la chiave su ON (CHECK), successivamente si spegne; ABS attivo. Si accende e lampeggia per segnalare che l’impianto ABS è stato disattivato tramite l’interruttore del commutatore sinistro (vedi pag. 31).
  • Page 15: Lcd - Funzioni Principali

    LCD - Funzioni principali 4) Display ausiliario. Indica in sequenza le indicazioni di contachilometri , Attenzione contachilometri parziali, velocità media, consumo Intervenire sul cruscotto esclusivamente a veicolo istantaneo, consumo medio, carburante consumato, fermo. Non intervenire per nessun motivo sul cruscotto autonomia residua e quantità...
  • Page 16 In seguito la spia risulterà fissa. Il reset del sistema verrà eseguito dall’Officina Autorizzata circa 6,5 litri di carburante. DUCATI che provvederà alla manutenzione. 11)Display carburante. Questa funzione indica il livello del carburante presente nel serbatoio del veicolo. Quando rimane accesa...
  • Page 17: Lcd - Impostazioni / Visualizzazione Parametri

    LCD - Impostazione/visualizzazione parametri All’accensione (chiave da OFF a ON o Key-ON) il cruscotto esegue un Check di tutta la strumentazione: lancette, display e spie (vedi fig. 7). CHECK 1 km/h miles km/L mpgal CHECK 2 km/h fig. 7...
  • Page 18 Indicazione temperatura acqua (fig. 8) Indica la temperatura dell’acqua di raffreddamento del motore. Quando la temperatura va sotto i 40 °C/104 °F sul display compare la scritta “LO” lampeggiante. Quando la temperatura dell’acqua è compresa tra 40 °C/104 °F e 120 °C/248 °F il display indica la temperatura con valori fissi.
  • Page 19 Funzione regolazione orologio Premere il pulsante (A, vedi pag. 12), per 2 secondi, la scritta AM lampeggia. Se viene premuto nuovamente il pulsante (B), lampeggia la scritta PM; premendo il TOTALIZZATORE pulsante (B) si ritorna al passo precedente. Premere il pulsante (A) per confermare la selezione e passare così...
  • Page 20 Funzione “Totalizzatore” (fig. 10) Indica la distanza totale percorsa dal veicolo. Funzione “Totalizzatore parziale (TRIP)” Indica la distanza percorsa dall’ultimo azzeramento. È possibile azzerare questo parametro entrando in questa funzione e premendo il pulsante (A, vedi pag.11), per almeno 2 secondi. Al raggiungimento dei 9999.9 km (o miglia) il display si azzererà...
  • Page 21 Funzione “Consumo medio” (fig. 11) Indica il consumo medio del veicolo quando questo è in movimento. Il calcolo viene fatto partendo dall’ultimo reset del “Totalizzatore parziale (TRIP)”. Quando il veicolo è fermo o fermo con motore acceso, il display indicherà l’ultimo dato memorizzato fino al nuovo aggiornamento.
  • Page 22 Funzione “Autonomia residua” Indica quanta strada può essere ancora percorsa dal veicolo. Se il sistema non è in questa funzione, all’accensione della spia RISERVA CARBURANTE (10, fig. 6) il sistema entrerà automaticamente nella funzione “Autonomia residua”, visualizzando le lineette “– – . –“, e l’indicazione per 10 secondi.
  • Page 23 Regolazione verticale proiettore (fig. 12.1 – 12.2) Questa funzione permette di regolare verticalmente l’assetto del proiettore anteriore. Per entrare in questa funzione tenere premuto il pulsante (B, vedi fig. 5.1) e girare la chiave in posizione ON; sul display comparirà un valore (fig.
  • Page 24 Funzione selezioni speciali: modello veicolo e unità di misura (fig. 13) In automatico la centralina comunica al cruscotto il veicolo e l’unità di misura corretti da visualizzare nel display; per forzare la modifica di questi parametri premere contemporaneamente i pulsanti (A) e (B) e portare l’interruttore a chiave da OFF a ON.
  • Page 25 Funzione retroilluminazione Note La retroilluminazione del cruscotto è attiva solo se la luce Anche nella fase di avviamento il sistema spegne i di posizione o i fari sono accesi. fari e li riaccende solo quando il motore è avviato o In questo caso il cruscotto, grazie a dei sensori che comunque quando viene rilasciato il pulsante (3, fig.
  • Page 26: Il Sistema Immobilizer

    Il sistema immobilizer caso di necessità, altre chiavi nere. Per aumentare la protezione contro il furto, il motociclo è dotato di un sistema elettronico di blocco del motore Attenzione (IMMOBILIZER) che si attiva automaticamente ogni volta Urti violenti potrebbero danneggiare i componenti che si spegne il quadro.
  • Page 27: Code Card

    Code card Insieme alle chiavi viene consegnata una CODE CARD (fig. 15) sulla quale è riportato il codice elettronico (A, fig. 10), da utilizzare in caso di avviamento di emergenza e quindi mancata accensione dopo il key-on. Attenzione La CODE CARD deve essere conservata in luogo sicuro.
  • Page 28: Procedura Di Sblocco Immobilizer Tramite Manopola Acceleratore

    Procedura di sblocco immobilizer tramite quando non viene riavviato il motore. manopola acceleratore 1) Portare la chiave su ON e ruotare completamente la 6) Se il codice NON è stato introdotto correttamente la manopola acceleratore mantenendola ruotata. spia EOBD e IMMO rimangono accese ed è possibile La spia EOBD si spegne dopo un tempo prestabilito di 8 ripetere le operazioni a partire dal punto 2 per un numero secondi.
  • Page 29: Duplicazione Delle Chiavi

    La rete assistenziale DUCATI, potrà richiedere al Cliente disattiva il blocco motore. Premendo il pulsante di dimostrare di essere il proprietario del motociclo.
  • Page 30: Interruttore D'accensione E Bloccasterzo

    Interruttore d’accensione e bloccasterzo (fig. 17) È sistemato davanti al serbatoio ed è a quattro posizioni: A) ON: abilita il funzionamento di luci e motore; B) OFF: disabilita il funzionamento di luci e motore; C) LOCK: lo sterzo è bloccato; D) P: luce di posizione e bloccasterzo.
  • Page 31: Commutatore Sinistro

    Commutatore sinistro (fig. 18.1-18.2) 1) Deviatore, comando selezione luce, a due posizioni: posizione = luce anabbagliante accesa; posizione = luce abbagliante accesa. 2) Pulsante = indicatore di direzione a tre posizioni: posizione centrale = spento; posizione = svolta a sinistra; posizione = svolta a destra.
  • Page 32 ST4S ABS 5) Pulsante = ABS disattivato. Per disattivare il sistema ABS tenere premuto il pulsante per più di 3 secondi, fino all’accensione lampeggiante della relativa spia arancio sul cruscotto. Rilasciare il pulsante ABS. Note Tenendo premuto il pulsante oltre i 5 secondi o rilasciandolo prima dell’accensione della spia ABS il...
  • Page 33: Leva Comando Frizione

    Leva comando frizione (fig. 19) La leva (1) che aziona il disinnesto della frizione è dotata di pomello (2) per la regolazione della distanza tra la leva stessa e la manopola sul manubrio. Per effettuare la regolazione mantenere la leva (1) completamente estesa ed agire sul pomello (2), ruotandolo in corrispondenza di una delle quattro posizioni previste.
  • Page 34: Leva Comando Starter

    B) = comando completamente attivato. La leva può assumere anche posizioni intermedie per assecondare il progressivo riscaldamento del motore. Importante Non usare questo dispositivo se il motore è caldo. Non viaggiare col comando starter attivato. fig. 20.1 ST4s ABS fig. 20.2...
  • Page 35: Commutatore Destro

    Commutatore destro (fig. 21) 1) Commutatore, comando accensione luce a tre posizioni: a destra = luce spenta; al centro = luce di posizione anteriore e posteriore, luce targa e luce del cruscotto accese; a sinistra = luce del proiettore, luce di posizione anteriore e posteriore, luce targa e luce del cruscotto accese.
  • Page 36: Manopola Girevole Comando Acceleratore

    Manopola girevole comando acceleratore (fig.22) La manopola girevole, sul lato destro del manubrio, comanda l’apertura delle farfalle del corpo farfallato. Quando viene rilasciata, la manopola torna automaticamente alla posizione iniziale di minimo. Leva comando freno anteriore (fig. 22) Tirando la leva (1) verso la manopola girevole si aziona il freno anteriore.
  • Page 37: Pedale Comando Freno Posteriore

    Pedale comando freno posteriore (fig. 23) Per azionare il freno posteriore, premere il pedale (1) verso il basso con il piede. Il sistema di comando è di tipo idraulico. fig. 23 Pedale comando cambio (fig. 24) Il pedale comando cambio ha una posizione di riposo centrale N con ritorno automatico e due movimenti: in basso = spingere il pedale verso il basso per innestare la 1...
  • Page 38: Registrazione Posizione Pedale Comando Cambio E Freno Posteriore

    Registrazione posizione pedale comando cambio e freno posteriore (fig. 25 e 26) Per assecondare le esigenze di guida di ogni pilota è possibile modificare la posizione delle leve comando cambio e freno posteriore rispetto alle relative pedane. Per modificare la posizione della leva comando cambio agire nel modo seguente: bloccare l’asta (1) e allentare i controdadi (2) e (3).
  • Page 39 Per modificare la posizione della leva comando freno posteriore agire nel modo seguente: Allentare il controdado (4). Ruotare la vite (5) di registro corsa pedale fino a stabilire la posizione desiderata. Serrare il controdado (4). Verificare, agendo a mano sul pedale, che questo presenti un gioco di circa 1,5÷2 mm prima di iniziare l’azione frenante.
  • Page 40: Elementi E Dispositivi Principali

    ELEMENTI E DISPOSITIVI PRINCIPALI Posizione sul motociclo (fig. 27) 1) Tappo serbatoio carburante. 2) Serratura sella e portacasco. 3) Cavalletto laterale. 4) Impugnatura per sollevamento motociclo. 5) Cavalletto centrale. 6) Specchi retrovisori. 7) Dispositivi di registro forcella anteriore. 8) Dispositivi di registro ammortizzatore posteriore. 9) Presa di corrente.
  • Page 41 Tappo serbatoio carburante (fig. 28) Apertura Sollevare il coperchietto (1) di protezione ed inserire la chiave nella serratura. Ruotare di 1/4 di giro la chiave in OPEN senso orario per sbloccare la serratura. Sollevare il tappo. Chiusura Richiudere il tappo con la chiave inserita e premerlo nella sede.
  • Page 42: Serratura Sella E Portacasco

    Serratura sella e portacasco Apertura (fig. 29) Inserire la chiave nella serratura (4) e ruotarla in senso orario per circa 1/4 di giro fino ad ottenere il sollevamento della parte posteriore della sella. Sfilare la sella dai fermi (1) anteriori tirandola all’indietro. Nella parte posteriore del vano sotto la sella si trova il cavetto portacasco (2) (vedi pag.
  • Page 43: Cavalletto Laterale

    Lucchetto antifurto (fig. 31) Cavalletto laterale (fig. 32) Sotto la sella é alloggiato il lucchetto antifurto (1) rimuovere l’elastico (2) per estrarlo. Importante Si consiglia di utilizzarlo, come supporto al bloccasterzo, Utilizzare il cavalletto laterale per sostenere il quando si parcheggia il motociclo in un luogo poco sicuro. motociclo solo per brevi soste.
  • Page 44: Maniglia Sollevamento Motociclo

    Maniglia sollevamento motociclo Note Per agevolare il posizionamento del motociclo sul È consigliabile verificare periodicamente il corretto cavalletto centrale o per sostenerlo nelle piccole funzionamento del sistema di trattenuta (costituito da manovre di parcheggio utilizzare la maniglia (1, fig. 33) due molle a trazione una all’interno dell’altra) e del infulcrata sulla staffa portapedana passeggero sinistra.
  • Page 45: Cavalletto Centrale

    Cavalletto centrale Per parcheggiare stabilmente il motociclo utilizzate sempre il cavalletto centrale (1, fig. 34). La sua struttura permette di sostenere il motociclo anche nella condizione di pieno carico. Attenzione Prima di azionare il cavalletto centrale accertarsi dell’adeguata consistenza e planarità della superficie d’appoggio.
  • Page 46: Specchi Retrovisori

    Specchi retrovisori (fig. 36) Gli specchi retrovisori del motociclo sono composti da due parti unite da una speciale molla interna che permette una rotazione controllata dello specchio, rispetto al cupolino, in caso di urto. Dopo lo spostamento questa molla permette allo specchio di tornare nella posizione originale.
  • Page 47: Registri Di Regolazione Forcella Anteriore

    Registri di regolazione forcella anteriore La forcella del motociclo è regolabile sia nella fase di estensione (ritorno) sia nella compressione degli steli. La regolazione avviene per mezzo dei registri esterni a vite: 1) (fig. 37) per modificare il freno idraulico in estensione;...
  • Page 48 22 mm. L’altezza A (fig. 37) legata al precarico può variare tra 25 e 10 mm. La taratura originale corrisponde a 16 mm. Importante fig. 38.1 Regolare i registri di entrambi gli steli sulle medesime posizioni. ST4s ABS fig. 38.2...
  • Page 49: Registri Di Regolazione Ammortizzatore Posteriore

    Registri di regolazione ammortizzatore posteriore L’ammortizzatore posteriore è dotato di registri esterni per permettere di adeguare l’assetto del motociclo alle condizioni di carico. Il registro (1, fig. 39), posto sul lato posteriore destro in corrispondenza della centralina, regola il freno idraulico nella fase di estensione (ritorno).
  • Page 50 Attenzione L’ammortizzatore contiene gas ad alta pressione e potrebbe causare seri danni se smontato da persone inesperte. Importante Se si intende trasportare passeggero e bagaglio, precaricare al massimo la molla dell’ammortizzatore posteriore per migliorare il comportamento dinamico del motociclo ed evitare possibili interferenze col suolo. Ciò può...
  • Page 51: Variazione Assetto Motociclo

    Variazione assetto motociclo (fig. 41-42-43) L’assetto del motociclo rappresenta il risultato di prove effettuate dai nostri tecnici nelle più svariate condizioni di utilizzo. La modifica di questo parametro rappresenta una operazione molto delicata che, se eseguita con imperizia, può risultare pericolosa. Si consiglia, prima di modificare l’assetto standard, di rilevare la quota (H, fig.
  • Page 52 La quota massima sfilamento dell’UNIBALL della testa (A) snodata è 5 filetti pari a 7,5 mm (B). fig. 43...
  • Page 53: Norme D'uso

    corretto assestamento del materiale d’attrito delle NORME D’USO pastiglie sui dischi freno. Per consentire un adattamento reciproco di tutte le parti meccaniche del motociclo ed in particolare per non pregiudicare il duraturo funzionamento degli organi principali del motore, si consiglia di non effettuare accelerazioni troppo brusche e di non tenere a lungo il motore ad un numero di giri elevato, particolarmente in Precauzioni per il primo periodo d’uso del...
  • Page 54 2.500 ÷ +Km scrupolosamente il programma di manutenzione ed i tagliandi consigliati nel libretto di garanzia. L’inosservanza di tali norme esonera la Ducati Motor Holding S.p.A. da qualsiasi responsabilità su eventuali danni al motore e sulla sua durata. Dopo 2500 Km...
  • Page 55: Controlli Prima Dell'avviamento

    Controlli prima dell’avviamento Serraggi a chiave Controllare il bloccaggio del tappo serbatoio e della sella. Attenzione Cavalletto La mancata esecuzione delle ispezioni prima della Verificare la funzionalità e il corretto posizionamento del partenza può causare danni al veicolo e procurare lesioni cavalletto laterale (pag.
  • Page 56: Dispositivo Abs (st4s Abs)

    Dispositivo ABS (ST4s ABS) Verificare la perfetta pulizia delle ruote foniche anteriore (1) e posteriore (2). Attenzione L'ostruzione delle finestre di lettura compromette il corretto funzionamento del dispositivo. Se si percorrono terreni molto fangosi è consigliabile disabilitare il dispositivo ABS in quanto si possono verificare malfunzionamenti improvvisi dello stesso.
  • Page 57: Avviamento Motore

    Avviamento motore Note Per avviare il motore già caldo seguite la procedura descritta per “Temperatura ambiente alta”. Attenzione Prima di avviare il motore familiarizzare con i comandi che si devono utilizzare durante la guida. Temperatura ambiente normale (compresa tra 10 °C/50 °F e 35 °C/95 °F): 1) Spostare l’interruttore d’accensione sulla posizione ON (fig.
  • Page 58 2) Spostare la leva comando starter in posizione (B) (fig. 48). 3) Accertarsi che l’interruttore d’arresto (1, fig. 49) sia nella posizione (RUN), premere quindi il pulsante avviamento (2). Lasciare che il motociclo si avvii spontaneamente, senza azionare il comando dell’acceleratore. Importante Non usare l’avviamento elettrico per più...
  • Page 59 Temperatura ambiente alta (oltre i 35 °C/95 °F): Eseguire la stessa procedura senza utilizzare il comando starter. Temperatura ambiente fredda (inferiore a 10 °C/50 °F): Eseguire la procedura descritta per “Temperatura esterna normale” prolungando il tempo di riscaldamento del motore (punto 5) fino a 5 minuti.
  • Page 60: Avviamento E Marcia Del Motociclo

    Avviamento e marcia del motociclo Importante 1) Disinserire la frizione agendo sulla leva comando. Evitare accelerazioni brusche che possono 2) Con la punta del piede abbassare con decisione la leva provocare ingolfamenti e strappi agli organi di selezione marce in modo da innestare la prima marcia. trasmissione.
  • Page 61: Frenata

    Frenata Sistema ABS (ST4s ABS) Rallentare per tempo, scalare per utilizzare il freno L’uso del freno nelle situazioni particolarmente difficili motore e poi frenare agendo su entrambi i freni. Prima richiede una notevole sensibilità del guidatore. La frenata che il motociclo si arresti, disinserire la frizione per è...
  • Page 62 Si tratta di un dispositivo idraulico-elettronico che provvede Attenzione a gestire la pressione all’interno del circuito frenante nel Con il sistema ABS disattivato il veicolo conserva le momento in cui il sensore installato sulla ruota avvisa la caratteristiche dell’impianto frenante standard, quindi centralina che la ruota stessa sta per bloccarsi.
  • Page 63: Arresto Del Motociclo

    Arresto del motociclo Ridurre la velocità, scalare di marcia e rilasciare la manopola dell’acceleratore. Scalare fino ad inserire la prima e successivamente la folle. Frenare ed arrestare il motociclo. Spegnere il motore spostando la chiave nella posizione OFF (fig. 50). Importante Non lasciare la chiave su ON a motore spento onde evitare danni ai componenti elettrici.
  • Page 64: Rifornimento Carburante

    Importante Non lasciare la chiave su P per tempi lunghi, la batteria si potrebbe scaricare. Non lasciare mai la chiave inserita quando il motociclo è incustodito. Attenzione L’impianto di scarico può essere caldo, anche dopo lo spegnimento del motore; prestare molta attenzione a non toccare con nessuna parte del corpo l’impianto di scarico e a non parcheggiare il veicolo in prossimità...
  • Page 65: Accessori In Dotazione

    Per accedere al vano è necessario rimuovere la sella agendo sulla serratura (8) (vedi pag. 41). La busta attrezzi (fig. 54) Contiene: 1) chiave a tubo esagonale per candele; fig. 53 2) giravite doppio; 3) brugole; 4) cavetto portacasco; 5) prolunga; 6) chiave poligonale. DUCATI fig. 54...
  • Page 66: Operazioni D'uso E Manutenzione Principali

    OPERAZIONI D’USO E MANUTENZIONE PRINCIPALI Rimozione della vestizione Per poter effettuare alcuni interventi di manutenzione o riparazione è necessario rimuovere alcune parti della vestizione del motociclo. Attenzione Il mancato o scorretto rifissaggio di una delle parti rimosse può causarne l’improvviso distacco durante la fig.
  • Page 67 Svitare una delle due viti (2, fig. 56) inferiori che fissano le semicarene tra loro. Recuperare la rondella (5, fig. 56) e l'inserto wellnut (6, fig. 56) del piastrino (4, fig. 56). Quest'ultimo rimane collegato ad una semicarena inferiore. Svitare le due viti (3, fig. 56) di fissaggio delle semicarenature inferiori al convogliatore frontale.
  • Page 68 Coperture cruscotto Svitare le due viti (1) di fissaggio della plancia posteriore (2) al cupolino. Sfilare la plancia posteriore (2) dalla plancia anteriore (3). Per rimuovere la plancia anteriore (3), svitare le viti (4) e rimuovere il parabrezza (5). Svitare le viti (6), scollegare il cablaggio dal cruscotto e rimuovere la plancia anteriore (3) completa di cruscotto.
  • Page 69 Cupolino Rimuovere le coperture cruscotto. Rimuovere gli specchi retrovisori svitando le quattro viti interne (1, fig. 60). Scollegare le connessioni (2, fig. 61) dei cavi degli indicatori di direzione. fig. 60 fig. 61...
  • Page 70 Svitare le otto viti (3, fig. 62 - 63) di fissaggio del cupolino alle semicarene. Rimuovere il cupolino sfilandolo dal proiettore. Importante Nel rimontaggio è necessario allentare le viti dei due supporti specchi retrovisori, calzare successivamente il cupolino assicurandosi di non schiacciare i cavi degli indicatori di direzione e posizionare gli specchi retrovisori con la relativa guarnizione fissandoli con le viti (1, fig.
  • Page 71: Borse Laterali

    Il motociclo è stato predisposto per il montaggio delle borse laterali. Il kit borse laterali, in tinta con il motociclo, è disponibile presso il servizio ricambi Ducati. Il kit, oltre a tutti i particolari necessari per il montaggio, contiene un libretto d’istruzione.
  • Page 72: Sollevamento Serbatoio Carburante

    Sollevamento serbatoio carburante Svitare le due viti (1, fig. 66) che fissano il coperchio al supporto del serbatoio e rimuoverlo sfilandolo dall’interruttore di accensione. Tirare e sollevare, il gancio elastico (2, fig. 67), dal supporto del serbatoio. Sollevare il serbatoio, sganciare l’astina di servizio (3, fig.
  • Page 73 Sostituzione e pulizia dei filtri aria Il filtro aria deve essere sostituito agli intervalli prescritti sulla tabella di manutenzione periodica, vedi Libretto di Garanzia. Per accedere alla scatola filtro sollevare il serbatoio carburante. Per rimuovere il filtro, sganciare le linguette (1, fig. 69) di fissaggio del coperchio su entrambi i lati della scatola filtro e rimuovere il coperchio (2).
  • Page 74: Controllo Livello Liquido Di Raffreddamento

    Controllo livello liquido di raffreddamento Controllare il livello del liquido di raffreddamento contenuto nel serbatoio d’espansione, sul lato destro del motociclo; deve risultare compreso tra i riferimenti di MAX e di MIN del serbatoio (fig. 71). Se il livello risulta basso è necessario provvedere al rabbocco.
  • Page 75: Controllo Livello Fluido Frizione E Freni

    Impianto freni Controllo livello fluido frizione e freni Se si rileva un gioco della leva o del pedale del freno Il livello non deve scendere al di sotto della tacca di MIN eccessivo, nonostante le pastiglie freno siano in buone evidenziata sui rispettivi serbatoi (fig.
  • Page 76: Verifica Usura Pastiglie Freno

    Verifica usura pastiglie freno Freno anteriore (fig. 74) Per facilitare il controllo delle pastiglie dei freni, senza 1 mm doverle rimuovere dalla pinza, ogni pastiglia riporta un indicatore di consumo. Sulla pastiglia in buone condizioni debbono essere ben visibili le scanalature praticate sul materiale d’attrito.
  • Page 77: Lubrificazione Delle Articolazioni

    Lubrificazione delle articolazioni Periodicamente è necessario controllare le condizioni della guaina esterna del cavo di comando acceleratore e comando starter. Non devono presentare schiacciamenti o screpolature nel rivestimento plastico esterno. Verificare, il funzionamento scorrevole del cavo interno agendo sul comando, se si manifestano attriti o impuntamenti farlo sostituire da un Concessionario o ad un’Officina Autorizzata.
  • Page 78: Regolazione Del Cavo Comando Acceleratore

    Regolazione del cavo comando acceleratore La manopola di comando acceleratore in tutte le posizioni di sterzata deve avere una corsa a vuoto, misurata sulla periferia del bordino della manopola, di 1,5÷2 mm. Se necessario regolarla agendo sull’apposito registro (1, fig. 76) situato in corrispondenza del comando stesso. fig.
  • Page 79: Carica Della Batteria

    Carica della batteria (fig. 77) Attenzione Per ricaricare la batteria è consigliabile rimuoverla dal Tenere la batteria lontano dalla portata dei bambini. motociclo. Rimuovere la semicarena destra (pag. 70), svitare la vite Caricare la batteria a 1A per 5 ÷ 10 ore. (1) e rimuovere la staffa di fissaggio superiore.
  • Page 80: Tensionamento Della Catena Trasmissione

    Tensionamento della catena trasmissione Far girare lentamente la ruota posteriore per trovare la posizione in cui la catena risulta più tesa. Con il motociclo sul cavalletto centrale, spingere la catena con un dito verso l’alto in corrispondenza della mezzeria del forcellone. Il ramo inferiore della catena deve poter compiere un’escursione (fig.
  • Page 81: Lubrificazione Della Catena Trasmissione

    Lubrificazione della catena trasmissione Questo tipo di catena è provvista di anelli o-ring per proteggere gli elementi di scorrimento dagli agenti esterni e mantenere più a lungo la lubrificazione. Per non danneggiare queste guarnizioni durante la pulizia, utilizzare solventi specifici e non effettuare un lavaggio troppo violento con idropulitrici a vapore.
  • Page 82: Sostituzione Lampadine Luci

    Sostituzione lampadine luci Prima di procedere alla sostituzione di una lampadina bruciata accertarsi che quella di ricambio abbia i valori di tensione e potenza uguali a quelli specificati nell’ “Impianto Elettrico” a pag. 101. Smontaggio lampadine proiettore (fig. 80-81-82-83-84) Per accedere alle lampadine del proiettore rimuovere le coperture cruscotto (vedi pag.
  • Page 83 Lampada abbagliante lato destro (fig. 82-83): Scollegare il connettore (4). Sganciare la molletta (5) di tenuta del cavo lampada (6). Per il rimontaggio delle lampadine effettuare le operazioni di smontaggio nell’ordine inverso. fig. 82 fig. 83...
  • Page 84 Per sostituire la lampada della luce di posizione, sfilare il portalampada (7, fig. 84) dalla parte posteriore del proiettore. Estrarre la lampadina e sostituirla. fig. 84...
  • Page 85 Indicatori di direzione Per accedere alle lampadine degli indicatori di direzione rimuovere le coperture laterali del cruscotto. Anteriori: ruotare in senso antiorario il portalampada (1, fig. 85) e APERTO rimuoverlo dal corpo indicatore. Sfilare la lampada bruciata e sostituirla. Rimontare il portalampada, con lo scasso tondo verso l’alto, e ruotarlo in senso orario fino al bloccaggio nella CHIUSO sede del corpo indicatore.
  • Page 86 Luce targa Per accedere alla lampadina della luce targa, sfilare il portalampada dall’interno del portatarga. Sfilare la lampadina e sostituirla. fig. 87 Luce arresto Per la sostituzione della lampadina luce arresto e posizione, si devono svitare le due viti (1, fig. 87) che fissano il trasparente e rimuoverlo.
  • Page 87: Orientamento Del Proiettore

    Orientamento del proiettore (fig. 89) Controllare se il proiettore è correttamente orientato mettendo il motociclo, con i pneumatici gonfiati alla giusta pressione e con una persona seduta in sella, perfettamente perpendicolare con il suo asse longitudinale di fronte ad una parete o ad uno schermo, distante da esso 10 metri.
  • Page 88: Pneumatici

    La pressione dei pneumatici, deve essere controllata e regolata a “gomma fredda”. Attenzione (ST4s ABS) Per salvaguardare la rotondità del cerchio anteriore, se si Per la sostituzione dei pneumatici rivolgersi ad un percorrono strade molto sconnesse, aumentare la Concessionario o ad un’Officina Autorizzata per avere la...
  • Page 89 Spessore minimo del battistrada Misurare lo spessore minimo (S, fig. 91) del battistrada nel punto di massimo consumo: non deve essere inferiore a 2 mm e comunque non inferiore a quanto prescritto dalla legislazione locale. Importante Controllare periodicamente i pneumatici per individuare eventuali crepe o tagli, soprattutto nelle pareti laterali, rigonfiamenti o macchie estese ed evidenti che indicano danni interni;...
  • Page 90: Controllo Livello Olio Motore

    Controllo livello olio motore (fig. 92) Il livello dell’olio nel motore è visibile attraverso l’oblò di ispezione (1) posto sul coperchio frizione. Controllare il livello con il motociclo in posizione perfettamente verticale e con motore caldo; attendere qualche minuto dopo lo spegnimento affinché il livello si stabilizzi.
  • Page 91: Pulizia E Sostituzione Candele

    Pulizia e sostituzione candele (fig. 93) Rimontare la candela sulla testa avvitandola fino a fine Le candele costituiscono un elemento importante del filetto. Serrare alla coppia di 20 Nm. motore e sono da controllare periodicamente. Se non si dispone di una chiave dinamometrica, dopo il Questa operazione è...
  • Page 92: Pulizia Generale

    Pulizia generale Attenzione Per mantenere nel tempo la brillantezza originale delle I freni talvolta possono non rispondere dopo il superfici metalliche e di quelle verniciate, il motociclo lavaggio del motociclo. Non ingrassare o lubrificare i deve essere lavato e pulito periodicamente a seconda del dischi freno, si perderebbe l’efficacia frenante del servizio e dello stato delle strade che si percorrono.
  • Page 93: Lunga Inattività

    Ricoprire il motociclo con un telo coprimoto che non danneggia la vernice e non trattiene la condensa. Il telo coprimoto è disponibile presso Ducati Performance.
  • Page 94: Caratteristiche Tecniche

    CARATTERISTICHE TECNICHE Ingombri (mm) (fig. 94) 1430 Pesi 2070 A secco: 217 Kg (ST4s ABS); 212 (ST4s). A pieno carico: 420 Kg. Attenzione Il mancato rispetto dei limiti di carico potrebbe influenzare negativamente la maneggevolezza e la resa del vostro motociclo e potrebbe causare la perdita di controllo del veicolo.
  • Page 95: Rifornimenti

    Rifornimenti Tipo (litri) Serbatoio combustibile, compresa una Benzina verde con un numero riserva di 6 dm (litri) di ottani all’origine di almeno 95 Coppa motore e filtro SHELL - Advance Ultra 4 Circuito freni ant./post. e frizione Liquido speciale per sistemi idraulici —...
  • Page 96: Motore

    Schema distribuzione desmodromica (fig. 95) Motore 1) Bilanciere di apertura (o superiore); Bicilindrico a 4 tempi a “L” longitudinale di 90°. 2) registro bilanciere superiore; Alesaggio mm: 3) semianelli; 4) registro bilanciere di chiusura (o inferiore); Corsa mm: 5) molla richiamo bilanciere inferiore; 6) bilanciere di chiusura (o inferiore);...
  • Page 97: Prestazioni

    Prestazioni Telaio La velocità massima nelle singole marce è ottenibile solo Tubolare a traliccio a gabbia superiore in tubi di acciaio ad osservando scrupolosamente le norme di rodaggio alta resistenza. prescritte ed eseguendo periodicamente le manutenzioni Angolo di sterzata (per lato): stabilite.
  • Page 98: Ruote

    Ruote Pneumatici Cerchi in lega leggera a tre razze. Anteriore Anteriore Radiale tipo “tubeless”. Dimensioni: Dimensione: 3.50x17" 120/70-ZR17. Posteriore Posteriore Dimensioni: Radiale tipo “tubeless”. 5.50x17" Dimensione: Entrambe le ruote sono a perno sfilabile. 180/55-ZR17.
  • Page 99: Freni

    Posteriore Freni A disco fisso forato, in acciaio. Diametro disco: 245 mm Sistema antibloccaggio dei freni con azione separata, Comando idraulico mediante pedale sul lato destro. controllato da sensori ad effetto “hall” montati su Superficie frenante: entrambe le ruote con lettura su ruote foniche: possibilità 25 cm di disattivazione ABS.
  • Page 100: Trasmissione

    Se si desidera adattare il motociclo a percorsi speciali o Rapporto: gare, la Ducati Motor Holding S.p.A. è a disposizione per 32/59. indicare dei rapporti diversi da quelli di serie; rivolgersi ad Cambio a 6 rapporti con ingranaggi sempre in presa, un concessionario o un’officina autorizzata.
  • Page 101: Sospensioni

    43 mm. serbatoio in tinta. Corsa sull’asse steli: 130 mm. Grigio scuro metallizzato Ducati cod. 653.6047 Telaio color metallo, cerchi rossi, convogliatori argento, Posteriore protezione serbatoio in tinta. Ad azionamento progressivo ottenuto con l’interposizione di un bilanciere tra telaio e fulcro superiore dell’ammortizzatore.
  • Page 102: Impianto Elettrico

    Impianto elettrico Fusibili Formato dai seguenti particolari principali: La scatola porta fusibili principale (fig. 96) è posizionata proiettore anteriore composto da: sul lato sinistro del telaio nella zona dietro al proiettore. unità anabbagliante poliellissoidale a condensatore Per accedere alla scatola fusibili è necessario rimuovere 12V-55W;...
  • Page 103 96 fig. 98 INTEGRO BRUCIATO INTEGRO QUEMADO fig. 99 ST4s ABS fig. 97...
  • Page 104 Legenda schema impianto elettrico/iniezione ST4s 31) Interruttore folle 1) Commutatore destro 32) Interruttore pressione olio 2) Commutatore chiave 33) Interruttore stop posteriore 3) Motorino avviamento 34) Relè ventola 4) Teleruttore avviamento 35) Unità accensione/iniezione 5) Batteria 36) Interruttore frizione 6) Fusibile regolatore 37) Interruttore stop ant.
  • Page 105 Legenda schema impianto elettrico/iniezione ST4s 30) Interruttore stampella laterale 31) Interruttore folle 1) Commutatore destro 32) Interruttore pressione olio 2) Commutatore chiave 33) Interruttore stop posteriore 3) Scatola fusibili 34) Relè ventola 4) Fusibili 35) Unità accensione/iniezione 5) Ventola 36) Interruttore frizione...
  • Page 106 Legenda colore cavi ST4s P Rosa G Verde Legenda scatola fusibili W Bianco O Arancio Pos. Utilizzatori Val. Y Giallo B Blu Key-on 7,5A Bn Marrone R Rosso 2-10 Luci V Viola Gr Grigio 3-11 Stop, clacson, indicatori di direzione...
  • Page 107 ST4s ABS Legenda scatola fusibili Pos. Utilizzatori Val. Key-on 7,5A 2-10 Luce di posizione, luce abbagliante/ anabbagliante 3-11 Indicatori di direzione, clacson, stop e teleruttore 4-12 Cruscotto 5-13 Manopole riscaldate 6-14 Interruttore stampella laterale 7-15 Alimentazione CCM 8-16 Key-on ECU ABS...
  • Page 108: Promemoria Manutenzione Periodica

    PROMEMORIA MANUTENZIONI PERIODICHE Nome Chilometraggio Data Ducati Service 1000 10000 20000 30000 40000 50000...
  • Page 110 Owner’s manual DUCATISPORTTOURING ST4s ST4s ABS...
  • Page 112 Ducati motorcycle for long whatsoever for any mistakes incurred in drawing up this journeys as well as short daily trips. Ducati Motor Holding manual. The information contained herein is valid at the S.p.A. wishes you smooth and enjoyable riding.
  • Page 113 TABLE OF CONTENTS Throttle twistgrip 35 Front brake lever 35 Rear brake pedal 36 Gear change pedal 36 Setting the gear change and rear brake pedals 37 Main components and devices Location 39 General Tank filler plug 40 Warranty 6 Seat catch and helmet hooks 41 Symbols 6 Side stand 42...
  • Page 114 Main maintenance operations Wheels 95 Removing the fairing 64 Tyres 95 Side panniers 69 Brakes 96 Lifting the fuel tank 70 Transmission 97 Cleaning and changing air filters 71 Suspensions 98 Checking the coolant level 72 Exhaust system 98 Checking brake and clutch fluid level 73 Available colours 98 Checking brake pads for wear 74 Electric system 99...
  • Page 115: General

    Ducati Motor Holding S.p.A. advises you to read this booklet carefully so as to become familiar with your motorcycle. In case of any doubts, please call a Ducati dealer or authorized workshop. The information contained herein will prove useful on your trips - and Ducati Motor Holding S.p.A.
  • Page 116: Useful Information For Safe Riding

    Useful information for safe riding Be sure you are clearly visible and do not ride within the blind spot of vehicles ahead. Warning Be very careful when tackling road junctions, or when Read this section before riding your motorcycle. riding in the areas near exits from private grounds, car parks or on slip roads to access motorways.
  • Page 117: Carrying The Maximum Load Allowed

    Carrying the maximum load allowed Information about carrying capacity Your motorcycle is designed for long-distance riding, The total weight of the motorcycle in running order carrying the maximum load allowed in full safety and including rider, pillion passenger, luggage and additional comfort.
  • Page 118 Do not insert any objects you may need to carry into the gaps of the frame as these may foul moving parts. If you install the side panniers (available from Ducati Spare Parts Department): sort luggage and accessories so to distribute weight evenly and then arrange them in the panniers so that they are well balanced;...
  • Page 119: Identification Data

    Identification data All Ducati motorcycles have two identification numbers, for frame (fig. 2) and engine (fig. 3). Frame number Engine number Note These numbers identify the motorcycle model and should always be indicated when ordering spare parts. fig. 2 fig. 3...
  • Page 120: Controls

    CONTROLS Warning This section details the position and function of all the controls you need to drive your motorcycle. Be sure to read this information carefully before you use the controls. Position of motorcycle controls (fig. 4) 1) Instrument panel. 2) Key-operated ignition switch and steering lock.
  • Page 121 These menus are for the trained personnel only; do not use them for any reason. Should you accidentally enter this function, turn the key to OFF and contact an authorised Ducati Service Center for the necessary inspections. 4) Revolution counter (rpm).
  • Page 122 5) ABS light (orange) (ST4s ABS) Turns on for a few seconds when the key is turned to ON (CHECK) and then goes out; ABS on. Turns on and flashes when the ABS system has been turned off using the button incorporated in the LH switch (see page 31).
  • Page 123: Lcd Unit Functions

    LCD unit functions 5) EOBD light (amber). When on, this light is used by the control unit to signal Warning the presence of errors and sometimes the consequent Stop the motorcycle before using the instrument engine disabling. panel controls. Never operate the instrument panel controls while riding.
  • Page 124 The system shall be reset by the 11) Fuel Display. This function indicates the quantity of fuel in the fuel DUCATI Authorised Service Center that has serviced the tank. When the last bar stays on (flashing), the low fuel vehicle.
  • Page 125: Lcd - Parameter Setting/display

    LCD - Parameter setting/display When turning the key from OFF to ON (Key-ON) the instrument panel carries out a Check of the whole instruments: indexes, displays and pilot lights (see fig. 7). CHECK 1 km/h miles km/L mpgal CHECK 2 km/h fig.
  • Page 126 Water temperature indicator (fig. 8) It indicates engine cooling water temperature. If temperature drops under 40°C/104°F, “LO” will start flashing on the display. If water temperature ranges between 40 °C/104 °F and 120 °C/248 °F, temperature value is displayed in fixed mode.
  • Page 127 Clock setting function Hold down button (A, see page 12) for 2 seconds, the wording AM begins to flash. If button (B) is pressed again, PM begins to flash; press button (B) to go back to ODOMETER previous step. Press button (A) to confirm and start setting hours that shall begin to flash.
  • Page 128 "Odometer" indication (fig. 10) Indicates total distance covered by the vehicle. "TRIP meter" indication This function indicates the distance covered since the meter was last reset. It is possible to reset this indication by entering the relevant function and holding down button (A, see page 12), for at least 2 seconds.
  • Page 129 "Average consumption" indication (fig. 11) This function indicates the vehicle average consumption when in motion. The calculation is based on the distance travelled since the "TRIP meter" was last reset. When the vehicle is stopped, either with the engine off or running, the last value stored is displayed until indication is refreshed.
  • Page 130 "Range" indication This function indicates how far the vehicle can travel using the fuel left in the tank. When this display function is not selected, the display automatically switches to "Range" indication as soon as the LOW FUEL LIGHT (10, fig.
  • Page 131 Beam vertical adjustment (fig. 12.1-12.2) This function allows headlight beam height setting. To enter this function, hold down button (B, see fig. 5.1) and turn the key to ON; the display shows a value (fig. 12.2) corresponding to beam position and the pilot light on the display, indicating beam vertical setting mode (12, fig.
  • Page 132 Special selection function: vehicle model and unit of measurement (fig. 13) The control unit automatically informs the instrument panel about the vehicle model and unit of measurement to be displayed; hold down buttons (A) and (B) and turn ignition switch from OFF to ON to force the system and change these parameters.
  • Page 133: The Immobilizer System

    Backlighting function Note Instrument panel backlighting is active only if the parking While starting the engine, the system switches off light or the low/high beam is on. the headlight and turns it back on again after engine has In this case the instrument panel automatically turns on started, or anyway when the button (3, fig.
  • Page 134: Keys

    Keys (fig. 14) Note The Owner receives a set of keys comprising: The three keys have a small plate (1) attached that - 1 RED key (A) reports their identification number. - 2 BLACK keys (B) Warning Warning Keep the keys in different places. Store the plate (1) Red key has a rubber cover for preserving it in and the red key in a safe place.
  • Page 135: Code Card

    Code card A CODE CARD (fig. 15) is supplied together with the keys, it indicates the electronic code (A, fig. 16) to be used in case of emergency start-up and the engine will not start up after the key-ON. Warning Keep the CODE CARD in a safe place.
  • Page 136: Procedure To Disable Imobilizer Engine Block Through Throttle Twistgrip

    Procedure to disable immobilizer engine block 6) If the code is NOT correct, the EOBD warning light and through throttle twistgrip the IMMO light stay on and it is then possible to repeat 1) Turn the key to ON and fully open throttle. Keep it the procedure, starting from point 2, as many times as open.
  • Page 137: Duplicate Keys

    Operation Duplicate keys When the ignition key is turned to OFF, the immobilizer If you need any additional key, contact the DUCATI inhibits engine operation. Service network with all the keys you have left and your When the ignition key is turned back to ON to start the CODE CARD.
  • Page 138: Key-operated Ignition Switch And Steering Lock

    Key-operated ignition switch and steering lock (fig. 17) It is located in front of the fuel tank and has four positions: A) ON: lights and engine on; B) OFF: lights and engine off; C) LOCK: steering locked; D) P: parking light and steering lock. Note To move the key to the last two positions, press it down before turning it.
  • Page 139 Left switch (fig. 18.1-18.2) 1) Dip switch, light dip switch, two positions: position = low beam on; position = high beam on. 2) Switch = 3-position turn indicator: centre position = OFF; position = left turn; position = right turn. To cancel turn indicators, push in once switch returns to central position.
  • Page 140 ST4s ABS 5) Button = ABS off. To turn off the ABS, hold down the button for over 3 seconds until the orange ABS light on the instrument panel starts to flash. Release the ABS button. Note When the button is held down for over 5 seconds or is released before the ABS light comes on, the ABS stays on.
  • Page 141: Clutch Lever

    Clutch lever (fig. 19) Lever (1) disengages the clutch. It features a dial adjuster (2) for lever distance from the twistgrip on handlebar. To set lever distance from twistgrip, push lever (1) fully forward and turn the dial adjuster (2) to one of its four positions.
  • Page 142: Cold Start Lever

    The lever can be opened and closed gradually to adjust speed until engine is fully warm. Important Never use the cold start device when the engine is warm or leave it open when riding. fig. 20.1 ST4s ABS fig. 20.2...
  • Page 143: Right Switch

    Right switch (fig. 21) 1) Switch, light switch, three positions: right position = light off; centre position = front and rear parking lights, number plate and instrument panel lights on; left position = headlight, front and rear parking lights, number plate and instrument panel lights on. 2) Switch for ENGINE STOP, two positions: position (RUN) = run.
  • Page 144 Throttle twistgrip (fig. 22) The twistgrip on the right handlebar opens the throttles. When released, it will spring back to the initial position (idling speed). Front brake lever (fig. 22) Pull in the lever (1) towards the twistgrip to operate the front brake.
  • Page 145 Rear brake pedal (fig. 23) Push down on the pedal (1) to apply the rear brake. The system is hydraulically operated. fig. 23 Gear change pedal (fig. 24) The gear change pedal is at rest when in the central position N, is moved up and down to change gears and then returns to the central position.
  • Page 146: Setting The Gear Change And Rear Brake Pedals

    Setting the gear change and rear brake pedals (fig. 25 and 26) The gear change and rear brake pedals can be adjusted to suit the preferred riding position of each rider. To set the gear change pedal, lock linkage (1) and loosen the check nuts (2) and (3). Note Nut (2) has a left-hand thread.
  • Page 147 To set the rear brake pedal, loosen check nut (4). Turn pedal travel adjusting screw (5) until pedal is in the desired position. Tighten check nut (4). Work pedal by hand to make sure it has 1.5 - 2 mm free play before brake begins to bite.
  • Page 148: Main Components And Devices

    MAIN COMPONENTS AND DEVICES Location (fig. 27) 1) Tank filler plug. 2) Seat catch and helmet hook. 3) Side stand. 4) Lifting handgrip. 5) Centre stand. 6) Rear view mirrors. 7) Front fork adjusters. 8) Rear shock absorber adjusters. 9) Power outlet. 10) Catalyzer.
  • Page 149 Tank filler plug (fig. 28) Opening Lift the protection lid (1) and fit the ignition key into the lock. Turn the key clockwise 1/4 turn to unlock. Lift the OPEN plug. Closing Refit the plug with the key in it and push it down into its seat.
  • Page 150 Seat catch and helmet hooks Opening (fig. 29) Fit the ignition key into the lock (4) and turn the key clockwise about 1/4 turn until the rear end of the seat lifts up. Pull the seat backwards to slide it off its front holders (1).
  • Page 151 Anti-theft padlock (fig. 31) Side stand (fig. 32) The anti-theft padlock (1) is stored under the seat. Remove strap (2) to take padlock out. Important Use the padlock in addition to the steering lock when Put the motorcycle on the side stand only when parking your motorcycle in unsafe areas.
  • Page 152: Lifting Handgrip

    Lifting handgrip Note A handgrip (1, fig. 33) that pivots on the left pillion Check for proper operation of the stand mechanism passenger footpeg is provided to help you place the (two springs, one into the other) and the safety sensor motorcycle on the centre stand or keep it upright when (2) at regular intervals.
  • Page 153: Centre Stand

    Centre stand Always use the centre stand (1, fig. 34) to support the motorcycle steadily when parked. It is designed to support the motorcycle even when carrying the maximum load allowed. Warning Before putting the motorcycle on the centre stand, make sure the bearing surface is hard and flat.
  • Page 154: Rear View Mirrors

    Important If either of the mirror parts comes off, have the mirror repaired or replaced by a Ducati Dealer or Authorized Workshop. Warning Never ride with a missing rear view mirror: the fig.
  • Page 155: Front Fork Adjusters

    Front fork adjusters The front fork has rebound and compression damping adjusters. This adjustment is done using the outer adjusters: 1) (fig. 37) to adjust rebound damping; 2) (fig. 37) to adjust inner springs preload; 3) (fig. 38.1-38.2) to adjust compression damping. Turn the adjuster (1) on fork leg top with a flat screwdriver to adjust rebound damping.
  • Page 156 (2) with a 22-mm hexagon wrench. Height A (fig. 37) determines preload and may vary from 25 to 10 mm. Factory setting is 16 mm. Important Adjust both fork legs to same settings. fig. 38.1 ST4s ABS fig. 38.2...
  • Page 157: Rear Shock Absorber Adjusters

    Rear shock absorber adjusters The rear shock absorber has outer adjusters that enable you to adjust your motorcycle to the load. The adjuster (1, fig. 39) located on the rear right hand side - at the control unit - sets rebound damping. The adjuster (2, fig.
  • Page 158 Warning The shock absorber is filled with gas under pressure and may cause severe damage if taken apart by unskilled persons. Important When carrying a passenger and luggage, set the rear shock absorber spring to proper preload to improve motorcycle handling and keep safe clearance from the ground.
  • Page 159: Changing Motorcycle Track Alignment

    Changing motorcycle track alignment (fig. 41-42- Motorcycle track alignment is the result of tests carried out under different riding conditions by our technical staff. Modifying factory setting is a very delicate operation, which may lead to serious damages if carried out by unskilled people.
  • Page 160 UNIBALL articulated head (A) maximum extension is 5 threadings, i.e. 7.5 mm (B). fig. 43...
  • Page 161: Directions For Use

    DIRECTIONS FOR USE another and above all not to adversely affect the life of basic engine parts, it is advisable to avoid harsh accelerations and not to run the engine at high rpm for too long, especially uphill. Furthermore, the drive chain should be inspected frequently.
  • Page 162 Warranty Card should be observed carefully. Have the service inspections performed as recommended in the Warranty Card. Failure to comply with these rules will release Ducati Motor Holding S.p.A. from any liability whatsoever for resulting engine damage or shorter engine life.
  • Page 163: Pre-ride Checks

    Check oil level in the sump through the sight glass. Top In case of malfunctioning, do not start the up if needed (page 88). motorcycle and call a Ducati Dealer or Authorized Brake and clutch fluid Workshop. Check fluid level in the relevant reservoirs.
  • Page 164: Abs System

    ABS system (ST4s ABS) Ensure that front (1) and rear phonic wheel (2) are clean. Warning Clogged reading slots would compromise system proper operation. It is recommended to disable ABS system in case of muddy road surface because under this condition the system might be subject to sudden failure.
  • Page 165: Starting The Engine

    Starting the engine Note Follow the “High ambient temperature” procedure to start the engine when it is warm. Warning Before starting the engine, become familiar with the controls you will need to use when riding. Regular ambient temperature (10 °C/50 °F to 35 °C/ 95 °F): 1) Move the ignition key to ON (fig.
  • Page 166 2) Move the cold start lever to the B position (fig. 48). 3) Check that the stop switch (1, fig. 49) is positioned to (RUN), then press the starter button (2). Let the engine start without using the throttle control. Important Never operate the electric start button more than 5 seconds at a time.
  • Page 167 High ambient temperature (over 35 °C/95 °F): Follow the same procedure, however, do not use the cold start device. Cold ambient temperature (below 10 °C/50 °F): Follow the procedure for “Regular ambient temperature”, however allow 5 minutes for the engine to warm up (see step 5).
  • Page 168: Moving Off

    The controls should be used correctly and timely: when ABS system (ST4s ABS) riding uphill do not hesitate to shift down as soon as the Using the brakes correctly under adverse conditions is motorcycle tends to slow down, so you will avoid the hardest –...
  • Page 169 Pressure is raised back up immediately and the control Warning unit keeps controlling the brake until the risk of a lockup When the ABS is off, the vehicle provides the disappears. standard braking force offered by the regular braking Normally, the rider will perceive ABS operation as a system.
  • Page 170: Stopping The Motorcycle

    Stopping the motorcycle If you let go of the throttle twistgrip, the motorcycle will slow down gradually and smoothly. Then, shift down releasing the clutch, and finally change from first to neutral. Apply brakes and you will bring the motorcycle to a complete stop.
  • Page 171: Refueling

    Important Do not leave the key turned to P for long periods or the battery will run down. Never leave the ignition key in the switch when you are leaving your bike unattended. Warning The exhaust system might be hot, even after engine is switched off;...
  • Page 172 To reach this compartment, the seat must be removed by opening the catch (8) (page 41). Tool bag holds (fig. 54) 1) Box wrench for spark plugs. 2) Double-bit screwdriver. 3) Allen wrenches. 4) Helmet fastening cable. fig. 53 5) Extension. 6) Box wrench. DUCATI fig. 54...
  • Page 173: Main Maintenance Operations

    MAIN MAINTENANCE OPERATIONS Removing the fairing Some servicing operations need the motorcycle fairing to be removed. Warning Firmly secure all removed parts when refitting them, otherwise some of them might suddenly come off fig. 55 when riding and you may lose control of your motorcycle. Important At reassembly always use nylon washers when tightening fastening screws, not to damage painted parts...
  • Page 174 Undo one of the two lower screws (2, fig. 56) securing one fairing to the other. Keep the washer (5, fig. 56) and the wellnut (6, fig. 56) of the plate (4, fig. 56). Keep the plate connected to a lower fairing.
  • Page 175 Instrument panel covers Undo the two screws (1) securing the rear control panel (2) to the headlight fairing. Pull out the rear control panel (2) from the front control panel (3). Undo the screws (4) and remove the windscreen (5) to remove the front control panel (3).
  • Page 176 Headlight fairing Remove the instrument panel covers. Detach the rear view mirrors from the headlight fairing by unscrewing the four inner screws (1, fig. 60). Disconnect the cables (2, fig. 61) of the turn indicators. fig. 60 fig. 61...
  • Page 177 Unscrew the 8 fastening screws (3, fig. 62-63) that hold the headlamp fairing to the side body panels. Remove the fairing sliding it off the headlamp. Important When refitting, it is necessary to loosen the screws of both rear-view mirror mounts and then fit the headlight fairing.
  • Page 178: Side Panniers

    The motorcycle comes ready to fit the side panniers. Side panniers kit in the same colour as the motorcycle is available from Ducati Spare Parts Department. Kit includes all parts needed to install the panniers as well as the relevant instructions.
  • Page 179: Lifting The Fuel Tank

    Lifting the fuel tank Unscrew the 2 screws (1, fig. 66) that hold the cover to the tank support. Remove the cover sliding it off the ignition switch. Pull and lift the clip (2, fig. 67) off the tank support. Lift the tank and unhook the support rod (3, fig.
  • Page 180: Cleaning And Changing Air Filters

    Cleaning and changing air filters Replace air filter at the required intervals shown in the routine maintenance chart (see Warranty Card). The air box is accessible after lifting the fuel tank. Undo the clips (1, fig. 69) of the cover on both sides of the air box, then remove cover (2).
  • Page 181: Checking The Coolant Level

    Checking the coolant level Check the coolant level in the expansion tank, on the RH side of the motorcycle. The coolant level must be between the MAX and MIN marks (fig. 71). Top up if the level is too low. Remove the r.h.
  • Page 182: Checking Brake And Clutch Fluid Level

    If you find exceeding play on brake lever or pedal and Fluid level should never fall below the MIN mark on brake pads are still in good condition, contact your Ducati each reservoir (fig. 73). If level drops below the limit, air...
  • Page 183: Checking Brake Pads For Wear

    Rear brake (fig. 74) The friction material on each pad should be at least 1 mm thick. Important Have the brake pads replaced at a Ducati Dealer or fig. 74 Authorized Workshop.
  • Page 184: Lubricating Cables And Joints

    Work the controls to make sure the cable slides smoothly inside the sheath: if you feel any friction or hard spots, have the cable replaced by a Ducati Dealer or Authorized Workshop. To prevent these failures, smear the ends of the Bowden cables with SHELL Advance Grease or Retinax LX2 at regular intervals.
  • Page 185: Throttle Cable Adjustment

    Throttle cable adjustment The throttle twistgrip must have a free play of 1.5 - 2 mm measured at the edge of the twistgrip, at all positions of the handlebars. If it needs adjusting, use the suitable adjuster (1, fig. 76) provided on the throttle control. fig.
  • Page 186: Charging The Battery

    Charging the battery (fig. 77) Warning Before charging the battery, it is best to remove it from Keep the battery out of the reach of children. the motorcycle. Remove the r.h. side fairing (see page 69), undo the Charge the battery at 1 A for 5-10 hours. screw (1) and remove the upper bracket.
  • Page 187: Chain Tensioning

    Chain tensioning Turn the rear wheel slowly until you find the position where chain is tightest. Put motorcycle on the centre stand and push the chain up pressing with a finger at mid-length of swingarm. The lower stretch of chain must have a slack (fig. 78) of 32 mm.
  • Page 188: Chain Lubrication

    Chain lubrication The chain fitted on your motorcycle has O-rings that keep dirt out of and lubricant inside the sliding parts. The seals might be irreparably damaged if the chain is cleaned using any solvent other than those specific for O-ring chains or washed using steam or water jets.
  • Page 189: Replacing Bulbs

    Replacing bulbs Before replacing a burnt-out bulb, make sure that the new one complies with voltage and wattage as specified on the“Electric System” for that lighting device (page 99). Removing the headlight bulbs (fig. 80-81-82-83-84) Remove the instrument panel covers (see page 66) and release the clamps (1) of the light cover (2) to reach the headlight bulbs.
  • Page 190 R.h. Hi-beam light-bulb (fig. 82-83): Disconnect the connector (4). Release the clip (5) keeping the bulb cable (6). Refit following the removal procedure in the reverse order. fig. 82 fig. 83...
  • Page 191 To change the parking light bulb, pull out the bulb holder (7, fig. 84) from the rear of headlamp first. Remove the bulb and fit a new one. fig. 84...
  • Page 192 Turn indicators The bulbs of the turn indicators are accessible after removing the instrument panel side guards. Front: Turn the bulb holder (1, fig. 85) anticlockwise and remove OPEN it from indicator body. Withdraw the burnt-out bulb and replace it. Refit the bulb holder with the round slot pointing upward and turn it clockwise until it locks in place in the indicator CLOSED...
  • Page 193 Number plate light To expose the number plate bulb, withdraw the bulb holder from the number plate holder, then extract the bulb and replace it. fig. 87 Stop light To replace the stop and parking light bulb, unscrew the two screws (1, fig. 87) that secure the glass and remove glass.
  • Page 194: Beam Setting

    Beam setting (fig. 89) When checking beam setting, put the motorcycle upright. Tyres should be inflated at the correct pressure and one person should be sitting astride the motorcycle, keeping it at right angles to its longitudinal axis. Place the motorcycle opposite a wall or a screen, 10 meters apart from it, then draw a horizontal line dictated by headlamp center and a vertical one in line with the longitudinal axis...
  • Page 195: Tyres

    Do not remove or shift the wheel balancing Rear: weights. 2.8 bar - 2.9 Kg/sq cm Warning (ST4s ABS) As tyre pressure is affected by temperature and altitude Have the tyres replaced at a Dealer or Authorized variations, you are advised to check and adjust it Workshop.
  • Page 196 Minimum tread depth Measure tread depth (S, fig. 91) at the point where tread is most worn down. It should not be less than 2 mm and anyway not below the legal limit. Important Visually inspect the tyres at regular intervals for detecting cracks and cuts, especially on the side walls, bulges or large spots that are indicative of internal damage.
  • Page 197: Checking Engine Oil Level

    Undo the filler plug (2) and top up to correct level. Refit the plug. Important Engine oil and oil filters must be changed by a fig. 92 Ducati dealer or authorized workshop at regular intervals, as specified in the routine maintenance chart (see Warranty Card). Viscosity SAE 10W-40...
  • Page 198: Cleaning And Replacing The Spark Plugs

    Cleaning and replacing the spark plugs (fig. 93) If you do not have a torque wrench, you can use the Spark plugs are essential to smooth engine running and wrench supplied with the tool kit to tighten the spark should be checked at regular intervals. This is done quite plug an additional 1/2 turn.
  • Page 199: Cleaning The Motorcycle

    Cleaning the motorcycle Warning To preserve the finish of metal parts and paintwork, Braking performance may be impaired immediately wash and clean your motorcycle at regular intervals, after washing the motorcycle. anyway according to the road conditions you ride in. Never grease or lubricate the brake discs.
  • Page 200: Storing The Bike Away

    Ducati original spare parts complying with few times so a protective film of oil will spread on local law.
  • Page 201: Technical Data

    TECHNICAL DATA Overall dimensions (mm) (fig. 94) 1430 Weights 2070 Dry weight: 217 Kg (ST4s ABS); 212 Kg (ST4s). Carrying full load: 420 Kg. Warning Failure to observe weight limits could result in poor handling and impair the performance of your motorcycle, and you may lose control of the motorcycle.
  • Page 202: Top-ups

    Top-ups Type of fluid cu dm(liters) Fuel tank, including a reserve Unleaded fuel of 6 cu dm (liters). 95 fuel octane rating (at least) Oil sump and oil filter SHELL Advance Ultra 4 Front/Rear brake and clutch circuits Special fluid for hydraulic systems —...
  • Page 203: Engine

    Desmodromic timing system (fig. 95) Engine 1) Opening (or upper) rocker. Twin cylinder, four-stroke, 90° “L” type, longitudinal. 2) Opening rocker shim. Bore: 3) Split rings. 98 mm 4) Closing (or lower) rocker shim. Stroke: 5) Return spring for lower rocker. 66 mm 6) Closing (or lower) rocker.
  • Page 204: Performance Data

    Performance data Wheels Maximum speed in any gear should be reached only after Three-spoke, light-alloy rims. a correct running-in period with the motorcycle properly serviced at the recommended intervals. Front wheel Max. speed (rider alone): Dimensions: 255 Km/h. 3.50x17" Rear wheel Spark plugs Dimensions: Make:...
  • Page 205: Brakes

    Rear brake Brakes With fixed drilled steel disc. Disc diameter: 245 mm Separate-action anti-lock brake system operated by hall- Hydraulically operated by a pedal on RH side. type sensors mounted to each wheel, with phonic wheel Braking surface: detection; ABS can be disabled. 25 sq cm Brake calipers with separate pistons.
  • Page 206: Transmission

    Gear ratio: If you wish to tune up your motorcycle for competitive 32/59. trials, you may refer to Ducati Motor Holding S.p.A. who 6-speed gearbox with constant mesh gears, gear change will be glad to provide information about the special pedal on left side of motorcycle.
  • Page 207: Suspensions

    (for inner springs tank protector. of fork legs). Stanchion diameter: 43 mm Ducati metallic dark grey 653.6047 with Travel along leg axis: 130 mm metal-color frame and red rims; silver air scoops and color-matched tank protector.
  • Page 208: Electric System

    Electric system Fuses Basic electric items are: The main fuse box (fig. 96) is located on the frame left Headlamp consisting of the following: side, behind the headlamp. 12V-55W low beam unit, poly-ellipsoidal with capacitor; To access the fuse box, remove the rear guard of the 12V-55W high beam unit instrument panel (see page 6).
  • Page 209 96 fig. 98 IN GOOD CONDITION BLOWN fig. 99 ST4s ABS fig. 97...
  • Page 210 Legend to ST4s wiring/injection diagram 31) Neutral switch 1) R.h. switch 32) Oil pressure switch 2) Key operated switch 33) Rear stop switch 3) Starter motor 34) Fan relay 4) Solenoid starter 35) Ignition/injection control unit 5) Battery 36) Clutch switch...
  • Page 211 Legend to ST4s ABS wiring/injection diagram 31) Neutral switch 1) R.h. switch 32) Oil pressure switch 2) Key operated switch 33) Rear stop switch 3) Fuse box 34) Fan relay 4) Fuses 35) Ignition/injection control unit 5) Fan 36) Clutch switch...
  • Page 212 Wire color coding ST4s P Pink G Green Legend to fuse box W White O Orange Pos. Amp. Y Yellow B Blue Key-on 7.5A Bn Brown R Red 2-10 Lights V Violet Gr Grey 3-11 Stops, horn, turn indicators Lb Light blue...
  • Page 213 ST4s ABS Legend to fuse box Pos. Amp. Key-on 7.5A 2-10 Parking light, hi-beam/low beam 3-11 Turn indicators, horn, stops and solenoid starter 4-12 Instrument panel 5-13 Heated grips 6-14 Side stand switch 7-15 ECU power supply 8-16 ECU ABS Key-on...
  • Page 214: For United States Of America Version Only

    Such use could lead to upset or other accident. Noise emission warranty Ducati Motor S.p.A. warrants that this exhaust system, at Reporting of safety defects the time of sale, meets all applicable U.S. EPA Federal If you believe that your vehicle has a defect which could noise standards.
  • Page 215 Tampering with Noise Control System Prohibited. Federal If you are aware of any of the following symptoms, have Law prohibits the following acts or causing thereof: the vehicle inspected and repaired by your local Ducati (1) the removal or rendering inoperative by any person, dealer.
  • Page 216 Riding safety When the roadway is wet, rely more on the throttle to The points given below are applicable for every day control vehicle speed and less on the front and rear motorcycle use and shoud be carefully observed for safe brakes.
  • Page 217 Do not inhale exhaust gases and never run the Vehicle identification number (VIN); engine in a closed garage or confined area. Every Ducati motorcycle is identified by two identification Use only Ducati approved parts and accessories. numbers (see page 10). Figure A specifically shows the This motorcycle was not intended to be equipped with a frame identification numbers.
  • Page 218 Label location (fig. B) 11 • 8• fig. B 7•...
  • Page 219 THIS VEHICLE CONFORMS TO U.S. EPA AND CALIFORNIA REGULATIONS PRESSED GAS. USE ONLY APPLICABLE TO 1998 MODEL YEAR NEW MOTORCYCLES. EVAP FAMILY : PERFECTLY DRY NITROGEN GAS. OTHER GASES MAY CAUSE EXPLOSION. DO NOT TO HORIZONTAL MANIFOLD TO VERTICAL MANIFOLD Via A.C.Ducati,3 40132 BOLOGNA ITALY WARM AIR INLET...
  • Page 220 Ducati limited warranty on emission control This system consists of (fig. C): system 1) Warm air inlet; Ducati North America, Inc., 237 West Parkway, Pompton 2) Canister; Plains, New Jersey 07444-1028 warrants that each new 3) Dell’Orto jet; 1998 and later Ducati motorcycle, that includes as 4) Intake manifolds;...
  • Page 221 30 days. Any replacement part can defects in material or workmanship by an authorized be used in an emergency repair. Ducati will reimburse the Ducati motorcycle dealer at its place of business during owner for the expenses, including diagnosis, not to customary business hours.
  • Page 222 Ducati maintenance or repairs. However, Ducati is not liable for dealer. Ducati shall not be liable for any other expenses, these parts. The owner is responsible for the loss or damage, whether direct, incidental, consequential performance of all required maintenance.
  • Page 223: Routine Maintenance Record

    ROUTINE MAINTENANCE RECORD km/miles Ducati Mileage Date Service Name 1,000 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000...
  • Page 224 Manuel d’utilisation et entretien DUCATISPORTTOURING ST4s ST4s ABS...
  • Page 226 à jour à randonnées : Ducati Motor Holding S.p.A. vous souhaite la date de l’impression. Ducati Motor Holding S.p.A. se donc qu’elles soient toujours agréables et amusantes. réserve le droit d’apporter toute modification que le Pour améliorer sans cesse le service que nous vous...
  • Page 227 52 électronique avec la poignée des gaz 27 Contrôles avant la mise en route 54 Double des clés 28 Dispositif ABS (ST4s ABS) 55 Commutateur d’allumage et antivol de direction 29 Démarrage du moteur 56 Commutateur gauche 30...
  • Page 228 Freinage 60 Poids 93 Système ABS (ST4s ABS) 60 Ravitaillements 94 Mise à l’arrêt du motocycle 62 Moteur 95 Stationnement 62 Distribution 95 Ravitaillement carburant 63 Performances 96 Accessoires en dotation 64 Bougies d’allumage 96 Cadre 96 Principales opérations d’entretien Roues 97 Dépose de l’habillage 65...
  • Page 229: Indications Générales

    INDICATIONS GENERALES Symboles Ducati Motor Holding S.p.A. vous invite à lire très attentivement ce manuel, qui vous permettra de vous familiariser avec votre motocycle. De toute manière, si vous avez un doute n’hésitez pas à faire appel à un Concessionnaire ou Atelier Agréé. Les notions que vous apprendrez se révéleront fort utiles durant les voyages,...
  • Page 230: Informations Utiles Pour Rouler En Sécurité

    Informations utiles pour rouler en sécurité ainsi que de la circulation vous permettent d’atteindre. Signalez toujours et suffisamment à l’avance, avec les Attention clignotants de direction, tout virage ou changement de Lire avant d’utiliser la moto. voie. Se rendre bien visible en évitant de rouler dans “l’angle Beaucoup d’accidents sont dus souvent à...
  • Page 231: Conduite à Pleine Charge

    Garez votre motocycle de manière à éviter tout risque de Renseignements sur la charge transportable choc et en utilisant la béquille latérale/centrale. Le poids total du motocycle en ordre de marche avec Ne le garez jamais sur un terrain irrégulier ou instable car pilote, passager, bagage et accessoires ultérieurs, ne doit il pourrait tomber.
  • Page 232 Si l'on roule avec les valises latérales montées (disponibles auprès du Service Pièces Détachées Ducati) : répartissez les bagages et les accessoires selon leur poids et positionnez-les de manière uniforme dans les valises latérales ;...
  • Page 233: Données D'identification

    Données d’identification Deux chiffres identifiant respectivement le cadre (fig. 2) et le moteur (fig. 3) sont indiqués sur chaque motocycle Ducati. Cadre N° Moteur N° Remarque Ces chiffres identifient le modèle de votre motocycle et doivent être rappelés sur la commande de pièces détachées.
  • Page 234: Commandes Pour La Conduite

    COMMANDES POUR LA CONDUITE Attention Ce chapitre vous renseigne sur le positionnement et la fonction des commandes nécessaires à la conduite du motocycle. Lisez soigneusement cette description avant d’utiliser quelque commande que ce soit. Position des commandes pour la conduite du motocycle (fig.
  • Page 235: Tableau De Bord

    N’utilisez jamais ces menus réservés à un personnel qualifié. En cas d'accès accidentel à cette fonction, positionnez la clé sur OFF et faites appel à un centre agréé Ducati pour effectuer les contrôles nécessaires. 4) Compte-tours (min -1 ). Indique le nombre de tours/minute du moteur.
  • Page 236 5) Témoin ABS (orange) (ST4s ABS) Il s’allume pendant quelques secondes lorsque la clé est tournée sur la position ON (CHECK), il s’éteint par la suite ; système anti-blocage de freinage (ABS) actif. Il s’allume et clignote pour signaler que le système ABS a été...
  • Page 237 Afficheur à cristaux liquides (LCD) - Fonctions 4) Afficheur auxiliaire. principales Affiche dans l'ordre les indications du compteur kilométrique, du totaliseur journalier, de la vitesse Attention moyenne, de la consommation instantanée, de la N'agissez sur le tableau de bord que lorsque le consommation moyenne, de la consommation de véhicule est à...
  • Page 238 Cette fonction indique le niveau de carburant qui se la suite, le témoin restera fixe. La remise à zéro du système sera effectuée par l'Atelier Agréé Ducati qui trouve dans le réservoir du véhicule. Lorsque le dernier segment reste allumé (clignote), le s'occupera de l'entretien.
  • Page 239: Afficheur à Cristaux Liquides (lcd)

    Afficheur à cristaux liquides (LCD) - Configuration/affichage paramètres A l'allumage (clé de OFF à ON ou Key-ON), le tableau de bord effectue un contrôle de tous les instruments : aiguilles, afficheur et témoins (voir fig. 7). CHECK 1 km/h miles km/L mpgal CHECK 2...
  • Page 240 Indication température eau (fig. 8) Indique la température de l’eau de refroidissement du moteur. Lorsque la température descend au-dessous de 40°C/104°F, l’inscription”LO” apparaît sur l’afficheur en clignotant. Lorsque la température de l’eau est entre 40°C/104°F et 120°C/248°F, l’afficheur indique la température avec des valeurs fixes.
  • Page 241 Fonction de réglage horloge Appuyez sur le bouton (A, voir page 12) pendant 2 secondes, l'inscription AM clignote. En appuyant de nouveau sur le bouton (B), l'inscription PM clignote ; en COMPTEUR KILOMÉTRIQUE appuyant sur le bouton (B) on retourne au pas précédent. Appuyez sur le bouton (A) pour confirmer la sélection et passer ainsi au réglage des heures qui commencent à...
  • Page 242 Fonction "Compteur kilométrique" (fig. 10) Indique la distance totale parcourue par le véhicule. Fonction "Totaliseur journalier (TRIP)" Indique la distance parcourue depuis la dernière mise à zéro. Il est possible de mettre à zéro ce paramètre en sélectionnant cette fonction et en appuyant sur le bouton (A, voir page 12) pendant au moins 2 secondes.
  • Page 243 Fonction "Consommation moyenne" (fig. 11) Indique la consommation moyenne du véhicule lorsque ce dernier est en marche. Le calcul se fait à partir de la dernière mise à zéro du "Totaliseur journalier (TRIP)". Lorsque le véhicule est à l'arrêt ou arrêté moteur en marche, l'afficheur indiquera la dernière donnée mémorisée jusqu'à...
  • Page 244 Fonction "Autonomia résiduelle" Indique la distance que le véhicule peut encore parcourir. Si le système ne se trouve pas dans cette fonction, dès que le témoin RESERVE DE CARBURANT (10, fig. 6) s'allume, le système entrera automatiquement dans la fonction Autonomie résiduelle , en affichant les tirets "- - .
  • Page 245 Réglage vertical du phare (fig. 12.1-12.2) Cette fonction permet de régler verticalement l'orientation du phare avant. Pour accéder à cette fonction, tenez le bouton (B, voir fig. 5.1) enfoncé et tournez la clé sur la position ON ; l'afficheur indiquera une valeur (fig. 12.2) qui identifie la position du phare et l’indicateur de réglage vertical du phare s'allumera sur l'afficheur (12, fig.
  • Page 246 Fonction sélections spéciales : modèle du véhicule et unité de mesure (fig. 13) Le boîtier électronique communique en mode automatique au tableau de bord le modèle de véhicule et l'unité de mesure correctes à visualiser sur l'afficheur ; pour forcer la modification de ces paramètres, appuyez simultanément sur les boutons (A) et (B) et tournez le commutateur à...
  • Page 247: Le Système Anti-démarrage

    Fonction éclairage de fond Remarque L'éclairage de fond du tableau de bord est actif Même en phase de démarrage, le système éteint uniquement si le feu de position ou les phares sont les phares et il les rallume uniquement lorsque le moteur allumés.
  • Page 248: Clés

    Clés (fig. 14) Remarque Le motocycle est livré avec : Les trois clés sont dotées également d'une - n° 1 clé ROUGE (A) plaquette (1) reportant le numéro d'identification des - n° 2 clés NOIRES (B) clés. Attention Attention La clé rouge est revêtue d’un capuchon en Répartissez les clés et rangez la plaquette (1), et la caoutchouc pour la préserver en bonnes conditions, en clé...
  • Page 249: Code Card

    Code card Une CODE CARD (fig. 15) est fournie avec les clés. Cette carte porte le code électronique (A, fig. 16) à utiliser en cas de démarrage d’urgence et donc d'allumage raté après le key-ON. Attention La CODE CARD doit être rangée dans un endroit sûr.
  • Page 250: Procédure De Déblocage De L'anti-démarrage électronique Avec La Poignée Des Gaz

    Procédure de déblocage de l'anti-démarrage 6) Si le code introduit N'est PAS exact, les témoins EOBD électronique avec la poignée des gaz et IMMO demeurent allumés et l'on peut répéter les 1) Positionnez la clé de contact sur ON, puis tournez à opérations à...
  • Page 251: Double Des Clés

    Chaque fois que la clé du commutateur est tournée de En cas de demande de clés supplémentaires, adressez- ON à OFF, le système de protection active le blocage du vous au réseau d'assistance DUCATI en apportant toutes moteur. les clés à disposition ainsi que la CODE CARD.
  • Page 252: Commutateur D'allumage Et Antivol De Direction

    Commutateur d’allumage et antivol de direction (fig. 17) Situé devant le réservoir, il a quatre positions : A) ON : met en circuit l'éclairage et le moteur ; B) OFF : met hors circuit l'éclairage et le moteur ; C) LOCK : la direction est bloquée ; D) P : feu de stationnement et antivol de direction.
  • Page 253 Commutateur gauche (fig. 18.1-18.2) 1) Inverseur, commande de sélection feux, à deux positions : position = feu de croisement allumé ; position = feu de route allumé. 2) Bouton = clignotant de direction à trois positions : position centrale = éteint ; position = virage à...
  • Page 254: St4s Abs

    ST4s ABS 5) Bouton = ABS désactivé. Pour désactiver le système ABS, appuyez sur le bouton pendant plus de 3 secondes, jusqu’à ce que le témoin orange qui se trouve sur le tableau de bord s’allume en clignotant. Relâchez le bouton ABS.
  • Page 255: Levier D'embrayage

    Levier d'embrayage (fig. 19) Le levier (1) qui commande le débrayage est équipé d'une molette (2) servant à régler l'écart entre ce levier et la poignée sur le guidon. Pour réaliser ce réglage, relâchez complètement le levier (1) et tournez la molette (2) sur l'une de ses quatre positions, compte tenu que : la position n°...
  • Page 256 Le levier peut être déplacé également sur des positions intermédiaires pour la mise en température progressive du moteur. Important N'utilisez pas ce dispositif si le moteur est chaud. Ne roulez pas avec la commande de starter activée. fig. 20.1 ST4s ABS fig. 20.2...
  • Page 257: Commutateur Droit

    Commutateur droit (fig. 21) 1) Commutateur, commande allumage feux à trois positions : à droite = feux éteint ; au centre = feux de stationnement avant et arrière ; éclairage de plaque et tableau de bord allumés ; à gauche = phare, feux de stationnement avant et arrière, éclairage de plaque et tableau de bord allumés.
  • Page 258: Poignée Des Gaz

    Poignée des gaz (fig. 22) La poignée des gaz, main droite du guidon, commande l’ouverture des soupapes du corps à papillons. Une fois relâchée, la poignée revient automatiquement à sa position initiale de ralenti. Levier de commande frein avant (fig. 22) Pour actionner le frein avant, tirez le levier (1) vers la poignée.
  • Page 259: Pédale De Changement Vitesses

    Pédale du frein arrière (fig. 23) Pour actionner le frein arrière, appuyez votre pied sur la pédale (1). Le système de commande est de type hydraulique. fig. 23 Pédale de changement vitesses (fig. 24) La pédale de changement vitesses a une position de repos centrale N avec retour automatique et deux mouvements : en bas = en poussant la pédale vers le bas, vous...
  • Page 260: Réglage Position De La Pédale De Changement Vitesses Et Frein Arrière

    Réglage position de la pédale de changement vitesses et frein arrière (fig. 25 et 26) Pour seconder toutes exigences de conduite du pilote, on peut modifier la position des pédales de changement vitesses et de frein arrière, face au repose-pied correspondant.
  • Page 261 Pour modifier la position de la pédale du frein arrière, procédez comme suit : Desserrez le contre-écrou (4). Tournez la vis de butée (5) réglant le débattement de la pédale jusqu'à la position voulue. Serrez le contre-écrou (4). En agissant manuellement sur la pédale, il faut constater un léger débattement à...
  • Page 262: Principaux éléments Et Dispositifs

    PRINCIPAUX ELEMENTS ET DISPOSITIFS Position sur le motocycle (fig. 27) 1) Bouchon réservoir de carburant. 2) Serrure de selle et élément porte-casque. 3) Béquille latérale. 4) Poignée pour levage motocycle. 5) Béquille centrale. 6) Rétroviseurs. 7) Dispositifs de réglage fourche avant. 8) Dispositifs de réglage amortisseur arrière.
  • Page 263 Bouchon réservoir de carburant (fig. 28) Ouverture Levez le cache (1) de protection et insérez la clé dans la serrure. Tournez la clé de 1/4 de tour dans le sens des OPEN aiguilles d’une montre pour déverrouiller la serrure. Levez le bouchon. Fermeture Refermez le bouchon, la clé...
  • Page 264 Serrure de selle et élément porte-casque Ouverture (fig. 29) Introduisez la clé dans la serrure (4) et tournez-la dans le sens des aiguilles d’une montre de presque 1/4 de tour jusqu'au levage de la partie arrière de la selle. Sortez la selle de ses arrêtoirs (1) avant en la tirant à...
  • Page 265 Cadenas antivol (fig. 31) Béquille latérale (fig. 32) Au-dessous de la selle se trouve le cadenas antivol (1). Retirez l'élément élastique (2) pour sortir le cadenas. Important Utilisez ce cadenas en tant que dispositif supplémentaire Utilisez la béquille latérale pour soutenir le à...
  • Page 266 Poignée de levage motocycle Remarque Afin de favoriser le placement du motocycle sur la Il est conseillé de contrôler périodiquement le bon béquille centrale, ou afin de le soutenir lorsqu'il faut le fonctionnement du système de retenue - se composant manoeuvrer un petit peu pour le garer, utilisez la poignée de deux ressorts à...
  • Page 267 Béquille centrale Pour garer de manière stable le motocycle, utilisez toujours la béquille centrale (1, fig. 34). Sa structure permet de soutenir le motocycle même en condition de pleine charge. Attention Avant d'utiliser la béquille centrale, assurez-vous que la consistance et la planéité de la surface d’appui sont adaptées.
  • Page 268 Rétroviseurs (fig. 36) Chaque rétroviseur du motocycle se compose de deux éléments, unis par un ressort intérieur spécial, permettant une rotation contrôlée du rétroviseur, vis-à-vis de la bulle, en cas de choc. Après le déplacement, ce ressort ramène le rétroviseur à sa position d'origine.
  • Page 269: Eléments De Réglage Fourche Avant

    Eléments de réglage fourche avant La fourche du motocycle est réglable tant en phase d’extension (détente) que de compression des tubes. Le réglage s’effectue grâce aux éléments extérieurs à vis : 1) (fig. 37) pour modifier l’action hydraulique d’amortissement en extension ; 2) (fig.
  • Page 270 La hauteur A (fig. 37) se référant à la valeur de précontrainte peut varier de 25 à 10 mm. Le tarage d’origine correspond à 16 mm. Important fig. 38.1 Réglez les vis de réglage des deux tubes aux mêmes positions. ST4s ABS fig. 38.2...
  • Page 271: Eléments De Réglage Amortisseur Arrière

    Eléments de réglage amortisseur arrière L’amortisseur arrière est équipé d’éléments de réglage extérieurs, permettant d’adapter l’assiette du motocycle aux conditions de charge. L’élément de réglage (1, fig. 39), placé côté droit arrière près du boîtier électronique règle l’action hydraulique d’amortissement en extension (détente). L’élément de réglage (2, fig.
  • Page 272 Attention L’amortisseur contient du gaz sous haute pression et pourrait provoquer des dommages graves si démonté par un personnel n'ayant pas l'expérience voulue. Important En cas de sortie avec passager et bagage, préchargez le ressort de l’amortisseur arrière de façon appropriée pour améliorer le comportement dynamique du motocycle et éviter tout contact avec le terrain.
  • Page 273: Variation De L'assiette Du Motocycle

    Variation de l’assiette du motocycle (fig. 41-42-43) L’assiette du motocycle découle de la synthèse des essais effectués par nos techniciens sous différentes conditions d’utilisation. La modification de ce paramètre est donc une opération très délicate qui peut se révéler dangereuse si elle est réalisée sans l’expérience voulue.
  • Page 274 La valeur maxi. de sortie du UNIBALL de la tête (A) articulée est de 5 filets, équivalent à 7,5 mm (B). fig. 43...
  • Page 275: Mode D'emploi

    MODE D'EMPLOI freinages prolongés. Cela permet une adaptation correcte des garnitures des plaquettes sur les disques de frein. Afin de permettre une adaptation appropriée et réciproque de toutes les pièces mécaniques du motocycle et surtout pour ne pas compromettre le fonctionnement durable des organes principaux du moteur, il est conseillé...
  • Page 276 Le non-respect de ces règles dégage Ducati Motor Holding S.p.A. de toute responsabilité à l’égard des préjudices portés au moteur et de sa durée de vie.
  • Page 277: Contrôles Avant La Mise En Route

    Contrôles avant la mise en route Eclairage et avertisseurs Vérifiez l’intégrité des lampes d’éclairage et les Attention indicateurs, aussi bien que le fonctionnement de L’inexécution des vérifications avant la mise en l’avertisseur sonore. En cas de lampes grillées, procédez route peut porter préjudice au véhicule ou atteinte à au remplacement (page 81).
  • Page 278: Dispositif Abs (st4s Abs)

    Dispositif ABS (ST4s ABS) Vérifiez le nettoyage des roues crantées avant (1) et arrière (2). Attention L'obstruction des orifices de lecture peut compromettre le bon fonctionnement du dispositif. En présence de terrains particulièrement boueux, il est préconisé de mettre hors service le dispositif ABS car des anomalies soudaines de fonctionnement pourraient se vérifier.
  • Page 279: Démarrage Du Moteur

    Démarrage du moteur Remarque Pour démarrer le moteur lorsqu'il est chaud, suivez la procédure décrite pour "Température ambiante élevée". Attention Avant de démarrer le moteur, il est recommandé de vous familiariser avec les commandes à utiliser durant la conduite. Température ambiante normale (comprise entre 10 °C/50 °F et 35 °C/ 95 °F) 1) Déplacez le commutateur d’allumage en position ON fig.
  • Page 280 Remarque Il est possible de démarrer le moteur avec la béquille dépliée et le sélecteur au point mort, ou bien avec un rapport engagé, en tirant le levier d'embrayage (dans ce cas la béquille doit être repliée). 2) Déplacez le levier de starter en position (B) (fig. 48). 3) Assurez-vous que le commutateur d’arrêt (1, fig.
  • Page 281 5) Au fur et à mesure que le moteur chauffe, amenez progressivement le levier du starter en position verticale (A, fig. 48). Le moteur à température de fonctionnement devra tenir le ralenti, le starter totalement fermé. Température ambiante élevée (supérieure à 35 °C/95 °F) Suivez la même procédure décrite, sans utiliser la commande de starter.
  • Page 282: Démarrage Et Mise En Route Du Motocycle

    Démarrage et mise en route du motocycle Important 1) Débrayez en agissant sur le levier de commande. Evitez les brusques accélérations qui peuvent noyer 2) Du bout de votre pied, baissez avec décision la pédale le moteur et provoquer des à-coups violents aux organes de changement vitesses de manière à...
  • Page 283: Freinage

    Freinage Système ABS (ST4s ABS) Réduisez progressivement la vitesse en rétrogradant L’utilisation du frein dans des conditions particulièrement pour ralentir grâce au frein moteur et utilisez seulement difficiles requiert une grande sensibilité du conducteur. ensuite les deux freins ensemble pour l’arrêt définitif.
  • Page 284 Cette baisse de pression momentanée fait en sorte que Attention la roue continue à tourner, en maintenant l’adhérence Le système ABS désactivé, le véhicule conserve les idéale des pneus. A ce moment-là, la centrale restitue la caractéristiques du système de freinage standard, par pression dans le circuit en reprenant l’action de freinage conséquent l’utilisation indépendante d’une des deux et répète le cycle jusqu’à...
  • Page 285: Mise à L'arrêt Du Motocycle

    Mise à l’arrêt du motocycle Réduisez la vitesse, rétrogradez et lâchez la poignée des gaz. Rétrogradez jusqu’à la première vitesse et par la suite mettez au point mort. Freinez et mettez la moto à l’arrêt. Eteignez le moteur en déplaçant la clé de contact en position OFF (fig.
  • Page 286: Ravitaillement Carburant

    Important Il ne faut pas que la clé de contact reste trop longtemps sur la position P pour ne pas décharger la batterie. Ne laissez jamais la clé de contact insérée si le motocycle est sans surveillance. Attention Le système d'échappement peut être encore chaud, même après avoir éteint le moteur ;...
  • Page 287 Le kit d’outils comprend (fig. 54) : 1) clé à bougies à six pans ; 2) double tournevis ; 3) clés à six pans mâle ; fig. 53 4) lacet d'ancrage du casque ; 5) rallonge ; 6) clé polygonale. DUCATI fig. 54...
  • Page 288: Principales Opérations D'entretien

    PRINCIPALES OPERATIONS D’ENTRETIEN Demi-carénages inférieurs Desserrez les quatre vis (1) serrant chaque demi- carénage inférieur au demi-carénage supérieur (fig. 55). Dépose de l'habillage Pour pouvoir effectuer certaines opérations d'entretien ou de réparation il faut déposer quelques éléments de l'habillage du motocycle. Attention L'inexécution ou l'exécution imparfaite du serrage d'un des éléments précédemment retirés peut en...
  • Page 289 Dévissez une des deux vis (2, fig. 56) inférieures fixant les demi-carénages entre eux . Récupérez la rondelle (5, fig. 56) et l’insert-écrou wellnut (6, fig. 56) de la plaquette (4, fig. 56). Cette dernière reste reliée à un demi-carénage inférieur. Dévissez les deux vis (3, fig.
  • Page 290 Caches tableau de bord Dévissez les deux vis (1) fixant la plaque arrière (2) à la bulle. Sortez la plaque arrière (2) de la plaque avant (3). Pour déposer la plaque avant (3), dévissez les vis (4) et déposez le pare-brise (5). Dévissez les vis (6), débranchez le câblage du tableau de bord et déposez la plaque avant (3) avec le tableau de bord.
  • Page 291 Bulle Déposez les caches latéraux du tableau de bord. Retirez les rétroviseurs en desserrant les quatre vis intérieures (1, fig. 60). Débranchez les liaisons des câbles des clignotants de direction. fig. 60 fig. 61...
  • Page 292 Desserrez les huit vis (3, fig. 62-63) fixant la bulle aux demi-carénages. Retirez la bulle en la sortant du phare. Important Lors de la repose, il est nécessaire de desserrer les vis des deux supports des rétroviseurs. Reposez ensuite la bulle en veillant à ne pas écraser les câbles des clignotants de direction et positionnez les rétroviseurs ainsi que le joint correspondant en les fixant au moyen des vis (1, fig.
  • Page 293: Valises Latérales

    Le motocycle a été conçu pour être équipé de valises latérales. Le kit de ces valises, ayant la même couleur du motocycle, est disponible auprès du Service Pièces Détachées Ducati. Le kit se compose de tous les éléments nécessaires au montage de cet accessoire, ainsi que d'une notice d'instructions.
  • Page 294: Levage Réservoir De Carburant

    Levage réservoir de carburant Desserrez les deux vis (1, fig. 66) fixant le cache au support du réservoir et retirez-le en le sortant du commutateur d’allumage. Tirez et levez le crochet flexible (2, fig. 67) du support du réservoir. Levez le réservoir, dégagez la béquille de service (3, fig.
  • Page 295: Remplacement Et Nettoyage Des Filtres à Air

    Remplacement et nettoyage des filtres à air Le filtre à air doit être remplacé avec la cadence prescrite au tableau d’entretien périodique (voir Carnet de Garantie). Pour avoir accès à la boîte à filtre, levez le réservoir de carburant. Pour retirer le filtre, décrochez les languettes (1, fig. 69) de fixation du couvercle, de part et d’autre de la boîte à...
  • Page 296: Contrôle Niveau Liquide De Refroidissement

    Contrôle niveau liquide de refroidissement Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement à l'intérieur du vase d'expansion sur le côté droit du motocycle. Il doit être compris entre les références MAX et MIN marquées sur le réservoir (fig. 71). Si le niveau devait être trop bas, il faudra faire l'appoint. Retirez le cache droit du tableau de bord.
  • Page 297: Contrôle Niveau Liquide De Freins Et Embrayage

    Système de freinage Contrôle niveau liquide de freins et embrayage Si l’on constate un jeu trop important au levier ou à la Le niveau ne doit pas descendre au-dessous de la pédale de frein, bien que les plaquettes soient en bonnes marque MIN indiquée sur les réservoirs correspondants conditions, contactez un Concessionnaire ou Atelier (fig.
  • Page 298: Vérification De L'usure Des Plaquettes De Freins

    Vérification de l’usure des plaquettes de freins Frein avant (fig. 74) Pour simplifier le contrôle des plaquettes de freins sans 1 mm devoir les retirer de l’étrier, chaque plaquette comporte un indicateur d'usure. Une plaquette en bon état doit présenter des rayures bien visibles sur ses garnitures. Frein arrière (fig.
  • Page 299: Lubrification Des Articulations

    Lubrification des articulations Périodiquement il est nécessaire de contrôler les conditions des gaines extérieures des câbles des gaz et de starter. Ils ne doivent pas présenter d’étranglements ni craquelures sur le revêtement plastique extérieur. Vérifiez le coulissement libre du câble intérieur par l'action sur sa commande : si vous constatez du frottement ou des points durs, faites-le remplacer par un Concessionnaire ou Atelier Agréé.
  • Page 300: Réglage Du Câble Des Gaz

    Réglage du câble des gaz La poignée des gaz, dans toutes les positions de braquage, doit avoir une course à vide de 1,5÷2,0 mm, mesurée sur le bord de la poignée. S’il y a lieu de la reprendre, agissez sur l'élément de réglage correspondant (1, fig.
  • Page 301: Charge De La Batterie

    Charge de la batterie (fig. 77) Attention Pour recharger la batterie il est conseillé de la retirer du Tenez la batterie hors de la portée des enfants. motocycle. Retirez le demi-carénage droit (voir page 70), dévissez la Chargez la batterie pendant 5-10 heures à 1 A . vis (1) et désolidarisez la bride d'attache supérieure.
  • Page 302: Mise En Tension De La Chaîne De Transmission

    Mise en tension de la chaîne de transmission Faites tourner lentement la roue arrière pour trouver la position où la chaîne se présente tendue davantage. Le motocycle sur sa béquille centrale, poussez la chaîne de votre doigt vers le haut, tout au milieu du bras oscillant.
  • Page 303: Graissage De La Chaîne De Transmission

    Graissage de la chaîne de transmission Ce type de chaîne est pourvue de joints toriques à protection des éléments frottants contre les agents extérieurs et pour un maintien prolongé du graissage. Afin de ne pas endommager ces joints au cours du nettoyage de la chaîne, utilisez uniquement des solvants spécifiques et n'effectuez pas de lavage trop violent - par des machines à...
  • Page 304: Remplacement Des Ampoules D'éclairage

    Remplacement des ampoules d’éclairage Avant d’effectuer le remplacement d’une ampoule grillée, il faut s’assurer que la lampe de rechange a les valeurs de tension et de puissance spécifiées à la page 101 "Circuit Electrique". Dépose ampoules phare (fig. 80-81-82-83-84) Pour accéder aux ampoules du phare, déposez les caches tableau de bord (voir page 67) et décrochez les fixations (1) du soufflet de protection (2).
  • Page 305 Lampe feu de route côté droit (fig. 82-83): Débranchez le connecteur (4). Décrochez l’agrafe (5) de retenue du câble lampe (6). Pour la repose des ampoules, suivez les marches de la dépose dans l’ordre inverse. fig. 82 fig. 83...
  • Page 306 Pour remplacer l'ampoule du feu de position, ôtez la douille de lampe (7, fig. 84) de la partie arrière du phare. Sortez l'ampoule et remplacez-la. fig. 84...
  • Page 307 Clignotants de direction Pour accéder aux ampoules des clignotants de direction, retirez les caches latéraux du tableau de bord. Avant : tournez la douille de lampe (1, fig. 85) dans le sens OUVERT inverse des aiguilles d’une montre et retirez-la de l'ensemble clignotant.
  • Page 308 Eclairage plaque à numero Pour accéder à l’ampoule d’éclairage plaque à numéro, sortez la douille de lampe de l’intérieur du support de plaque. Sortez la lampe et remplacez-la. fig. 87 Feux stop Pour remplacer l’ampoule du feu stop et de position, il faut desserrer les deux vis (1, fig.
  • Page 309: Assiette Du Phare

    Assiette du phare (fig. 89) Pour contrôler si le phare est bien positionné, mettez le motocycle, pneus gonflés à la pression exacte et une personne assise en selle, parfaitement à l’aplomb de son axe longitudinal en face d’un mur ou écran, à une distance de 10 m de celui-ci.
  • Page 310: Pneus

    Ne détachez ni déplacez les contrepoids d’équilibrage des roues. Important Mesurez et réglez la pression lorsque les pneus Attention (ST4s ABS) sont froids. Adressez-vous à un Concessionnaire ou à un Atelier Afin de préserver la rotondité de la jante avant, en roulant Agréé...
  • Page 311 Epaisseur minimale de la bande de roulement Mesurez l’épaisseur minimale (S, fig. 91) de la bande de roulement dans le point où l’usure est plus importante : elle ne doit pas être inférieure à 2 mm et, quoi qu’il en soit, non inférieure aux dispositions législatives en vigueur.
  • Page 312 Contrôle niveau d’huile moteur (fig. 92) Le niveau de l’huile moteur peut être vérifié par le hublot de regard (1) placé sur le couvercle d’embrayage. Contrôlez le niveau motocycle parfaitement vertical et moteur en température. Après l’extinction, attendez quelques minutes afin que le fluide se stabilise. Le niveau doit se maintenir entre les marques du hublot de regard.
  • Page 313: Nettoyage Et Remplacement Des Bougies

    Nettoyage et remplacement des bougies (fig. 93) Reposez la bougie sur la culasse en la vissant jusqu’au La bougie est un élément important du moteur et doit bout de son filetage. Serrez au couple de 20 Nm. donc être systématiquement contrôlée. Si l’on ne dispose pas de clé...
  • Page 314: Nettoyage Général

    Nettoyage général Attention Afin de maintenir dans le temps le brillant d’origine des Parfois les freins ne répondent pas après le lavage surfaces métalliques et des éléments peints, il faut laver du motocycle. Ne graissez ni lubrifiez les disques de et essuyer périodiquement le motocycle à...
  • Page 315: Inactivité Prolongée

    à un mois ; recouvrez le motocycle d’une housse de protection n'endommageant pas la peinture et ne retenant pas la buée. La housse est disponible auprès de Ducati Performance.
  • Page 316: Caractéristiques Techniques

    CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Encombrement (mm) (fig. 94) 1430 Poids 2070 A sec : 217 Kg (ST4s ABS) 212 Kg (ST4s) A pleine charge : 420 Kg Attention Le non-respect des limites de masse totale pourrait influencer négativement la maniabilité et le rendement de votre motocycle, ainsi que provoquer la perte de contrôle du véhicule.
  • Page 317: Ravitaillements

    Ravitaillements Type (litres) Réservoir de carburant, y compris Essence sans plomb avec indice d’octane une réserve de 6 dm (litres) à l’origine de 95 au minimum Carter moteur et filtre SHELL – Advance Ultra 4 Circuits de freins AV/AR et embrayage Liquide spéciale pour circuits —...
  • Page 318: Moteur

    Schéma de la distribution desmodromique (fig. 95) Moteur 1) Culbuteur d’ouverture (ou supérieur). Bicylindre à quatre temps en “L” longitudinal à 90°. 2) Pastille de réglage culbuteur supérieur. Alésage mm : 3) Demi-lunes. 4) Pastille de réglage culbuteur de fermeture (ou Course mm : inférieur).
  • Page 319: Performances

    Performances Cadre La vitesse de pointe, à chaque changement de rapport, En treillis tubulaire - cage supérieure en tubes d’acier ne peut être obtenue qu’en respectant les prescriptions hyper-résistants du rodage indiquées et en exécutant périodiquement les Angle de braquage (de chaque côté) : opérations d’entretien préconisées.
  • Page 320: Roues

    Roues Pneus Jantes en alliage léger à trois branches. Avant Avant Radial, type “tubeless”. Dimensions : Dimensions : 3,50x17" 120/70-ZR17 Arrière Arrière Dimensions : Radial, type “tubeless”. 5,50x17" Dimensions : Les roues AV et AR sont du type à axe amovible. 180/55-ZR17...
  • Page 321: Système De Freinage

    Frein arrière Système de freinage A disque fixe perforé, en acier. Diamètre du disque : 245 mm Système anti-blocage des freins avec action séparée, Commande hydraulique par pédale côté droit. contrôlé par des capteurs à effet “hall”montés sur les Surface de freinage : deux roues et avec lecture sur des roues crantées ;...
  • Page 322: Transmission

    Transmission entre moteur et arbre primaire de la boîte par engrenages à denture droite. Toutefois Ducati Motor Holding S.p.A. est à votre Rapport : disposition pour toute exigence d’adaptation du 32/59 motocycle à des parcours spéciaux, ou circuits et pour Boîte à...
  • Page 323: Suspensions

    43 mm réservoir de la même couleur. Débattement sur l’axe des tubes : 130 mm Gris foncé métallisé Ducati réf. 653.6047 Cadre couleur métal, jantes rouges, déflecteurs argent, Arrière protection réservoir de la même couleur. A commande progressive obtenue par l’interposition d’un balancier entre cadre et point d'ancrage supérieur de...
  • Page 324: Circuit électrique

    Circuit électrique Fusibles Se compose des éléments principaux qui suivent : La boîte à fusibles principale (fig. 96) est placée au côté phare avant dont : gauche du cadre derrière le phare. Pour avoir accès à la unité code polyellipsoïdale à condensateur 12V-55W ; boîte à...
  • Page 325 96 fig. 98 BIEN FONCTIONNANT FONDU fig. 99 ST4s ABS fig. 97...
  • Page 326 Clé de lecture circuit électrique/système d’injection 30) Contacteur béquille latérale ST4s 31) Contacteur point mort 1) Commutateur droit 32) Contacteur pression huile 2) Commutateur à clé 33) Contacteur feu de stop arrière 3) Démarreur électrique 34) Relais ventilateur 4) Solénoïde de démarrage 35) Unité...
  • Page 327 Clé de lecture schéma du circuit électrique/système Freinage) d’injection ST4s ABS 30) Contacteur béquille latérale 1) Commutateur droit 31) Contacteur point mort 2) Commutateur à clé 32) Contacteur pression huile 3) Boîte à fusibles 33) Contacteur feu de stop arrière...
  • Page 328 Code couleur des fils ST4s P Rose G Vert Clé de lecture boîte à fusibles W Blanc O Orange Pos. Consommateurs Val. Y Jaune B Bleu Key-on 7,5A Bn Marron R Rouge 2-10 Feux V Violet Gr Gris 3-11 Feu de stop, avertisseur sonore, Lb Bleu ciel clignotants de direction et solénoïde de...
  • Page 329 ST4s ABS Clé de lecture boîte à fusibles Pos. Consommateurs Val. Key-on 7,5A 2-10 Feu de position, feu de route/ feu de croisement 3-11 Clignotants de direction, avertisseur sonore, feu de stop et solénoïde de démarrage 4-12 Tableau de bord 5-13 Poignées chauffantes...
  • Page 330: Aide-mémoire Pour L'entretien Périodique

    AIDE-MEMOIRE POUR L’ENTRETIEN PERIODIQUE Nom du Kilométrage Date Service Ducati 1000 10000 20000 30000 40000 50000...
  • Page 332 Anleitungs- und Instandhaltungsheft DUCATISPORTTOURING ST4s ST4s ABS...
  • Page 334 Zusammenstellung dieser Betriebsanleitung entstanden verwenden, sondern auch für kurze und lange Reisen, bei sein könnten. Alle Informationen verstehen sich als am denen Ihnen Ducati Motor Holding S.p.A viel Spaß und Tag des Ausdrucks gültig. Ducati Motor Holding S.p.A. Vergnügen wünscht.
  • Page 335 Gebrauchsnormen Das Immobilizersystem 24 Vorsichtsmaßnahmen in der Einfahrzeit 53 Schlüssel 25 Kontrollen vor dem Motoranlass 55 Code Card 26 ABS-System (ST4s ABS) 56 Funktionsweise 28 Motoranlass 57 Ersatzschlüssel 28 Start und Fahrt des Motorrads 60 Zündschalter und Lenkersperre 29 Bremsen...
  • Page 336 Hauptsächliche Betriebs- und Leistungen 96 Instandhaltungsarbeiten Zündkerzen 96 Abnahme der Verkleidung 65 Rahmen 96 Seitenkoffer 70 Räder 96 Anheben des Kraftstofftanks 71 Reifen 96 Austausch und Reinigung der Luftfilter 72 Bremsen 97 Kontrolle des Kühlfüssigkeitspegels 73 Antrieb 98 Pegelkontrolle des Brems- und Radaufhängungen 99 Kupplungsflüssigkeitspegels 74 Auspuffanlage 82...
  • Page 337: Allgemeine Hinweise

    ALLGEMEINE HINWEISE Symbole Ducati Motor Holding S.p.A. bittet Sie, die vorliegende Betriebsanleitung aufmerksam durchzulesen, um Ihr Motorrad dabei kennenzulernen. Im Zweifelsfall bitten wir Sie, sich an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt zu wenden. Die Informationen, die Ihnen in dieser Weise übermittelt werden, könnten Ihnen während Ihren Fahrten, bei denen Ihnen Ducati Motor...
  • Page 338: Nützliche Informationen Für Eine Sichere Fahrt

    Nützliche Informationen für eine sichere Fahrt Die nationalen und örtlichen Gesetze und Regelungen sind zu beachten. Achtung Immer die Geschwindigkeitsbegrenzungen, dort wo Vor dem Einsatz des Motorrads lesen! angegeben, einhalten und niemals die Geschwindigkeit, welche von den Sichtbedingungen, der Fahrbahn und Oftmals werden Unfälle aufgrund der geringen Erfahrung den Verkehrsverhältnissen gegeben wird, überschreiten.
  • Page 339: Fahrten Mit Voller Ladung

    Achtung Informationen über die Tragfähigkeit Die Auspuffanlage kann auch nach dem Abschalten Das Gesamtgewicht des fahrbereiten Motorrads mit des Motors noch heiß sein. Achten Sie daher besonders Fahrer, Beifahrer, Gepäck und weiterem Zubehör darf darauf, dass Sie mit keinem Teil der Auspuffanlage in nicht überschritten werden.
  • Page 340 Teile in die Freiräume zwischen dem Rahmen einfügen, da sie mit den Bewegungsorganen des Motorrads in Kontakt kommen könnten. Falls Seitenkoffer (sind beim Ersatzteildienst Ducati erhältlich) montiert wurden: das Gepäck und das Zubehör gleichmäßig, ihrem Gewicht entsprechend, aufteilen und so auf die Seitenkoffer verteilen;...
  • Page 341 Identifikationsdaten Jedes Ducati-Motorrad ist mit zwei Identifikations- nummern versehen; eine für den Rahmen (Abb. 2) und eine für den Motor (Abb. 3). Rahmen-Nr. Motor-Nr. Hinweis Diese Nummern kennzeichnen das jeweilige Motorradmodell und sind bei Ersatzteilbestellungen stets anzugeben. Abb. 2 Abb. 3...
  • Page 342: Fahrsteuerungen

    FAHRSTEUERUNGEN Achtung Dieses Kapitel zeigt die Anordnung und die Funktion der Steuerungen an, die beim Fahren des Motorrads erforderlich sind. Vor einem Anwenden der entsprechenden Steuerungen müssen daher folgende Beschreibung aufmerksam durchgelesen werden. Anordnung der Motorradsteuerungen (Abb. 4) 1) Instrumentenbrett 2) Zündschalter und Lenkersperre 3) Linker Umschalter 4) Kupplungssteuerhebel...
  • Page 343 Gründen verwendet werden. Sollte man zufällig in diese Funktion gelangen, muss man den Zündschlüssel auf OFF drehen und sich an einen Vertragsservice der Ducati werden, der dann die erforderlichen Kontrollen vornehmen wird. 4) Drehzahlmesser (min Zeigt die Drehzahl des Motors pro Minute an.
  • Page 344 5) ABS-Kontrollleuchte (orange) (ST4s ABS) Leuchtet nach dem Umschalten des Zündschlüssels auf ON (CHECK) einige Sekunden lang auf und erlischt daraufhin wieder; ABS aktiv. Durch ihr Aufblinken wird angezeigt, dass das ABS-System durch das Betätigen der entsprechenden Taste am linken Umschalter (siehe Seite 31) ausgeschaltet wurde.
  • Page 345: Lcd - Hauptfunktionen

    LCD - Hauptfunktionen 5) EOBD-Kontrollleuchte (ocker) Ihr vom Steuergerät gesteuertes Aufleuchten weist auf Achtung das Vorhandensein von Fehlern hin und, in einigen Fällen, Eingriffe am Instrumentenbrett dürfen auf die sich demzufolge ausgelöste Motorsperre. ausschließlich nur an einem stehenden Motorrad vorgenommen werden. Aus keinerlei Gründen darf man Sie wird auch als Sichtanzeige während des am Instrumentenbrett tätig werden, wenn man fährt.
  • Page 346 Diese Funktion zeigt den sich im Tank des Fahrzeugs vorhandenen Kraftstoffpegel an. Blinkt das letzte die Lichtanzeige ständig. Das System wird von der mit Anzeigesegment auf, kommt es auch zum Aufleuchten der Inspektion beauftragten Vertragswerkstätte DUCATI der Kraftstoffreserveanzeige (10). zurückgesetzt.
  • Page 347: Lcd - Einstellen/anzeige Der Parameter

    LCD - Einstellen/Anzeige der Parameter Auf das Einschalten (Zündschlüssel von OFF auf ON oder Key-ON) führt das Instrumentenbrett einen Check aller seiner Instrumente durch: Zeiger, Display und Kontrollleuchten (siehe Abb. 7). CHECK 1 km/h miles km/L mpgal CHECK 2 km/h Abb.
  • Page 348 Wassertemperaturanzeige (Abb. 8) Zeigt die Temperatur der Motorkühlflüssigkeit an. Sinkt die Kühlflüssigkeitstemperatur unter 40 °C/104 ° ab, blinkt am Display die Angabe “LO” auf. Liegt die Kühlflüssigkeitstemperatur zwischen 40 °C/104 °F und 120 °C/248 °F wird der Temperaturwert am Display angezeigt. Liegt die Kühlflüssigkeitstemperatur zwischen +121°C /250 °F und +124°C /255 °F blinkt am Display die Angabe “HI”...
  • Page 349 Funktion - Uhrregulierung Die Taste (A, siehe Seite 12) 2 Sekunden lang drücken, daraufhin blinkt die Angabe „AM“ auf. Wird die Taste (B) erneut gedrückt, blinkt die Angabe KILOMETERZÄHLER „PM“ auf. Durch nochmaliges Drücken der Taste (B) kehrt man auf die vorausgehende Anzeige zurück. Drückt man die Taste (A) wird die Anzeige bestätigt und man TAGESKILOMETERZÄHLER (TRIP) gelangt in die Einstellfunktion der Stunden, die in diesem...
  • Page 350 Funktion - „Kilometerzähler“ (Abb. 10) Zeigt die insgesamt vom Fahrzeug gefahrene Strecke an. Funktion - „Tageskilometerzähler (TRIP)“ Zeigt die vom Fahrzeug, seit der letzten Rückstellung gefahrene Strecke an. Dieser Parameter kann in dieser Funktion, durch ein mindestens 2 Sekunden andauerndes Drücken der Taste (A, siehe Seite 12), auf Null gesetzt werden.
  • Page 351 Funktion - „durchschnittlicher Verbrauch“ (Abb. 11) Zeigt den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch des sich in Fahrt befindlichen Fahrzeugs an. Die Berechnung beginnt vom letzten Reset des „Tageskilometerzählers (TRIP)“. Bei stehendem oder mit laufendem Motor stehendem Fahrzeug wird am Display bis zur nächsten Datenerneuerung der zuletzt abgespeicherter Wert angezeigt.
  • Page 352 Funktion - „Restautonomie“ Angabe der Strecke, die man noch mit dem Fahrzeug fahren kann. Befindet sich das System nicht in dieser Funktion, tritt es auf das Aufleuchten der KRAFTSTOFFRESERVEANZEIGE (10, Abb. 6) automatisch in die Funktion „Restautonomie“ und zeigt sie 10 Sekunden lang gemeinsam mit den Linien “- -.-” an.
  • Page 353 Leuchtweitenregulierung des Scheinwerfers (Abb. 12.1 - 12.2) Diese Funktion ermöglicht die Einstellung des Scheinwerfers auf der Senkrechten. Um in diese Funktion zu gelangen, muss man die Taste (B, siehe Abb. 5.1) ge- drückt halten und den Zündschlüssel in die Position ON bringen.
  • Page 354 Funktion für Spezialeinstellungen: Fahrzeugmodell und Maßeinheit (Abb. 13) Das Steuergerät gibt automatisch die Angabe des Fahrzeugtyps und die korrekten Maßeinheiten für die Displayanzeige weiter. Um diese Angaben ändern zu können, müssen die Tasten (A) und (B) gleichzeitig gedrückt und der Zündschlüssel von OFF auf ON gestellt werden.
  • Page 355: Das Immobilizersystem

    Funktion - Rückbeleuchtung Hinweis Die Rückbeleuchtung des Instrumentenbretts ist nur bei Auch in der Anlassphase sorgt dieses System für eingeschaltetem Standlicht oder Fahrzeugscheinwerfern ein Ausschalten der Beleuchtung und schaltet diese erst aktiv. wieder zu, wenn der Motor angelassen wurde oder die In diesem Fall schaltet das Instrumentenbrett, dank Taste (3, Abb.
  • Page 356 Schlüssel (Abb. 14) Achtung Mit dem Motorrad wird folgendes ausgehändigt: Die Schlüssel voneinander trennen, dann den - 1 ROTER Schlüssel (A) Anhänger (1) und den roten Schlüssel an einem sicheren - 2 SCHWARZE Schlüssel (B). Ort aufbewahren. Darüber hinaus wird empfohlen, immer nur einen der beiden schwarzen Schlüssel zum Anlassen Achtung des Motorrads zu verwenden.
  • Page 357 Code Card Gemeinsam mit den Schlüsseln wird auch eine CODE CARD (Abb. 15) ausgehändigt, auf der der elektronische Code (A, Abb. 16) angegeben ist, der im Fall eines Notanlass oder einer mangelnden Zündung nach einem key-on zu verwenden ist. Achtung Die CODE CARD an einem sicheren Ort aufbewahren.
  • Page 358 Freigabeverfahren des Immobilizers über den 5) Wurde der Code korrekt eingegeben, können sich Gasdrehgriff beim Zurücklassen des Gasdrehgriffs sich zwei Fälle 1) Den Zündschlüssel auf ON stellen, dann den ergeben: Gasdrehgriff vollkommen aufdrehen und in dieser A) Die EOBD-Kontrollleuchte zeigt durch ihr Aufblinken Position halten.
  • Page 359: Schlüssel

    Drehen des Schlüssels von OFF auf ON (Key-ON) hin, CODE CARD mitnehmen. können sich folgende Situationen ergeben: Der Kundendienst der DUCATI wird alle neuen und die 1) Wird der Code erkannt, blinkt die IMMO- noch vorhandenen Schlüssel abspeichern (max. 8 Kontrollleuchte am Instrumentenbrett kurz auf;...
  • Page 360 Zündschlüsselschalter und Lenkersperre (Abb. 17) Ist vor dem Tank angebracht und kann auf vier Positionen gestellt werden: A) ON: Funktion von Lichtern und Motor befähigt. B) OFF: Funktion von Lichtern und Motor ausgeschaltet. C) LOCK: Lenker blockiert. D) P: Standlicht und Lenkersperre. Hinweis Um den Schlüssel in die beiden letztgenannten Positionen zu bringen, muss man ihn eindrücken und...
  • Page 361 Linker Umschalter (Abb. 18.1-18.2) 1) Wechselschalter, Wahl der Beleuchtungsart, zwei Positionen: Position = Abblendlicht eingeschaltet; Position = Fernlicht eingeschaltet. 2) Taste = Blinkerschalter mit drei Positionen: mittlere Position = ausgeschaltet; Position = Abbiegen nach links; Position = Abbiegen nach rechts. Um die jeweilige Blinklichtfunktion ausschalten zu können, muss der entsprechende Wählschalter, nachdem er wieder in die Mitte zurückgesprungen ist, gedrückt...
  • Page 362 ST4s ABS 5) Taste = ABS ausgeschaltet Zum Ausschalten des ABS-Systems diese Taste länger als 3 Sekunden drücken, d.h. so lange, bis die entsprechende orange Kontrollleuchte am Instrumenten- brett aufblinkt, dann die ABS-Taste wieder loslassen. Hinweis Drückt man diese Taste länger als 5 Sekunden oder läßt man sie vor dem Aufleuchten der ABS-...
  • Page 363: Kupplungshebel

    Kupplungshebel (Abb. 19) Dieser Hebel (1) ist für das Auskuppeln zuständig. Er ist mit einem Regulierknopf (2) ausgestattet, über den die Distanz zwischen diesem Hebel und dem Griff am Lenker eingestellt werden kann. Bei der Einstellung den Hebel (1) nicht betätigen und den Regulierknopf (2) auf eine der vier vorgesehenen Positionen bringen.
  • Page 364: Kaltstarter

    Dieser Hebel kann auch auf Zwischenstellungen gebracht werden, wodurch man eine stufenweise Erwärmung des Motors erhält. Wichtig Diese Vorrichtung darf nicht verwendet werden, wenn der Motor bereits warm ist. Nicht mit aktiviertem Abb. 20.1 Starter fahren. ST4s ABS Abb. 20.2...
  • Page 365 Rechter Umschalter (Abb. 21) 1) Umschalter, Steuerung der Beleuchtung auf drei Positionen: nach rechts = Licht ausgeschaltet; Mitte = vorderes und hinteres Standlicht, Kennzeichen- und Instrumentenbrettbeleuchtung eingeschaltet; nach links = Scheinwerfer, vorderes und hinteres Standlicht, Kennzeichen- und Instrumentenbrett- beleuchtung eingeschaltet. 2) Schalter, MOTORSTOP, zwei Positionen: Position RUN = Motorbetrieb...
  • Page 366: Gasdrehgriff

    Gasdrehgriff (Abb. 22) Der Gasdrehgriff an der rechten Lenkerseite steuert die Öffnung der Klappen des Drosselklappenkörpers. Bei Loslassen des Griffs kehrt er automatisch wieder in die Standgasstellung zurück. Vorderradbremshebel (Abb. 22) Durch Ziehen dieses Hebels (1) zum Gasdrehgriff wird die Vorderradbremse betätigt. Hier reicht schon ein geringer Kraftaufwand der Hand aus, da es sich um eine hydraulische Funktion handelt.
  • Page 367 Pedal der Hinterradbremse (Abb. 23) Das Pedal (1) mit dem Fuß nach unten drücken und so die Hinterradbremse betätigen. Es handelt sich um ein hydraulisches Steuerungssystem. Abb. 23 Gangschaltpedal (Abb. 24) Die Ruheposition des Gangschaltpedals, in die es beim Loslassen automatisch wieder zurückspringt, befindet sich in der Mitte N.
  • Page 368: Einstellung Der Position Des Fußschalthebels Und Des

    Einstellung der Position des Fußschalthebels und des Hinterradbremspedals (Abb. 25 und 26) Zur Anpassung an die Ansprüche der Fahrer besteht die Möglichkeit, die Position des Schalthebels und des Hinterradbremspedals den Fußrasten gegenüber entsprechend einzustellen. Die Position des Schalthebels kann wie folgt geändert werden: Den Stab (1) blockieren, dann die Kontermuttern (2) und (3) lockern.
  • Page 369 Die Position des Pedalhebels der Hinterradbrems- steuerung kann wie folgt geändert werden: Die Kontermutter (4) lockern. Über die Einstellschraube (5) für den Pedalhub die gewünschte Position einstellen, dann die Kontermutter (4) anziehen. Durch das manuelle Betätigen des Bremspedals prüfen, ob es ein Spiel von circa 1,5÷2 mm aufweist bevor die Bremse anspricht.
  • Page 370: Hauptbestandteile Und -vorrichtungen

    HAUPTBESTANDTEILE UND -VORRICHTUNGEN Anordnung am Motorrad (Abb. 27) 1) Kraftstofftankverschluss 2) Sattel- und Helmschloss 3) Seitenständer 4) Motorradaufbockgriff 4) Mittlerer Motorradbock 6) Rückspiegel 7) Einstellvorrichtungen für Vorderradgabel 8) Einstellvorrichtungen für Zentralfederbein 9) Stromanschluss 10) Katalysator Abb. 27...
  • Page 371 Kraftstofftankverschluss (Abb. 28) Öffnen Den Schutzdeckel (1) anheben, dann den Zündschlüssel einstecken, um 1/4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen OPEN und so das Schloss aufsperren. Den Verschluss anheben. Schließen Den Verschluss mit eingestecktem Schlüssel wieder in seinen Sitz eindrücken. Den Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn in seine Ausgangsstellung zurückdrehen, dann abziehen.
  • Page 372: Sitzbank- Und Helmschloss

    Sitzbank- und Helmschloss Öffnen (Abb. 29) Den Zündschlüssel in das Schloss (4) einstecken und im Uhrzeigersinn ungefähr 1/4 Drehung drehen. Dabei kommt es zum Hochschnappen des hinteren Sitzbankteils. Die Sitzbank nun durch Ziehen nach hinten aus den vorderen Festklemmvorrichtungen (1) lösen. Im hinteren Sitzbankteil, d.h.
  • Page 373 Diebstahlschloss (Abb. 31) Unter der Sitzbank ist ein Diebstahlschloss (1) angeordnet, welches nach dem Lösen des Gummis (2) herausgenommen werden kann. Es wird empfohlen, diese Sicherung zusätzlich zur Lenkersperre zu verwenden, wenn man das Motorrad parkt. Achtung Das Verwenden von Vorhängeschlössern oder anderweitigen Blockiersystemen, die am Losfahren des Motorrads hindern (z.B.
  • Page 374: Seitenständer

    Seitenständer (Abb. 32) Hinweis Es wird empfohlen, die Funktionstüchtigkeit des Wichtig Haltesystems (zwei ineinander geschobene Spann- Den Seitenständer nur dann zum Abstützen des federn) und des Sicherheitssensors (2) regelmäßig zu Motorrads verwenden, wenn man es kurzzeitig abstellen prüfen. möchte. Vor dem Betätigen des Seitenständers muss man sich Hinweis darüber vergewissern, dass die Abstellfläche fest und Ein Anlassen des Motors bei ausgeklapptem...
  • Page 375: Aufbockgriff

    Aufbockgriff Um ein Ausrichten des Motorrads auf dessen mittleren Bock erleichtern oder es bei Parkmanövern auf engen Raum abstützen zu können, empfehlen wir, dazu den schwenkbaren, am linken Fußrastenbügel des Beifahrers angebrachten Griff (1, Abb. 33) zu verwenden. Den Griff nach außen drehen und ihn so in seine Anwendungs- position bringen.
  • Page 376 Motorradbock Um das Motorrad in stabiler Weise parken zu können, immer den mittleren Motorradbock (1, Abb. 34) verwenden. Seine Struktur ermöglicht ein Abstützen des Motorrads auch dann, wenn es voll beladen ist. Achtung Vor dem Betätigen des Motorradbocks muss man sich darüber vergewissern, dass die Abstellfläche fest und eben genug ist.
  • Page 377: Rückspiegel

    Rückspiegel (Abb. 36) Die Rückspiegel dieses Motorrads setzen sich aus zwei Teilen zusammen, die von einer innen angeordneten Spezialfeder zusammengehalten werden. Letztere ermöglicht im Fall von Stößen an die Cockpitverkleidung eine kontrollierte Drehung des Spiegels. Nach einer Verstellung sorgt diese Feder dafür, dass der Spiegel wieder in seine Ausgangsstellung zurückklappt.
  • Page 378 Einstellvorrichtung für die Vorderradgabel Die Gabel des Motorrads ist sowohl in der Zugstufe (Rückzug) als auch in der Druckstufe der Holme möglich. Die Einstellung erfolgt über die äußeren Einstellschrauben: 1) (Abb. 37) zur Änderung der hydraulischen Dämpfung in der Zugstufe; 2) (Abb.
  • Page 379 Die an die Vorspannung gebundene Höhe A (Abb. 37) kann zwischen 25 und 10 mm variieren. Die Originaleinstellung entspricht 16 mm. Abb. 38.1 Wichtig Die Einstellschrauben beider Holme müssen auf die gleichen Positionen eingestellt werden. ST4s ABS Abb. 38.2...
  • Page 380: Einstellvorrichtungen Für Das Zentralfederbein

    Einstellvorrichtungen für das Zentralfederbein Das Zentralfederbein ist mit außen liegenden Einstellschrauben ausgestattet, die ein Anpassen der Motorradposition, den jeweiligen Belastungs- bedingungen entsprechend, ermöglicht. Die sich an der hinteren rechten Seite am Steuergerät befindliche Einstellschraube (1, Abb. 39), reguliert die hydraulische Dämpfung in der Zugstufe (Rückzug).
  • Page 381 Achtung Das Federbein enthält unter hohem Druck stehendes Gas und kann, wenn es von unerfahrenen Personen ausgebaut wird, schwere Schäden verursachen. Wichtig Hat man vor, einen Beifahrer und Gepäck zu befördern, muss die Feder des Zentralfederbeins auf die maximale Vorspannung gebracht werden, damit das dynamische Verhalten des Motorrads verbessert und mögliche Interferenzen mit der Fahrbahn ausgeglichen werden können.
  • Page 382: Änderung Der Motorradtrimmung

    Änderung der Motorradtrimmung (Abb. 41-42-43) Die Trimmung des Motorrads stellt das Ergebnis von Tests dar, die seitens unserer Techniker in den unterschiedlichsten Anwendungsbereichen vorgenommen wurden. Eine Änderung dieses Parameters ist ein äußerst delikater Eingriff, der, falls ohne jegliche diesbezügliche Erfahrung ausgeführt, gefährlich werden kann. Wir empfehlen, vor einer Änderung der Standardlage eine Bezugsquote (H, Abb.
  • Page 383 Das UNIBALL-Element darf maximal um 5 Gewinde, was 7,5 mm (B) entspricht, aus dem Kopf (A) hervorstehen. Abb. 43...
  • Page 384: Gebrauchsnormen

    GEBRAUCHSNORMEN Bremsvorgänge vermieden werden. Dies ermöglicht ein korrektes Einschleifen des Reibungsmaterials der Bremsbeläge. Um ein einwandfreies, gegenseitiges Anpassen aller mechanischen Teile zu ermöglichen und insbesondere um die Funktionsdauer der wichtigsten Motorteile nicht vorzeitig zu beeinflussen, wird empfohlen, nicht zu abrupt zu beschleunigen und den Motor nicht zu lange in erhöhter Drehzahl, besonders Vorsichtsmaßnahmen in der Einfahrzeit nicht an Steigungen, zu halten.
  • Page 385 2.500 ÷ +Km Instandhaltungsprogramm und die im Garantieheft durch die Inspektionscoupons empfohlenen Kontrollen am Motorrad strikt eingehalten bzw. vorgenommen werden. Eine Nichtbeachtung dieser Vorschriften entbindet Ducati Motor Holding S.p.A. von jeder und jeglicher Verantwortung hinsichtlich eventueller Motorschäden oder einer verminderten Lebensdauer desselben.
  • Page 386: Kontrollen Vor Dem Motoranlass

    Kontrollen vor dem Motoranlass Lichter und Anzeigen Die Integrität der Glühbirnen der Beleuchtung, der Achtung Kontrolllleuchten und die Funktion der Hupe überprüfen. Werden diese erforderlichen Kontrollen vor dem Durchgebrannte Glühbirnen ersetzen (Seite 81). Losfahren nicht vorgenommen, kann es zu Schäden am Verschlüsse Motorrad und zu schweren Verletzungen des Fahrers Den korrekten Sitz des Tankverschlusses und der...
  • Page 387: Abs-system (st4s Abs)

    ABS-System (ST4s ABS) Die perfekte Sauberkeit der vorderen (1) und hinteren Tonräder (2) prüfen. Achtung Das Verdunkeln der Abtastfelder führt zu Funktionsstörungen an diesem System. Fährt man auf besonders schlammigen Strecken, wird empfohlen das ABS-System auszuschalten, da sich sonst plötzliche Funktionsstörungen ergeben können.
  • Page 388: Motoranlass

    Hinweis Motoranlass Ein Anlassen des Motorrads bei ausgeklapptem Seitenständer und einem sich im Leerlauf befindlichen Hinweis Getriebe oder eingelegtem Gang ist möglich, wenn der Zum Starten eines bereits warmen Motors, muss man, so wie unter Punkt „Hohe Umgebungstemperatur“ Kupplungshebel gezogen ist (im letzten Fall muss der beschrieben, vorgehen.
  • Page 389 2) Den Kaltstarter in die Position (B, Abb. 48) bringen. 3) Sich davon überzeugen, dass sich der Stopschalter (1, Abb. 49) auf RUN befindet, dann die Startertaste (2) betätigen. Den Motorrad spontan anspringen lassen, ohne dabei Gas zu geben. Wichtig Die elektrische Anlassvorrichtung nicht länger als 5 Sekunden pro Versuch verwenden und vor einem neuen Startversuch immer erst 10 Sekunden warten.
  • Page 390 Hohe Umgebungstemperatur (über 35 °C/95 °F) So wie bereits beschrieben vorgehen, ohne jedoch die Startersteuerung zu verwenden. Niedrige Umgebungstemperatur (unter 10 °C/50 °F) So wie unter Punkt “Normale Umgebungstemperatur” beschrieben vorgehen und dabei die Aufwärmzeit für den Motor bis auf 5 Minuten (Punkt 5) hinausziehen.
  • Page 391: Start Und Fahrt Des Motorrads

    Kupplungshebel ziehen, den Motor kurzzeitig beschleunigen, dadurch werden die einzulegenden Zahnräder auf Gleichlauf gebracht, nun den nächst ABS-System (ST4s ABS) niedrigeren Gang einlegen, dann den Kupplungshebel Das Betätigen der Bremsen erfordert in sehr kritischen loslassen. Die Steuerungen überlegt und rechtzeitig Situationen eine besondere Sensibilität des Fahrers.
  • Page 392 Um also die Wirkung der gesamten Bremsleistung des Achtung Fahrzeugs im Notfall, auf ungewöhnlichen Bei ausgeschaltetem ABS-System behält das Fahrbahnbelägen oder unter kritischen Klimabedingungen Fahrzeug die von der Standard-Bremsanlage voll ausnutzen zu können, wurde das Antiblockiersystem gewährleisteten Bremsfunktionen bei. (ABS) für die Räder realisiert. Ein voneinander unabhängiges Anwenden einer dieser Hierbei handelt es sich um eine hydraulisch-elektronische beiden Steuerungen mindert die Bremswirkung des...
  • Page 393: Anhalten

    Anhalten Die Geschwindigkeit mindern, herunterschalten und das Gas zurücklassen. Die Gänge so lange herunterschalten, bis man vom ersten Gang in den Leerlauf schalten kann. Abbremsen und das Motorrad anhalten. Den Zündschlüssel auf OFF (Abb. 50) stellen und so den Motor ausschalten. Wichtig Den Schlüssel bei ausgeschaltetem Motor nicht auf ON lassen, da sonst die elektronischen Komponenten...
  • Page 394: Tanken

    Wichtig Den Schalter nicht zu lange in der Position P belassen, da sich sonst die Batterie entlädt. Den Zündschlüssel nie eingesteckt lassen, wenn das Motorrad unbeaufsichtigt bleibt. Achtung Die Auspuffanlage kann auch nach dem Abschalten des Motors noch heiß sein. Achten Sie daher besonders darauf, dass Sie mit keinem Teil der Auspuffanlage in Berührung kommen und stellen Sie das Fahrzeug nie in der Nähe von entflammbarem Material ab (einschließlich...
  • Page 395 Um an dieses Fach gelangen zu können, muss man die Sitzbank, nach dem Öffnen des Sitzbankschlosses (8) entfernen (Seite 41). Die Werkzeugtasche (Abb. 54) Sie enthält: Abb. 53 1) Sechskant-Zündkerzenschlüssel 2) Zweifach-Schraubendreher 3) Inbusschlüssel 4) Helmbefestigungsgurt 5) Verlängerung 6) Ringschlüssel DUCATI Abb. 54...
  • Page 396: Hauptsächliche Betriebs- Und

    HAUPTSÄCHLICHE BETRIEBS- UND Untere Verkleidungshälften INSTANDHALTUNGSARBEITEN Die vier Schrauben (1), die die unteren Verkleidungshälften an der oberen Verkleidung befestigen (Abb. 55), lösen. Abnahme der Verkleidung Um bestimmte Reparatur- oder Instandhaltungseingriffe ausführen zu können, ist zuvor die Abnahme einiger Verkleidungsteile des Motorrads erforderlich. Achtung Eine mangelnde oder nicht korrekt erfolgte Befestigung einer der entfernten Teile, kann während der...
  • Page 397 Die beiden unteren Schrauben (2, Abb. 56), die die Verkleidungshälften untereinander befestigen, lösen. Die Unterlegscheibe (5, Abb. 56) und den Wellnut-Einsatz (6, Abb. 56) des Plättchens (4, Abb. 56) abnehmen. Das Plättchen bleibt mit einer der unteren Verkleidungshälften verbunden, Die beiden unteren Schrauben (3, Abb. 56), die die unteren Verkleidungshälften am vorderen Luftleitblech befestigen, lösen.
  • Page 398 Instrumentenbrettverkleidungen Die beiden Schrauben (1) für die Befestigung der hinteren Platte (2) an der Cockpitverkleidung lösen. Die hintere Platte (2) von der vorderen Platte (3) abziehen. Um die vordere Platte (3) abnehmen zu können, die Schrauben (4) lösen und den Fahrtwindschutz (5) abnehmen.
  • Page 399 Cockpitverkleidung Die seitlichen Verkleidungen am Instrumentenbrett abnehmen. Die vier inneren Schrauben (1, Abb. 60) lösen, dann die Rückspiegel abnehmen. Die Kabelanschlüsse der Blinker (2, Abb. 61) abstecken. Abb. 60 Abb. 61...
  • Page 400 Die acht Schrauben (3, Abb. 62 - 63) für die Befestigung der Cockpitverkleidung an den Verkleidungshälften lösen. Die Cockpitverkleidung über den Scheinwerfer abziehen. Wichtig Für die erneute Montage nach dem Lockern der Schrauben an den beiden Rückspiegelhaltern die Cockpitverkleidung überziehen und sich dabei darüber vergewissern, dass die Blinkerkabel nicht eingequetscht werden.
  • Page 401: Seitenkoffer

    Das Motorrad wurde für eine Montage der Seitenkoffer ausgelegt. Der Bausatz der Seitenkoffer ist in der gleichen Farbe des Motorrads beim Ersatzteildienst DUCATI erhältlich. Er enthält außer den Teilen, die für die Montage erforderlich sind, auch die entsprechende Anleitung. Abb. 64...
  • Page 402 Anheben des Kraftstofftanks Die zwei Schrauben (1, Abb. 66), welche die Abdeckung am Tankhalter befestigen, lösen und diese dann über den Zündschalter abziehen. Den elastischen Haken (2, Abb. 67) vom Tankhalter anheben und dabei abziehen. Den Tank anheben, dann den Stützstab (3, Abb. 68) aushaken und den Tank gemäß...
  • Page 403: Austausch Und Reinigung Der Luftfilter

    Austausch und Reinigung der Luftfilter Der Luftfilter muss den im Instandhaltungsplan (siehe Garantieheft) vorgeschriebenen Zeiten gemäß ersetzt werden. Um an den Filterkasten gelangen zu können, muss der Kraftstofftank angehoben werden. Für die Abnahme des Filters zuerst die Befestigungsklammern (1, Abb. 69) des Deckels an beiden Seiten des Filterkastens aushaken, dann den Deckel (2) abnehmen.
  • Page 404 Kontrolle des Kühlflüssigkeitspegels Den Kühlflüssigkeitspegel im Ausdehnungsbehälter, der sich auf der rechten Seite des Motorrads befindet, kontrollieren; er muss zwischen den am Behälter (Abb. 71) vorhandenen Angaben MAX und MIN liegen. Erweist sich der Pegel als zu niedrig, muss Flüssigkeit nachgefüllt werden.
  • Page 405 Bremsanlage Pegelkontrolle der Brems- und Wird ein übermäßiges Spiel des Bremshebels oder des Kupplungsflüssigkeit Bremspedals festgestellt, obwohl die Bremsbeläge sich Der Pegel darf nicht unter die MIN-Kerbe der jeweiligen noch in einem guten Zustand befinden, muss man sich Behälter (Abb. 73) sinken. Ein unzureichender Pegel an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt erleichtert den Einlass von Luft in den Kreislauf, wodurch wenden, um dort eine Kontrolle des Systems und eine...
  • Page 406: Verschleißkontrolle An Den Bremsbelägen

    Verschleißkontrolle an den Bremsbelägen Vorderradbremse (Abb. 74) Für eine einfachere Bremsbelagkontrolle, ohne die 1 mm Beläge erst vom Bremssattel abnehmen zu müssen, wurden Verbrauchsanzeigen daran vorgesehen. Auf einem regulären Bremsbelag müssen die am Reibungs- material angebrachten Kerben noch gut erkennbar sein. Hinterradbremse (Abb.
  • Page 407: Schmieren Der Gelenke

    Schmieren der Gelenke In regelmäßigen Zeitabständen ist eine Kontrolle der äußeren Ummantelung der Gas- und des Starterzugs durchzuführen. Es dürfen keine Quetschungen oder Risse an den äußeren Kunststoffumhüllungen erkennbar sein. Durch Betätigen der Steuerung die gleitende Funktionsweise des inneren Zugs prüfen. Falls sich hier Reibungen oder Verklemmungen ergeben sollten, muss man den Austausch von einem Vertragshändler oder einer Vertragswerkstatt vornehmen lassen.
  • Page 408 Regulierungen des Gaszugs Der Gasdrehgriff muss, an der Außenseite des Griffrands gemessen, in allen Lenkpositionen, einen Leerhub von 1,5÷2,0 mm aufweisen. Falls sich hier eine Einstellung als erforderlich erweist, muss dazu die entsprechende Einstellvorrichtungen (1, Abb. 76), die sich an der Steuerung selbst befinden, verwendet werden.
  • Page 409: Aufladen Der Batterie

    Aufladen der Batterie (Abb. 77) Achtung Für das Aufladen der Batterie wird empfohlen, diese vom Die Batterie aus der Reichweite von Kindern halten. Motorrad zu nehmen. Die rechte Verkleidungshälfte (siehe Seite 70) abnehmen, Die Batterie 5÷10 Stunden mit 1 A aufladen. die Schraube (1) lösen und den oberen Befestigungs- bügel entfernen.
  • Page 410: Spannen Der Antriebskette

    Spannen der Antriebskette Das hintere Rad langsam drehen, in dieser Weise erreicht man die Position, in der die Kette am meisten gespannt ist. Bei einem auf dem Motorradbock abgestellten Motorrad, die Kette an der Mitte der Schwinge mit einem Finger nach oben drücken. Der untere Kettenzweig muss einen Ausschlag von 32 mm (Abb.
  • Page 411: Schmieren Der Antriebskette

    Schmieren der Antriebskette Dieser Kettentyp ist mit O-Ringen ausgestattet, wodurch die Gleitelemente vor äußeren Einflüssen geschützt werden und die Schmierung so lange wie möglich aufrecht erhalten werden kann. Damit diese Dichtungen bei der Reinigung nicht beschädigt werden, dürfen dabei nur spezifische Lösungsmittel verwendet und eine zu stark einwirkende Reinigung mit Dampfstrahlreinigern muss vermieden werden.
  • Page 412: Austausch Der Glühbirnen

    Austausch der Glühbirnen Bevor man den Austausch einer durchgebrannten Glühbirne vornimmt, muss man sich davon überzeugen, dass die Ersatzbirne die Spannungswerte und Leistungen aufweist, die auf der Seite 100, „Elektrische Anlage“, spezifiziert werden. Abnahme der Schweinwerferglühbirnen (Abb. 80-81- 82-83-84) Um an die Glühbirnen des Scheinwerfers zu gelangen, muss man zunächst die Instrumentenbrettverkleidung abnehmen (siehe Seite 67) und die Befestigungselemente der Schutzhaube (2) lösen.
  • Page 413 Fernlicht – rechte Seite (Abb. 82-83): Den Stecker (4) lösen. Die Halteklemme (5) des Glühbirnenkabels (6) lösen. Für die erneute Montage die Ausbauarbeiten in umgekehrter Folge ausüben. Abb. 82 Abb. 83...
  • Page 414 Für den Austausch der Birne des Standlichts, zunächst die Birnenfassung (7, Abb. 84) an der Rückseite des Scheinwerfers herausziehen. Die Glühbirne herausnehmen und ersetzen. Abb. 84...
  • Page 415 Blinker Um an die Glühbirnen der Blinker gelangen zu können, müssen die seitlichen Abdeckung des Instrumenten- bretts, abgenommen werden. Vordere Blinker OFFEN Die Glühbirnenfassung (1, Abb. 85) gegen den Uhr- zeigersinn herausdrehen, dann vom Blinkernapf nehmen. Die durchgebrannte Glühbirne herausnehmen und aus- tauschen.
  • Page 416 Kennzeichenbeleuchtung Um an die Glühbirne der Kennzeichenbeleuchtung gelangen zu können, muss die Glühbirnenfassung von innen aus dem Kennzeichenhalter herausgenommen werden. Die Glühbirne herausziehen und austauschen. Abb. 87 Bremslicht Für den Austausch der Brems- und Standlichtbirne müssen die beiden Schrauben (1, Abb. 87), die das Rücklichtglas feststellen, gelöst werden.
  • Page 417: Ausrichten Des Scheinwerfers

    Ausrichten des Scheinwerfers (Abb. 89) Kontrollieren, ob der Scheinwerfer korrekt ausgerichtet ist. Dazu das Motorrad, mit auf den richtigen Druck aufgepumpten Reifen und mit einer darauf sitzenden Person, in einem Abstand von 10 Metern vor einer Wand oder einem Schirm gänzlich auf seiner Längsachse senkrecht aufgerichtet, ausrichten.
  • Page 418: Reifen

    Gegengewichte abnehmen und diese nicht verschieben Den Reifendruck immer im kalten Zustand messen und nachstellen. Achtung (ST4s ABS) Um die Rundheit der vorderen Felge auch beim Befahren Für einen Reifenwechsel muss man sich an einen von besonders unebenen Straßen gewährleisten zu Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt wenden, so...
  • Page 419 Mindestprofiltiefe der Radlauffläche Die Profiltiefe der Radlauffläche (S, Abb. 91) an der jeweils am stärksten abgefahrenen Stelle des Reifens messen. Die abgemessene Tiefe darf niemals unter 2 mm liegen bzw. nie unter den, seitens der sich in Kraft befindlichen örtlichen Gesetzen bestimmten Werten. Wichtig Die Reifen regelmäßig auf eventuelle Risse oder Einschnitte hin kontrollieren, besonders an deren...
  • Page 420 Kontrolle des Motorölpegels (Abb. 92) Der Motorölpegel ist über das im Kupplungsdeckel angebrachte Schauglas (1) ersichtlich. Den Pegelstand bei einem perfekt senkrecht stehenden Motorrad und bei warmem Motor kontrollieren. Einige Minuten nach dem Ausschalten des Motors abwarten, bis sich der Pegel stabilisiert hat.
  • Page 421 Reinigung und Austausch der Zündkerzen und den Zustand der Dichtung prüfen. Den Sitz am (Abb. 93) Zylinderkopf sorgfältig reinigen und dabei darauf achten, Die Zündkerzen stellen ein wichtiges Element des dass keine Fremdkörper in die Verbrennungskammer Motors dar und müssen regelmäßig kontrolliert werden. fallen.
  • Page 422: Allgemeine Reinigung

    Allgemeine Reinigung Achtung Um den ursprünglichen Glanz der Metallflächen und der Es kann vorkommen, dass die Bremsen nach einer lackierten Teile auf Dauer aufrecht erhalten zu können, Motorradwäsche nicht reagieren. Die Bremsscheiben muss das Motorrad, je nach Einsatz und Straßenzustand, niemals schmieren oder einfetten, da dies zum Verlust regelmäßig gereinigt werden.
  • Page 423: Wichtige Hinweise

    Motor mit der Hand einige Umdrehungen jeweils erforderlichen Teile nur durch die spezifischen weiter drehen und so den Schutzfilm auf dessen Originalersatzteile der Ducati zu ersetzen, welche den Innenwänden verteilen; Normen der verschiedenen Länder entsprechen. das Motorrad auf einen Serviceständer abstellen;...
  • Page 424: Technische Daten

    TECHNISCHE DATEN Maße (mm) (Abb. 94) 1430 Gewichte 2070 Trockengewicht: 217 kg (ST4s ABS). 212 kg (ST4s). Voll beladen: 420 kg Achtung Ein mangelndes Beachten der Beladungsgrenzen könnte die Wendigkeit und die Leistung des Motorrads in negativer Weise beeinflussen und zum Verlust der Motorradkontrolle führen.
  • Page 425: Betriebsstoffe

    Betriebsstoffe (Liter) Kraftstofftank, einschl. Reserve Bleifreies Benzin mit einer ursprünglichen von 6 dm (Ltr.) Oktannummer von mindestens 95 Ölwanne und Filter SHELL – Advance Ultra 4 Vorderes/hinteres Brems- und Spezialflüssigkeit für Hydrauliksysteme SHELL- — Kupplungssystem Advance Brake DOT 4 Schutzmittel für elektrische Kontakte Spray für elektrische Anlagen SHELL- —...
  • Page 426: Motor

    Desmodromische Ventilsteuerung (Abb. 95) Motor 1) Öffnungsschlepphebel (oder oberer Kipphebel); Zweizylinder Viertaktmotor, in V-Anordnung auf 90°. 2) Einstellhülse des Öffnungsschlepphebel; Bohrung mm: 3) Halbringe; 4) Einstellhülse des Schließkipphebels (oder unterer Hub mm: Kipphebel); 5) Rückholfeder des Schließkipphebels; Gesamthubraum, cm 6) Schließkipphebel (oder unterer Kipphebel); 7) Nockenwelle;...
  • Page 427: Leistungen

    Leistungen Räder Das Erreichen der Höchstgeschwindigkeit in den 3-Speichen-Leichtmetallfelgen. einzelnen Gängen ist nur möglich, wenn die Einfahrvorschriften strikt eingehalten und die Vorne festgelegten Instandhaltungsarbeiten in regelmäßigen Abmessungen: Abständen durchgeführt wurden. 3,50x17" Höchstgeschwindigkeit (nur mit Fahrer): 255 km/h. Hinten Abmessungen: 5,50x17" Zündkerzen Beide Räder verfügen über eine ausziehbare Radachse.
  • Page 428: Bremsen

    Hinterradbremse Bremsen Feste Stahlscheibe, gelocht. Scheibendurchmesser: 245 mm Antiblockiersystem der Bremsen mit getrennter Hydraulische Steuerung über Pedal auf der rechten Seite. Wirkung, von an beiden Rädern montierten “Hall”- Bremsfläche: Sensoren kontrolliert und mit Abtastung auf Tonrädern: 25 cm ABS-System kann abgeschaltet werden. Bremssattel mit differenzierten Kolben Fabrikat: Vorderradbremse...
  • Page 429: Antrieb

    Um es dennoch zu ermöglichen, das Motorrad an Zähnezahl: besondere Strecken anpassen oder für Rennen 32/59 vorbereiten zu können, steht die Ducati Motor Holding 6-Gang-Getriebe mit ständig ineinandergreifenden S.p.A. gerne zur Verfügung, um die von der Zahnrädern, Schaltpedal auf der linken Seite.
  • Page 430: Radaufhängungen

    Öldynamische Up-Side-Down Gabel mit einem außen liegenden Einstellsystem für die hydraulische Dämpfung Verfügbare Modellfarben in der Zug- und Druckstufe und für die Vorspannung der Rot “Anniversary” Ducati Art.-Nr. 473.101; in den Holmen liegenden Federn. Gelb Ducati Art.-Nr. 473.201; Durchmesser der Tauchrohre: Rahmen und Felgen in Metallfarbe, Leitbleche und 43 mm.
  • Page 431: Elektrische Anlage

    Elektrische Anlage Entfernen der hinteren Instrumentenbrettabdeckung Hauptbestandteile der elektrischen Anlage: (siehe Seite 67) zugänglich. Die verwendeten Sicherungen Vorderer Scheinwerfer bestehend aus: sind nach dem Abnehmen der Schutzabdeckung (1), auf einer polyellipsoidalen Abblendlichteinheit mit der die Einbauordnung und der jeweilige Wert in Ampere Kondensator 12V-55W;...
  • Page 432 Abb. 96 Abb. 98 IM GUTEN ZUSTAND GESCHMOLZEN Abb. 99 ST4s ABS Abb. 97...
  • Page 433 Schaltplanverzeichnis – elektrische /Einspritzanlage 30) Seitenständerschalter ST4s 31) Leerlaufschalter 1) rechter Umschalter 32) Öldruckschalter 2) Zündschlüsselschalter 33) Hinterer Bremslichtschalter 3) Anlassmotor 34) Lüfterradrelais 4) Fernanlassschalter 35) Zünd-/Einspritzeinheit 5) Batterie 36) Kupplungsschalter 6) Reglersicherung 37) Vorderer Bremslichtschalter 7) Regler 38) Auslöseanschluss...
  • Page 434 Schaltplanverzeichnis – elektrische /Einspritzanlage 30) Seitenständerschalter ST4s ABS 31) Leerlaufschalter 1) rechter Umschalter 32) Öldruckschalter 2) Zündschlüsselschalter 33) Hinterer Bremslichtschalter 3) Sicherungskasten 34) Lüfterradrelais 4) Sicherungen 35) Zünd-/Einspritzeinheit 5) Lüfterrad 36) Kupplungsschalter 6) Anlassmotor 37) Vorderer Bremslichtschalter 7) Fernanlassschalter 39) Linker Umschalter...
  • Page 435 Farbkennzeichnung der Kabel ST4s P Rosa G Grün Verzeichnis - Sicherungskasten W Weiss O Orange Pos. Verbraucher Wert Y Gelb B Blau Key-on 7,5A Bn Braun R Rot 2-10 Lichter V Viola Gr Grau 3-11 Bremslicht, Hupe, Blinker Lb Hellblau...
  • Page 436 ST4s ABS Verzeichnis - Sicherungskasten Pos. Verbraucher Wert Key-on 7,5A 2-10 Standlicht, Fern-/Abblendlicht 3-11 Bremslicht, Hupe, Blinker und Fernschalter 4-12 Instrumentenbrett 5-13 Beheizte Lenkergriffe 6-14 Seitenständerschalter 7-15 CCM-Versorgung 8-16 Key-on, ECU, ABS Stromanschluss Einspritzung Versorgung ABS...
  • Page 437: Merkblatt Für Regelmäßige Instandhaltungsarbeiten

    MERKBLATT FÜR REGELMÄSSIGE INSTANDHALTUNGSARBEITEN Namen: Ducati-Kundendienst Kilometerstand Datum 1000 10000 20000 30000 40000 50000...
  • Page 441 913.7.094.1A DUCATIMOTOR HOLDING S.p.A. Stampato 08/2003 Via Cavalieri Ducati, 3 40132 Bologna, Italy Tel 39.051.6413111 Fax 39.051.406580 www.ducati.com...
  • Page 442 HAZARD STARTER ENGINE STOP BW Bk BW Bk G/Bk FREE FREE R/Bk LOCK Bn/Y PUSH PUSH PARK Bn/Y Bk/Gr R/Bk 40 A V/Bk Y Y Y B/Bk Bk/Gr B/Bk P/Bk R/Bk 10 W 10 W Diodo 1N5404 Gr/R Gr/R Gr/R Diodo 1N5404 5/21 W Bn/Y...
  • Page 443 Y/Bk BODY 11 (O2HEAT1) Gr/B V/Bk Gr/B ENGINE 24 (PHASE) Gr/R Bk/Gr Gr/B Bk/V Gr/R Bk/V G/Bn Bn/W Bn/G Cav.Sch. B/Bk Gr/G Gr/B Cav.Sch. G/Bn Cav.Sch. Cav.Sch. Gr/R Bk/Gr PUSH PUSH PUSH BkW BkY TURN HORN DIMMER PASSING ST4s ABS...
  • Page 444 DUCATIMOTORHOLDING S.p.A. Via Cavalieri Ducati, 3 40132 Bologna, Italia Tel. 0039/0516413111 Fax 0039/051406580 www.ducati.com...

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St4s abs

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