Cylinder Identification; Precautions And General Instructions - APRILIA RS 250 Service And Repair Manual

GENERAL INFORMATION

CYLINDER IDENTIFICATION

The two cylinders of this engine are identified as
Left and Right cylinder, as shown in the photo-
graph (as viewed by the rider on the seat).
PRECAUTIONS AND GENERAL
INSTRUCTIONS
Observe the following items without fail when
servicing, disassembling and reassembling the
motorcycle.
Do not run the engine indoors with little or no
ventilation.
Be sure to replace packings, gaskets, circlips,
O-rings (OR) and cotter pins with new ones.
CAUTION:
Never reuse a circlip. After a circlip has been
removed from a shaft, it should be discarded and a
new circlip must be installed.
When installing a new circlip, care must be taken
not to expand the end gap larger than required to
slip the circlip over the shaft.
After installing a circlip, always ensure that it is
completely seated in its groove and securely
fitted.
Tighten cylinder head and case bolts and nuts
to the specified tightening torque beginning
with larger diameter and ending with smaller
diameter, and from inside to outside diagonal-
ly.
Use special tools where specified.
Use genuine parts and recommended oils.
When 2 or more persons work together, pay
attention to the safety of each other.
After the reassembly, check parts for tightness
and operation.
Treat gasoline, which is extremely flammable
and highly explosive, with greatest care. Never
use gasoline as a cleaning solvent.
INFORMACIONES GENERALES
IDENTIFICACION DE LOS CILINDROS
Los dos cilindros del motor se identifican con L pa-
ra el cilindro izquierdo y R para el derecho (vistos
por el conductor desde el sillín), como se ilustra.
PRECAUCIONES E INFORMACIONES
GENERALES
Cuando se realiza le reparación, el desmontaje y el
montaje de la motocicleta, hay que atenerse a las
recomendaciones siguientes:
No hay que dejar en marcha el motor en luga-
res cerrados o poco ventilados.
Hay que substituir siempre las juntas, retenes,
los anillos elásticos, los anillos tóricos (OR) y
las clavijas con otros nuevos.
ADVERTENCIA:
No hay que re-utilizar nunca un anillo elástico.
Cuando se desmonta de un eje hay que tirarlo y
substituirlo con uno nuevo.
Cuando se monta un anillo elástico nuevo, hay
que tener cuidado en separar sus extremidades lo
mínimamente necesario para introducirlo en el
eje.
Después del montaje de un anillo elástico, hay que
verificar siempre que esté bien encajado en su
alojamiento.
Apretar los tornillos y las tuercas de la culata y
del cárter al par de apriete establecido, empe-
zando por los de diámetro mayor y acabando
por los de diámetro menor, procediendo de
manera diagonal, desde el interior hacia el ex-
terior.
Usar las herramientas especiales para cada
ocasión.
Usar solamente piezas de recambio originales
y lubricantes recomendados.
Cuando dos o más personas trabajan al mismo
tiempo, hay que prestar atención a la seguri-
dad de cada una de ellas.
Después del remontaje, hay que verificar el
apriete y el funcionamiento de las piezas.
Manejar la gasolina, que es muy inflamable y
explosiva, con mucho cuidado. No utilizar nun-
ca gasolina como disolvente para la limpieza
de la motocicleta.
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