APRILIA RS 250 Service And Repair Manual page 301

RS 250

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Controle la integridad de todos los compo-
nentes y, especialmente, de los indicados a
continuación.
COJINETES
Gire con la mano el anillo interior (1) el cual tiene que
girar suavemente, sin bloquearse ni hacer ruido.
No deben notarse desajustes.
 Hay que sustituir los cojinetes que muestren tales in-
convenientes.
Engrase las bolas (o los rodillos), en los lados
de cada cojinete, véase pág. 9-20 (TABLA DE
LUBRIFICANTES).
RETENES
Controle la integridad de las juntas: hay que sustituir-
las si resultan dañadas o desgastadas excesivamente.
EJE DE LA RUEDA
Utilizando un comparador, controle la excentricidad
del eje (2). si la excentricidad supera el valor límite,
sustituya el eje (2).
Excentricidad máxima: 0,2 mm
LLANTA
Utilizando un comparador, controle que la excentrici-
dad radial (A) y axial (B) de la llanta (3) no supere el
valor límite. Normalmente, una excentricidad excesiva
se debe a cojinetes desgastados o dañados.
Si tras haber sustituido los cojinetes el valor no retorna
dentro de los límites indicados, sustituya la llanta (3).
Excentricidad radial y axial máxima: 2 mm
NEUMATICO
Controle las condiciones del neumático, véase pág.
9-33 y pág. 7-22 (NEUMATICOS).

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Make sure that all the components are sound,
particularly the following.
BEARINGS
Manually rotate the inner ring (1). It should rotate
smoothly, without jamming and/or noise.
There should be no axial clearance.
 The bearings showing the defects mentioned above
should be changed.
Apply grease on the balls (or rollers) on both
sides of the bearings, see p. 9-20 (LUBRI-
CANT CHART).
SEALS
Check the integrity of the gaskets: change them if they
are damaged or excessively worn.
EJE DE LA RUEDA
Check the eccentricity of the pin (2) by means of a
comparator. If the eccentricity exceeds the limit value,
change the pin (2).
Maximum eccentricity: 0.2 mm
RIM
Using a comparator, make sure that the radial (A) and
axial (B) eccentricity of the rim (3) do not exceed the
limit value. Excessive eccentricity is usually caused by
worn or damaged bearings.
If, after changing the bearings, the value does not re-
turn within the indicated limit, change the rim. (3).
Maximum radial and axial eccentricity: 2 mm
TYRE
Check the conditions of the tyre, see p. 9-33 and p. 7-
22 (TYRES).
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