Dodge Sprinter 2006 Manual page 2098

24 - 66 PLUMBING
(12) EXAMP LE: Th e a m bien t t em per a t u r e is 21°
C (70° F ). Th e eva por a t or in let t u be t em per a t u r e is
12° C (54° F ) a n d t h e eva por a t or ou t let t u be t em per-
a t u r e is 10° C (50° F ). Su bt r a ct t h e in let t u be t em -
per a t u r e fr om t h e ou t let t u be t em per a t u r e. Th e
differ en ce is -2° C (-4° F ). Wit h a -2° C (-4° F ) t em -
per a t u r e differ en t ia l a t 21° C (70° F ) a m bien t t em -
per a t u r e, t h e syst em is fu lly ch a r ged.
(13) Add en ou gh r efr iger a n t t o br in g t h e r efr iger-
a n t syst em u p t o a fu ll ch a r ge.
(14) Rem ove t h e ju m per wir e fr om t h e low pr es-
su r e cyclin g clu t ch swit ch wir e h a r n ess con n ect or
a n d plu g t h e con n ect or ba ck in t o t h e swit ch .
A / C COM PRESSOR
DESCRIPTION
Th e st a n da r d fr on t A/C syst em u ses a Den so
7SBU16C seven cylin der,
swa sh pla t e-t ype A/C com pr essor (F ig. 2). Th is A/C
com pr essor h a s a volu m e con t r ol wh ich is r egu la t ed
by a n in t er n a l con t r ol va lve a n d h a s bot h t h e su ct ion
a n d disch a r ge por t s loca t ed a t t h e r ea r of t h e com -
pr essor.
Fig. 2 Denso 7SBU16C A/C Compressor
1 - A/C COMPRESSOR (DENSO 7SBU16C)
2 - SUCTION AND DISCHARGE PORT
3 - INTERNAL CONTROL VALVE
Th e opt ion a l in depen da n t Kon vekt a r ea r A/C sys-
t em u ses t h eDen so 10S17C t en cylin der, dou ble-a ct -
in g swa sh pla t e-t ype A/C com pr essor (F ig. 3). Th is
A/C com pr essor h a s a fixed displa cem en t of 170 cu bic
cen t im et er s (10.374 cu bic in ch es), a n d h a s bot h t h e
su ct ion a n d disch a r ge por t s loca t ed on t h e cylin der
h ea d a t t h e r ea r of t h e com pr essor.
va r ia ble displa cem en t
Fig. 3 Denso 10S17C A/C Compressor
1 - A/C COMPRESSOR (DENSO 10S17C)
2 - SUCTION AND DISCHARGE PORT
3 - CYLINDER HEAD
A la bel iden t ifyin g t h e u se of R-134a r efr iger a n t is
loca t ed on bot h A/C com pr essor s.
OPERA TION
Th e A/C com pr essor is dr iven by t h e en gin e
t h r ou gh a n elect r ic clu t ch , dr ive pu lley a n d belt
a r r a n gem en t . Th e A/C com pr essor is lu br ica t ed by
r efr iger a n t oil t h a t is cir cu la t ed t h r ou gh ou t t h e
r efr iger a n t syst em wit h t h e r efr iger a n t .
Th e A/C com pr essor dr a ws in low-pr essu r e r efr ig-
er a n t va por fr om t h e A/C eva por a t or t h r ou gh it s su c-
t ion por t . It t h en com pr esses t h e r efr iger a n t in t o a
h igh -pr essu r e, h igh -t em per a t u r e r efr iger a n t va por,
wh ich is t h en pu m ped t o t h e A/C con den ser t h r ou gh
t h e com pr essor disch a r ge por t .
Th e A/C com pr essor ca n n ot be r epa ir ed a n d, if
fa u lt y or da m a ged, it m u st be r epla ced. Th e com pr es-
sor clu t ch , pu lley a n d bea r in g a ssem bly, a n d clu t ch
field coil a r e a va ila ble for ser vice. If a n in t er n a l fa il-
u r e of t h e A/C com pr essor h a s occu r r ed, t h e r eceiver /
dr ier m u st a lso be r epla ced.
DI AGN OSI S AN D T EST I N G
A / C COMPRESSOR NOISE
Wh en in vest iga t in g a n a ir con dit ion in g r ela t ed
n oise, you m u st fir st kn ow t h e con dit ion s u n der
wh ich t h e n oise occu r s. Th ese con dit ion s in clu de:
wea t h er, veh icle speed, t r a n sm ission in gea r or n eu -
t r a l, en gin e speed, en gin e t em per a t u r e, a n d a n y
ot h er specia l con dit ion s. Noises t h a t develop du r in g
a ir con dit ion in g oper a t ion ca n oft en be m islea din g.
F or exa m ple: Wh a t sou n ds like a fa iled fr on t bea r in g
or con n ect in g r od, m a y be ca u sed by loose bolt s, n u t s,
VA