Ducati 999RS04 Workshop Manual page 98

sezione / section
D
A
B
C
1
2
D
E
F
G
Selezione
Type
98
Revisione motore
Engine overhaul
999RS04
Albero motore
Pulire con estrema cura le
canalizzazioni olio interne all'albero,
adoperando liquido sgrassante tipo
DETA T / AL ed aria compressa.
Procedere al controllo visivo
dell'albero motore: i perni di banco
e di biella non devono presentare
solchi o rigature. Eventualmente
levigare la superficie con tela
abrasiva finissima e olio. Verificare
che nella zona di raccordo tra perno
e spallamento non vi siano segni di
lavoro o bave.
- Raggio di raccordo:
2 mm
2 mm
Le filettature, le sedi delle linguette
e le scanalature devono essere in
buone condizioni.
Rilevare la rettilineità e la circolarità
del perno di biella.
Per la rettilineità, effettuare tre
misure su tre generatrici a 120° per
metà della lunghezza del perno
(valore nominale max. 0,005 mm).
Per la circolarità effettuare tre
misure sul piano di mezzeria e tre a
90° da queste (valore nominale max.
0,005 mm).
Rilevare con comparatore
l'allineamento dei perni di banco,
posizionando l'albero motore tra due
a b c
contropunte:
- Errore di allineamento nominale:
0,01 mm
Ogni albero motore è classificato da
due selezioni A e B, punzonate sul
fianco mannaia, lato pignone,
riferite al perno di biella.
Selezione
Type
A
B
Crankshaft
Thoroughly clean shaft oil inner
ducts with a degreaser such as
DETA T / AL and blow with
compressed air.
Visually inspect the crankshaft. The
main bearings and the crankpins
must not be scored or grooved. If
necessary, polish the surface with
fine emery cloth soaked in oil. Check
that the area between the bearing
and the shoulder is free from wear
or burrs.
- Radius:
2 mm
Check that the threads, keyways
and splines are in good condition.
Measure the straightness and
roundness of crank pin.
Make three readings on three
generating lines at 120° for half of
the pin length (max. nominal value
0.005 mm) to measure straightness.
Make three readings on the center
surface and three at 90° from the
first points (max. nominal value
0.005 mm) to measure roundness.
Fit the crankshaft between two
centers and then use a dial gauge to
check the alignment of the main
bearings.
- Nominal alignment error:
0.01 mm
Crankshafts are classified in two
types: A and B. The type is punched
on the side of the crank web on the
sprocket side close to the main
bearing.
Diametro nominale
Nominal diameter
42,006 ÷ 42,014 mm
41,998 ÷ 42,006 mm
999RS - M.Y. 2004 - edizione/edition 01