MOTO GUZZI California EV Workshop Manual page 90

Ö V
LWECHSEL ORDERGABEL
Das Motorrad ist mit einer hydraulischen Teleskopgabel
mit von der Bremsung getrennter Einstellung der
Stoßdämpfer in Bezug auf die Ausdehnung und
Kompression ausgestattet:
Der rechte Schaft arbeitet in Ausdehnung, der linke in
Kompression.
Obgleich die beiden Schäfte in unterschiedlicher Weise
arbeiten, sind die inneren Komponenten ähnlich und daher
erfolgt das Auslassen und Auffüllen mit Öl in der gleichen
Weise. Aus diesem Grund gelten die unten aufgeführten
Arbeitsgänge für beide Schäfte.
Alle 20000 km oder mindestens einmal pro Jahr muss
das Öl der Gabel ausgetauscht werden.
Die erforderliche Ölmenge beträgt pro Bein, wie in der
Tabelle in Kap. 2, Abschnitt B angegeben.
N.B.
Während der Ölauslass- und Einfüllmaßnahmen
müssen der Schaft und seine Innenteile in einem
Spannstock befestigt sein; dabei darauf achten,
dass sie nicht durch übermäßiges Spannen
beschädigt
Spannbackenabdeckungen aus Aluminium
verwenden.
A
USLASS
Für den Ölauslass die unten aufgeführten Maßnahmen
ausführen, die trotz ihrer Unterschiede für beide Schäfte
identisch sind:
• Die beiden Schäfte der Gabel ausbauen, wie in Kap.
6, Abschnitt F beschrieben.
• Den ausgebauten Schaft in einem Spannstock mit
Spannbackenabdeckungen aus Aluminium befestigen,
um seine Beschädigung zu vermeiden.
• Mit einem für besseres Greifen möglichst
geschlossenen 36 mm-Sechskantschlüssel (siehe
Schlüssel „2" in der Abbildung) den oberen Verschluss
„A" lösen. Darauf achten, nicht den O-Ring beim
Herausnehmen zu beschädigen. Das Tauchrohr in das
Gleitrohr drücken.
• Den Verschluss „A" mit dem zuvor verwendeten
Schlüssel festhalten, die Gegenmutter „B" mit einem
19 mm Sechskantschlüssel lösen. Den Verschluss „A"
nun ganz aus dem Ende des Federbeinstabs
abschrauben und entfernen.
R ß
EGELMÄ
werden; Stets
W
IGE ARTUNG
V
ERVERSING OLIE VOORSTE GAFFEL
De motorfiets is uitgerust met een hydraulische
telescopische gaffel met afzonderlijke regeling van de
remming van de schokbrekers in extensie en compressie.
De rechterstang werkt in extensie terwijl de linkerstang
in compressie werkt.
Hoewel de twee stangen op verschillende wijze werken,
zijn hun interne componenten gelijk en dus de afvoer en
de vulling van de olie worden met dezelfde operaties
uitgevoerd; daarom zijn de hieronder aangegeven
operaties geldig voor beide stangen.
Alle 20000 Km ongeveer of minstens eens per jaar moet
de olie van de gaffel ververst worden.
De nodige hoeveelheid olie voor elke staaf zoals wordt
aangegeven in de tabel van hoofdstuk 2 sectie B.
OPMERKING
Tijdens de afvoer- en toevoer van de olie, moeten
de stang en zijn interne delen geklemd zijn in
een schroefklem; erop letten dat ze niet
beschadigd worden door ze excessief vast te
klemmen; altijd aluminium klauwkappen
gebruiken.
A
FVOER
Voor de afvoer van de olie de hierna aangegeven
operaties uitvoeren die, ondanks de verschillen, identiek
zijn voor beide stangen:
• De twee stangen van de gaffel demonteren zoals
beschreven wordt in hoofdstuk 6 sectie F;
• De gedemonteerde stang in een schroefklem
klemmen voorzien van aluminium klauwkappen om
beschadigingen te voorkomen;
• Draai met een zeshoeksleutel van 36 mm (liefst
gesloten voor een betere grip) (zie sleutel "2" op de
afbeelding) de afsluitdop "A" bovenaan los. Pas hierbij
op dat u de O-ring niet beschadigt. Duw de draagbuis
in de wielhouder.
• Houd met de sleutel die u net hebt gebruikt de dop "A"
tegen en maak de tegenmoer "B" los met een
zeshoeksleutel van 19 mm. Draai de dop "A" helemaal
los en verwijder deze van het uiteinde van de
schokbrekerstang.
P
ERIODIEK ONDERHOUD
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
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