MOTO GUZZI California EV Workshop Manual page 260

4 ELEKTRISCHE KRAFTSTOFFPUMPE "1"
Das Motorrad ist mit einer elektrischen Rollen-
Verdrängerpumpe mit in den Kraftstoff eingetauchtem
Motor ausgestattet.
Der Motor besteht
Dauermagneten.
Wenn der Läufer, vom Motor mitgezogen, dreht, entstehen
Volumen, die sich von der Einlassöffnung zur
Auslassöffnung bewegen. Diese Volumen werden von
Rollen begrenzt, die sich während der Motordrehung an
den Außenring anlegen. Die Pumpe ist mit einem
Rückschlagventil ausgestattet, das notwendig ist, um das
Entleeren des Kraftstoffkreislaufs zu vermeiden, wenn
die Pumpe nicht in Betrieb ist.
Sie ist außerdem mit einem Überdruckventil versehen,
das den Auslass mit dem Einlass kurzschließt, wenn sich
ein Druck von mehr als 5 bar einstellt, so dass die
Überhitzung des Elektromotors vermieden wird.
N.B.
Beim Aus- und Einbau der Schläuche und der
Komponenten muss so sauber wie möglich
gearbeitet werden.
Ausbau:
• Das linke Seitenteil, wie in Kap. 3, Abschnitt E,
beschrieben, entfernen.
• Die zwei elektrischen Verbindungen von der Pumpe
abtrennen und ihre Position für den späteren
Wiedereinbau anzeichnen.
• Die Kraftstoffzufuhrleitung "A" von der Pumpe
abnehmen, dazu die entsprechende Schelle lösen.
• Die Kraftstoffauslassleitung "B" von der Pumpe
entfernen, dazu die entsprechende Schelle lösen.
• Die 2 Schrauben "C" abschrauben und entfernen.
• Die Pumpe "D" vom Rahmen mit der Halteschelle
entfernen.
Wiedereinbau:
Den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge ausführen.
K
RAFTSTOFFZUFUHRANLAGE
aus Erregerbürsten
4 ELEKTRISCHE POMP BRANDSTOF"1"
De moto is uitgerust met een elektrische pomp van het
volumetrisch type met rollen, met een kleine motor
ondergedompeld in de brandstof.
mit Deze kleine motor bestaat uit borstels met bekrachtiging
met permanente magneten.
Wanneer het beweeglijk gedeelte draait, voortgesleept
door de kleine motor, worden volumes gegenereerd die
zich verplaatsen van het licht van aanzuiging naar het
licht van toevoer. Deze volumes worden begrensd door
rollen, die tijdens de rotatie van de kleine motor aan de
buitenste ring aanhechten. De pomp is voorzien van een
klep van niet-retour die nodig is om het leegmaken van
het circuit brandstof te vermijden wanneer de pomp niet
in werking is.
Deze is bovendien voorzien van een klep van overdruk
die de toevoer met de aanzuiging in kortsluiting stuurt,
wanneer er zich drukken voordoen boven de ~5 bar,
waarbij zo de overhitting van de elektrische kleine motor
vermeden wordt
OPMERKING
Men raadt een maximum schoonmaak van de
installatie aan in geval van demontage en
montage van de buizen en van de componenten.
Demontage:
• Verwijder de linker zijkant zoals beschreven in
hoofdstuk 3 deel E;
• Maak beide elektrische aansluitingen van de pomp
los en noteer de posities ervan voor het achteraf
opnieuw monteren;
• De buis ingang brandstof "A" wegnemen van de pomp
en hierbij het bijhorend lint loszetten;
• De buis uitgang brandstof "B" wegnemen van de pomp
en hierbij het bijhorend lint loszetten;
• Draai de 2 schroeven "C" los en verwijder deze;
• Verwijder de pomp "D" van het frame, samen met de
klemband.
Remontage:
De operaties van demontage in omgekeerde volgorde
uitvoeren.
V
OEDINGSINSTALLATIES
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
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