MOTO GUZZI California EV Workshop Manual page 356

K P
ONTROLLE DER HASENEINSTELLUNG DER
Zur Kontrolle der Phaseneinstellung der Steuerung in
folgender Weise verfahren:
• Ein Spiel zwischen Kipphebeln und Ventilen von 1,5
mm herstellen.
• Die Befestigungsschraube des Motorritzels
abschrauben.
• Die Nabe Kennr. 65 92 84 00 "2" mit montierter
Skalenscheibe Kennr. 19 92 96 00 "3" in die Nut auf
der Kurbelwelle einsetzen, und sie mit einer Schraube
auf der Kurbelwelle befestigen.
• Mit einer Schraube den Pfeil kennnr. 17 94 75 60 "4"
an der Gewindebohrung des Kurbelgehäuses
befestigen.
• Auf der Öffnung für die Kerze des linken Zylinders
einen Messvorrichtungshalter "5" montieren, dann
hierauf die Messvorrichtung.
• Die Scheibe im Uhrzeigersinn drehen, bis das Ritzel
des linken Zylinders tatsächlich am oberen Totpunkt
ist (bei geschlossenen Ventilen); die Messvorrichtung
nullstellen und sicherstellen, dass die Zeichen (auf
dem Steuerzahnrad und auf dem Motorritzel) "1"
perfekt in einer Linie sind; ebenso mit Blick durch die
Kontrollöffnung auf dem Getriebegehäuse
kontrollieren, dass der Strich mit dem Buchstaben
"S" perfekt mit dem auf der Mitte der Öffnung selbst
befindlichen Zeichen ausgerichtet ist.
• An dieser Stelle die Spitze des Pfeils mit der Null "OT"
auf der Skalenscheibe in Linie bringen.
• Unter Beachtung des Steuerdiagramms die Phase
kontrollieren.
• Den Halter mit Messvorrichtung auf der Öffnung der
Kerze auf dem Kopf des rechten Zylinders
anschrauben.
• Den Kontrollpfeil auf der rechten Seite des
Kurbelgehäuses montieren.
• Die Scheibe im Uhrzeigersinn drehen, bis das
Zeichen mit dem "D" in einer Linie mit dem Zeichen
in der Mitte der Kontrollöffnung auf dem
Getriebegehäuse (geschlossene Ventile) ist.
• Dann die Vorgänge wie beim linken Zylinder
wiederholen.
Nach ausgeführter Kontrolle, und wenn alles korrekt ist:
• Das Funktionsspiel zwischen Kipphebeln und Ventilen
wiederherstellen (Einlass 0,10 mm, Auslass 0,15
mm).
• Die Skalenscheibe von der Kurbelwelle und den Pfeil
vom Kurbelgehäuse ausbauen.
• Den Halter mit Messvorrichtung von der Öffnung des
Zylinderkopfes abnehmen; die Kerze wieder einbauen
und den Einbau vervollständigen.
M
S
TEUERUNG
OTOR
D
E IN FASE STELLING VAN DE DISTRIBUTIE CONTROLEREN
Voor de controle van de in fase stelling van de distributie
als volgt tewerk gaan:
• Tussen de slingers en de kleppen een speling geven
van mm 1,5;
• De moer van vasthechting aandrijftandwiel
losdraaien;
• Op de uitholling van de aandrijfas de naaf Cod. 65 92
84 00 "2" invoeren met de gegradueerde schijf Cod.
19 92 96 00 "3" gemonteerd, en vasthechten aan de
aandrijfas met schroeven;
• Middels schroeven de pijl cod. 17 94 75 60 "4"
vasthechten aan de schroefdraden opening van het
blok;
• Op de opening voor bougie van de linker cilinder een
support comparator "5" monteren en vervolgens de
comparator erop monteren;
• De schijf in de richting van de klok draaien tot de
zuiger van de linker cilinder effectief op een bovenste
dood punt staat (met gesloten kleppen), de
comparator op nul afstellen en controleren of de
tekens (op het raderwerk distributie e op het
aandrijftandwiel) "1" perfect in lijn staan, ook
controleren, kijkend in de controle-opening op de
versnellingsbak, of het lijntje met de letter "S" perfect
uitgelijnd is met het teken in het midden van de
opening zelf;
• Nu moet men de punt van de pijl in lijn zetten met de
nul "P.M.S."
• Zich houden aan het diagram van de distributie en
de fase controleren;
• De support met comparator vastdraaien op de
opening van de bougie op de kop van de rechter
cilinder;
• De controlepijl monteren op de rechter kant van het
blok;
• De schijf in de richting van de klok draaien tot het
teken met de "D" in lijn staat met het teken in het
midden van de
versnellingsbak (gesloten kleppen);
• Vervolgens de operaties herhalen zoals voor de linker
cilinder.
Wanneer de controle beëindigd is, indien alles regelmatig
is:
• De speling van werking tussen slingers en kleppen
terugbrengen (Aanzuiging mm 0,10; afvoer mm 0,15);
• De gegradueerde schijf wegnemen van de aandrijfas
en de pijl van het blok;
• De support met comparator wegnemen van de
opening van de kop van de cilinder, de bougie terug
monteren en de montage vervolledigen.
M
.
controle-opening op
OTOR
A
B
C
D
E
F
G
H
I
de
L
M
N
O
P
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