MOTO GUZZI California EV Workshop Manual page 270

9 KLAPPENKÖRPER "2"
Die Menge der angesaugten Luft wird durch die Öffnung
des Drosselventils bestimmt, die sich am Anfang des
Ansaugkrümmers auf jedem Zylinder befindet.
Die für den Betrieb im Leerlauf erforderliche Luft strömt
durch einen Bypasskanal, der mit einer Einstellschraube
versehen ist. Durch Drehen dieser Schraube ändert sich
die Luftmenge, die in den Krümmer eingeführt wird, und
demzufolge auch die Leerlaufdrehzahl.
Eine zweite Schraube ermöglicht die korrekte Einstellung
der Drosselschließung, um ein Schleifen mit der
umgebenden Leitung zu vermeiden. Diese Schraube ist
nicht zur Regulierung der Leerlaufdrehzahl zu verwenden.
Ausbau:
• Das Luftfiltergehäuse, wie in Kap. 8 in diesem
Abschnitt beschrieben, ausbauen.
Vom Klappenkörper abtrennen:
• Die Potentiometer-Verkabelung.
• Die Verkabelung auf den Einspritzventilen"A".
• Die Antriebe des Gasdrehgriffs.
• Den Antrieb des Starter-Schaltergriffs, wie in Kap. 4,
Abschnitt G, beschrieben.
• Die Kraftstoffzufuhr- und rückflussleitungen.
• Den Klappenkörper vom Motorrad abnehmen.
WICHTIG
Die Kanäle der Ansaugkrümmer abdichten, um
zu vermeiden, dass Fremdkörper in die
Verbrennungskammer gelangen.
Wiedereinbau:
• Die Ausbauarbeiten in umgekehrter Reihenfolge
ausführen.
K
RAFTSTOFFZUFUHRANLAGE
9 SMOORKLEPLICHAAM "2"
De hoeveelheid aangezogen lucht wordt bepaald door
de opening van de smoorklep geplaatst aan het begin
van de collector van aanzuiging op elke cilinder.
De lucht die nodig is voor de werking aan een minimum
regime gaat door een by-pass kanaal voorzien van een
registerschroef; door aan deze schroef te draaien, varieert
de hoeveelheid lucht die in de collector wordt ingevoerd
en bijgevolg ook het verloop van het regime van het
minimum.
Een tweede schroef maakt de correcte registratie mogelijk
van de sluiting smoorklep, om blokkeringen te vermijden
met het omringend kanaal; deze schroef mag niet gebruikt
worden voor de regeling van het minimum.
Demontage:
• Verwijder de luchtfilterdoos zoals beschreven in
hoofdstuk 8 van dit deel;
Loskoppelen van het smoorkleplichaam;
• De cablage potentiometer;
• De cablages op de injectoren "A";
• De gashendeltransmissies;
• De startertransmissie zoals beschreven in hoofdstuk
4 deel G;
• De buizen van toevoer en retour brandstof;
• Het smoorkleplichaam wegnemen van de moto.
BELANGRIJK
De kanalen van de aanzuigcollectoren
verstoppen om te vermijden dat vreemde
lichamen in de knalpot komen.
Remontage:
• De operaties van demontage in de omgekeerde
volgorde uitvoeren.
V
OEDINGSINSTALLATIES
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
19