MOTO GUZZI California EV Workshop Manual page 294

S D
TROMKREIS DES ROSSELVENTIL
Wenn in der Seite Dash Board Monitor ein Fehler unter
dem Eintrag Throttle Pos. erscheint, bedeutet dies, dass
der Stromkreis vom Potentiometer zum Steuergerät
unterbrochen ist. Das setzt Folgendes voraus:
• Die Drähte sind unterbrochen (den Stromkreis und
die Anschlüsse der Drähte kontrollieren).
• Der interne Stromkreis des Potentiometers ist
unterbrochen; er muss ausgetauscht werden, wie in
Kap. 18 dieses Abschnitts beschrieben.
• der interne Stromkreis des Steuergerätes ist sehr
selten unterbrochen: das Steuergerät austauschen,
wie in Kap. 13 dieses Abschnitts angegeben.
Man kann eine weitere Kontrolle am Ankunftssignal vom
Potentiometer zur ersten Seite des Dash-Board Monitor
ausführen. Da oben rechts der Öffnungswinkel des
Klappenkörpers angegeben ist und man weiß, dass die
max. Öffnung 84° beträgt, kann man sofort eventuelle
Fehler im Signal zurückverfolgen.
In dieser Situation liegt der Defekt in 90% der Fälle in
einer unkorrekten Funktionsweise des Potentiometers
und in den restlichen 10% in einer unkorrekten
Funktionsweise des ECU.
S S
TROMKREIS DES ENSORS FÜR DEN ABSOLUTEN
D
RUCK
Wie bereits angedeutet, ist der Sensor für den absoluten
Druck in dem ECU angebracht. Wenn in der Seite ein
Fehler unter dem Eintrag Pressure erscheint, bedeutet
dies, dass eine Unterbrechung im internen Stromkreis
des ECU vorliegt, der zum Sensor geht. In diesen Fällen
muss eine weitere Rückstellung des Steuergerätes
vorgenommen werden; wenn der Fehler erneut erscheint,
muss es ausgetauscht werden: die in Kap. 13 dieses
Abschnitts angegebenen Maßnahmen ausführen.
K
RAFTSTOFFZUFUHRANLAGE
-P C
OTENTIOMETERS IRCUIT POTENTIOMETER SMOORKLEP
Wanneer op de pagina Dash Board Monitor een fout
verschijnt in de rubriek Throttle Pos. betekent dit dat het
elektrisch circuit van de potentiometer naar de centrale
eenheid onderbroken werd; dit veronderstelt dat:
•
•
•
Men kan een bijkomende controle uitvoeren op het signaal
dat van de potentiometer op de eerste pagina Dash-Board
Monitor komt omdat bovenaan rechts de openingshoek
van het smoorkleplichaam wordt aangegeven, wetende
dat de max. opening 84° bedraagt, kan men onmiddellijk
teruggaan naar eventuele fouten op het signaal.
In deze situatie is in 90% van de gevallen het defect terug
te brengen tot een niet correcte werking van de
potentiometer en in de overige 10% tot een niet correcte
werking van de ECU.
C
IRCUIT SENSOR ABSOLUTE DRUK
Zoals we reeds gesignaleerd hebben, is de sensor
absolute druk geplaatst aan de binnenkant van de ECU;
indien op de pagina een fout verschijnt in de rubriek
Pressure betekent dit dat er een onderbreking is in het
intern circuit van de ECU dat naar de sensor gaat. In
deze gevallen moet een bijkomernde operatie van reset
van de centrale eenheid worden uitgevoerd, indien de
fout nog verschijnt moet deze vervangen worden: de
operaties uitvoeren aangegeven in hoofdstuk 13 van deze
sectie:
De draden onderbroken zijn (het circuit en de
aansluitingen van de draden controleren);
Het intern circuit van de potentiometer onderbroken
is en vervangen moet worden zoals beschreven wordt
in hoofdstuk 18 van deze sectie;
heel zelden is het intern circuit in de centrale eenheid
onderbroken; de centrale eenheid vervangen zoals
wordt aangegeven in hoofdstuk 13 van deze sectie;
V
OEDINGSINSTALLATIES
A
B
C
D
E
F
.
G
H
I
L
M
N
O
P
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