MOTO GUZZI California EV Workshop Manual page 88

L
ENKUNGSLAGER
Der Lenkungsbolzen wird auf der Lenksäule des
Rahmens von zwei Lagern "B" mit Kegelrollen gestützt.
Für das Einbauspiel der Lager sorgt eine Mutter "A", die
auf dem Lenkungsbolzen aufgeschraubt ist.
Die Kontrolle muss alle 20000 km erfolgen.
Ausbau:
• Den Lenkungskopf ausbauen, wie in Kap. 1, Abschnitt
H angegeben.
• Die aus Gabel, Rad und Schutzblech bestehende
Gruppe.
• Das obere Lenkungslager und die jeweiligen
Unterlegscheiben und Staubschutzringe von der
Lenksäule abnehmen.
• Das untere Lenkungslager mit Hilfe eines speziellen
Ausziehers ausbauen.
Kontrolle:
Vor Ausführung von Abmessungskontrollen muss der
Verschleißzustand der Lager überprüft werden; Diese
Überprüfung muss von Hand bei in seinem Sitz
montiertem Lager vorgenommen werden.
• Den Innenring in beide Richtungen drehen: er muss
leicht und geräuschlos drehen können, ohne zu
stocken.
• Den Innenring dann nach außen drücken; dabei
kontinuierlich die Position verändern, um zu prüfen,
ob Spiel vorhanden ist.
• Die Lager ausbauen und austauschen, die nicht leicht
und geräuschlos drehen oder Spiel aufweisen.
WICHTIG
Ein übermäßiger Verschleiß kann Vibrationen
verursachen und zur Instabilität des Fahrzeugs
führen.
Wiedereinbau:
Die Ausbauvorgänge in umgekehrter Reihenfolge
durchführen; dabei Folgendes beachten:
• Wenn die neuen Lager wieder eingebaut werden, den
Sitz überprüfen: er darf keine Furchen oder Kratzer
aufweisen.
• Den Sitz vor dem Wiedereinbau des Lagers
schmieren, dann das Lager hineindrücken.
• Einen röhrenförmigen Puffer verwenden, mit dem nur
auf den Außenring des Lagers Druck ausgeübt wird,
bis es vollständig eingefügt ist.
WICHTIG
Die ausgebauten Lager dürfen nicht wieder
eingebaut werden.
R ß
EGELMÄ
W
IGE ARTUNG
K
USSENBLOK STUUR
De stift van besturing wordt ondersteund op de buis van
het chassis door twee kussenblokken "B" met conische
rollen.
Een moer "A" vastgedraaid op de stift van besturing
bepaalt de speling van montage van de kussenblokken.
Alle 20000 km wordt de controle voorgeschreven;
Demontage;
• De stuurkop wegnemen zoals wordt aangegeven in
hoofdstuk 1 sectie H;
• Het geheel gaffel, wiel, spatbord wegnemen zoals
beschreven;
• Het bovenste kussenblok van besturing en de
bijhorende sluitringen en stofscherm wegnemen van
de stuurstang;
• Het onderste kussenblok van besturing wegnemen
gebruik makend van een speciale extractor;
Controle:
Vooraleer de controles van de afmetingen uit te voeren,
moet men de staat van slijtage van de kussenblokken
controleren; dit nazicht moet manueel worden uitgevoerd
met het kussenblok gemonteerd in zijn zitting.
• De binnenste ring in beide richtingen draaien: hij moet
zacht en geluidloos kunnen draaien, zonder
blokkeringen.
• Vervolgens de binnenste ring naar de buitenkant
duwen, en hierbij voortdurend van positie veranderen,
om de aanwezigheid van de speling te verifiëren.
• De kussenblokken die niet zacht en geluidloos draaien
of die een speling hebben wegnemen en vervangen.
BELANGRIJK
Een excessieve slijtage kan trillingen en
instabiliteit van het voertuig veroorzaken.
Remontage;
De operaties van demontage in de omgekeerde volgorde
uitvoeren en hierbij met het volgende rekening houden:
• Wanneer men de nieuwe kussenblokken monteert,
moet men hun zitting controleren die geen putten of
krassen mag vertonen.
• De zitting smeren voordat men het kussenblok terug
monteert, het vervolgens in zijn zitting duwen.
• Een buisvormige buffer gebruiken waarmee men druk
uitoefent alleen op de buitenste ring van het
kussenblok tot zijn volledige invoer.
BELANGRIJK
De weggenomen kussenblokken mogen niet
meer terug gemonteerd worden.
P
ERIODIEK ONDERHOUD
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
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