Starter Circuit - Ducati 900SS Workshop Manual

CARBURATORE
CARBURETOR
Circuito starter.
O hre o i problemi couso1r dollo miscelo oiro-corburonle duronle il funzionomenlo del
molore o basso velocila. I' owiornenlo a molore fred done presenlo un ollro: le porli del
molore non sono sufficientemenle colde per vopo rr zzore le gocce di corburonte.
O uesto ulteri ore diffi colta ri chiede uno miscelo oncoro p iCr ri cco di quello fo rnito dol
'>istemo d r regolo zrone del rn inimo . Per lornire urro mrsce!o piu ricco . ol corburotore
vrene oggrunlo un circurto starter II circuilo slorler
i.. '
cosrilr,r'o do un geuo dr owromenlo
che doso rl corburo nle
ed un
prsloncino che oprc un condollo per
I'
0110 doll' enlrolo dei
corburolore ollorno olio sorocinesco verso il dillusore
II pistoncino viene sollevoro d o un covo o do uno
level! a .
O uondo viene sollevolo dollo
proprio sede, esso opre vn possoggio per il co rb uronle che poria ol getlo dr
o w iomento . Sollevondo ulreriormente il pistoncino. sr oore il condollo per l'ingresso
orro
e
l'uscilo verso il dillusore. l'uscito del diflusorc
6
sur ioto del motore dove si trovo
lo sorocinesco della for foifo Quando lo sorocinesco deHo lorfolla
e
chruso !posiziane
:cgolore per l'awiamenlo). quasi lullo l'orio che g runge al motore deve possore
ottroverso
rl
condollo d r o vvromento. Cia pr oduce un·ospirozione suflicienle a
prelevore il corburonle d o llo voschello che si trovo nella camera sollo il pisloncino . O u i.
rl
corburonle vrene
m
iscelolo con I orro provenrer rle do llo p orle onteriore del corburolo re Lo rniscelo viene invioto o ld iffusore e d i seguilo ol mol ore.
Lo voporizzo zione della miscelo viene eseguilo do un lubo di emulsione .
Si !rolla di un tuba lungo che si estende nel corburonle e onro verso rl quole viene osprro1o il corburonte provenienle dol gello di owromento. O ueslo
tuba presento dei Iori sui loti che sono simili o quell i che si lrovono sui gello di regolo zrone del minima e sullo sprllo conico p er
lo
spur go dell'orro
Tolr fori permellono dr mrscelo re uno prccolo quonl ilo d r aria provcnienle dalla camera del golleggiante con
rl
co rburonle prima che quest'ull imo
enlri nella camera so tlo il pisloncino di ovvromenlo L o scopo della vopori zzo zione
e
quello di permettere o l cor buro nte di possore piu focilmenle
ollroverso piccoli condolli.
CONSIGU:
Se rl motore esegue un orricchimento improwrso e non presenta olcun prob lema dr lrvello del golleggianle. come per esempio
,1
uoboccomento
del corburonte dagli sliotr della voscheuo del golleggionte. sora necessaria verficore rl cucui to orr icchitor e d r avv1 o mento.
06
viene eseguilo spingendo o esercilondo legger r colpi
~ ul
pistoncino
dcli'o~ricch i tor e
di ovviomenro .:; osservo ndo glr ind ico ton
dell'onolizzo tore. Se i volori d i CO scendono. signifi co che il circuilo orricchitore ho uno perdito e deve venire riporo to .
Se rl rnolore ho dillicolta a porlire quando
e
freddo. puo essere o couso di uno ostruzrone del getto del circurto d 'orricchimento o del tubo dr
ernulsrone, o ppure puo trollorsi di un problema della leva o del covo che ozionano rl crrcuilo d'o rricchimento
Starter circuit.
In addition to the a ir-fuel mrxlure prob lems o f low-speed R11grne opcrolrorr, cold·engrno :.!o rting presents yet another
!he engine po r i ~ ore
no! ho t
enough to vaporize the droplets of fuel. This addit ional difficulty requires on even richer mixture than that provided by the pilo t system To provide
this richer mixture, o slorler circuit is added to the carburetor The starter circui t consists ol o starter jet to meter the fu el and p lunger !ho t opens o n
011 possoge from the inlet <?f the carburetor around rhe
s!rck.
and 10 the veniurr
The plunger is lifted by o cable or lever. As the plunger liiJs
off
its scot. it uncovers a fuel possoge tha t leads to the starter jet. Liltrng the plunger
further. uncovers the oir·inlet pa ssage and the ou1 le t lo th(; venluri I he OIJIIer to !he ventur r is on the engine srde o f the throllle slrde. With !he throllle
sltde closed (as it should be for slorling ). olmosl all the o rr rhot goes ro the engine must poss through !he slo rler passage. This creo les enough suc tion
to draw fuel up from the bowl into the chamber below !he plunger. l lere, the fuel is mixed w ith air from the fro nt o f the carburetor The mixture
is drown rnlo the venlurr . and !hen into thP. eng ine AtornrLation of
lh c~
mixture is a ided by on emulsion tube
Tho~
-, ,
iong tube that protrudes rr.to 1he luel . ond tl•ro ..
~:J'· ·Nhrch
thr> lucl
from the sto: 1~1
J(.:t rs drown
1
hrs tube has
ho.:::s
d1illcd rn
1hc
'.rdes. sim1lor
to lr'ose rn the pilot jet ond oir·bleed r1eedlc 1et. These hole-s allow o small omourtl o f 011 !r om the f!oot chamber to oe mixed w rth
·he
fuel behe
r1
enlers the chamber below the starter plunger. The purpose of rb o tomizolion is ro foorn the fuel slightly, a llow ing
1
ta llow rn orc eosrly rhrough
the srnoll passage.
TIPS:
II on engrne suddenly begins runnrng rrch ond does not show s•gns of o problem wrth the float level. such os fuel overflowing from the lloot bowl
vents. the starting enrichener circurl should be checked
Thrs rs done by pushing or lopping on the sta rting cnri chener plunger ond wolching the needles on the exhaust gas analyzer .
II
the CO reading
comes d ow(], lhe enrichener circuit is leaking ond must be repa ired .
If rhe engine is very d ifficult to start when cold, il could be the result
<.A
o plugged enrichener·crrcuil jel or ern uisior. tube, o r o problem w ith the
lever or cable tha t opera tes the enrrchener circurl.
0.48