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sezione / section
N 6.2
14
15
14
1
19
20
22
edizione/edition 03-03
Motore
Engine
Smontaggio coperchio
frizione
Operazioni
Rimuovere il tamburo
5
frizione
Scollegare il sensore
pressione olio
Note
5
Per una migliore chiarezza le
immagini rappresentano un motore
rimosso dal telaio.
Svitare e rimuovere le sei viti corte (5)
e la vite lunga (15) di fissaggio del
coperchio frizione (14).
Rimuovere le due viti (19)
recuperando i distanziali (22), le
rosette (20) ed i passacavi (21) e (23).
Aiutandosi con un martello di plastica,
2
battere in vari punti sul contorno del
coperchio per favorire il distacco dello
stesso dal semicarter.
Rimuovere il coperchio frizione dal
semicarter facendo attenzione alla
boccola di centraggio (1).
Importante
È possibile rimuovere il
coperchio frizione (14) completo di
campana frizione e ingranaggio
primario.
Sfilare dal semicarter la guarnizione
23
OR (2) in prossimità del foro di
passaggio olio.
Removing the clutch
cover
Rif. Sez.
Operations
N 6.1
Remove the clutch
drum
P 5
Disconnect oil pressure
sensor
Note
For clarity purposes, the figures
show an engine block removed from
the frame.
Undo and remove six short screws (5)
and the long retaining screw (15) from
the clutch cover (14).
Remove the two screws (19); keep
the spacers (22), the washers (20)
and the cable guides (21) and (23).
Tap along cover edge with a plastic
head mallet to disconnect the cover
from the casing.
Remove the clutch cover from the
casing. Do not damage the centering
bush (1).
Caution
When removed, the clutch
cover (14) can be complete with
clutch housing and primary drive gear.
Remove the O-ring (2) close to the
lubrication drill from the casing.
A
See Sect.
N 6.1
B
P 5
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
87
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Chapters
