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sezione / section
D 4
A
2
B
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
36
Uso e manutenzione
Use and Maintenance operations
Riempimento circuito frizione
Riempire il serbatoio con olio
prescritto (Sez. C 2) prelevato da un
MAX
MAX
contenitore intatto.
MIN
MIN
l'olio dell'impianto durante tutta
l'operazione e lasciare l'estremità del
tubo trasparente sempre immersa nel
liquido scaricato.
Azionare diverse volte la leva frizione
per riempire l'impianto e spurgare
l'aria.
Collegare alla valvola di spurgo (1) lo
1
spurgatore.
spurgo del freno reperibile in
commercio, seguire le istruzioni d'uso
del fabbricante.
Pompare con lo spurgatore e allentare
la valvola di spurgo (1) verificando
sempre che il livello non scenda al di
sotto del MIN.
Ripetere quest'ultima fase fino a
quando, nel tubo trasparente
collegato alla valvola di spurgo (1),
non appaiono più bolle d'aria.
In caso di indisponibilità dello
spurgatore, collegare alla valvola di
spurgo (1), un tubicino in plastica
trasparente come descritto per lo
scarico.
Aprire la valvola di spurgo (1) di 1/4 di
giro e azionare la leva della frizione
fino a quando inizierà ad uscire fluido
dalla valvola di spurgo (1).
Tirare completamente la leva e poi
allentare la valvola di spurgo (1) di
almeno 1/4 di giro.
Attendere qualche secondo; rilasciare
lentamente la leva e chiudere
contemporaneamente la valvola di
spurgo (1).
frizione se la valvola non è ben
serrata.
Ripetere l'operazione finchè dal
tubicino in plastica uscirà liquido privo
di bollicine d'aria.
Bloccare alla coppia prescritta (Sez. C
3) la valvola di spurgo e installare il
cappuccio di protezione.
Portare il liquido nel serbatoio 3 mm
sopra al livello MIN.
Rimontare la membrana e il
coperchio.
Importante
Mantenere sempre a livello
Note
Quando si usa un attrezzo per lo
Importante
Non rilasciare la leva della
Filling the clutch circuit
Fill the reservoir with specified clutch
fluid (Sect. C 2) taken from a sealed
container.
Caution
During the next operation, the
fluid level must remain topped up at
all times. The end of the transparent
plastic tubing must remain immersed
in the discharged fluid at all times.
Operate the clutch lever several
times to let the fluid fill the circuit and
expel any air.
Connect the bleeder to the bleed
valve (1).
Note
Follow the manufacturer's
instructions when using a bleeding
tool available on the market.
Pump the bleeder and slacken the
bleed valve (1). Make sure the level
stays above the MIN level at all times.
Repeat the bleeding operation until air
bubbles are no longer visible in the
plastic tube connected to the bleed
valve (1).
If you do not have a bleeder available,
connect a length of transparent
plastic tubing to the bleed valve (1) as
outlined in the draining procedure.
Open the bleed valve (1) (1/4 of a turn)
and operate the clutch lever several
times until the fluid starts coming out
of the bleed valve (1).
Pull the lever fully in and slacken the
bleed valve (1) by at least one fourth
of a turn.
Allow several seconds and then
release the lever gradually and close
the bleed valve (1) at the same time.
Caution
Do not release the clutch lever
until the bleed valve has been fully
tightened.
Repeat the bleeding operation until air
bubbles no longer come out of the
plastic tube.
Tighten the bleed valve to the
specified torque (Sect. C 3) and refit
the protective cap.
Fill up to 3 mm above MIN level
mark.
Refit membrane and cover.
edizione/edition 03-03
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