Ferrari 612 scaglietti Owner's Manual page 181

Impianto alimentazione
Il carburante viene aspirato dalle due pompe elettri-
che immerse nel serbatoio, comandate dalle centraline
di accensione-iniezione.
La pressione dell'interno del serbatoio è mantenuta
costante da un regolatore di pressione, interno alla
pompa stessa.
Sulla superfice superiore del serbatoio sono montate
due valvole che impediscono la fuoriuscita di carbu-
rante, in caso di ribaltamento della vettura. La valvola
di sinistra, oltre alla funzione descritta, assolve anche a
quella di ventilazione del serbatoio e roll-over.
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Dopo aver attraversato i filtri, interni alle pompe, il car-
burante in pressione viene inviato ai flauti porta iniet-
3.22
tori, sui collettori di alimentazione.
Nell'impianto non c'è ritorno di carburante.
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Fuel supply system
The fuel is taken in by the two submerged electric
pumps in the tank controlled by the ignition-injection
ECUs.
The pressure inside the tank is kept constant by a pres-
sure regulator inside the pump itself.
There are two valves fitted on the tank's upper surface
which prevent the fuel leaking out if the vehicle over-
turns. The LH valve, in addition to the function just
described, also controls the tank ventilation and roll-
over.
After passing through the filters, inside the pumps, the
pressurised fuel is sent to the injector rails, on the in-
duction manifolds.
There is no fuel backflow in the system.
Sistema de alimentación
El combustible es aspirado por las dos bombas eléctri-
cas sumergidas en el depósito, accionadas por las cen-
tralitas de encendido-inyección.
La presión en el interior del depósito se mantiene cons-
tante con un regulador de presión en el interior de la
misma bomba.
En la superficie superior del depósito se dispone de
dos válvulas que impiden que se derrame el combusti-
ble en caso de vuelco del automóvil. La válvula de la
izquierda, además de la función descrita, asume la de
ventilación del depósito y roll-over.
Después de atravesar los filtros internos de las bom-
bas, el combustible a presión se envía a los tubos por-
tainyectores en los colectores de alimentación.
No hay retorno de combustible en el sistema.