Ferrari 612 scaglietti Owner's Manual page 177

Componenti
1 Centralina elettronica (*)
2 Bobina di accensione con candela
3 Misuratore portata aria (*)
4 Sensore temperatura liquido raffreddamento
5 Corpo farfalla motorizzata (*)
6 Sensore di fase
7 Sensori giri motore (*)
8 Flauto porta iniettori (*)
9 Sensore di detonazione
10 Connessione per linea CAN
3
11 Termocoppia (*)
12 Sonde Lambda anteriori
3.18
13 Sonde Lambda posteriori
14 Elettrovalvola lavaggio canestri (*)
(*) Una per bancata
Generalità
Ogni fila di cilindri è dotata di un impianto di accen-
sione-iniezione integrato Bosch Motronic ME 7.1.1 con-
trollato da una centralina elettronica a microprocesso-
re.
In base al regime di rotazione e alla quantità di aria
aspirata dal motore, la centralina elettronica dosa sia la
quantità di carburante da inviare agli iniettori che l'an-
ticipo di accensione necessari per rendere ottimale il
rendimento del motore.
Componenti principali dell'impianto
Sensori di giri motore
Genera un segnale elettrico rilevando il passaggio dei
denti di una ruota fonica montata sull'albero motore.
Su di essa è realizzata una "finestra" (mancanza di due
denti), che permette alla centralina elettronica di indi-
viduare il Punto Morto Superiore del cilindro N° 1.
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Components in the engine compartment
1 Electronic control unit (*)
2 Ignition coil with spark plug
3 Air flow meter (*)
4 Coolant temperature sensor
5 Motor-driven throttle body (*)
6 Timing sensor
7 R.p.m. sensors (*)
8 Injector rail (*)
9 Knock sensor
10 Connection for CAN line
11 Thermocouple (*)
12 Front Lambda sensors
13 Rear Lambda sensors
14 Canister purge solenoid valves (*)
(*) One per bank
General
Each cylinder bank is equipped with an integral Bosch
Motronic ME 7.1.1 ignition-injection system control-
led by a microprocessor ECU.
The ECU regulates the quantity of fuel to be delivered
to the injectors and corrects ignition timing to opti-
mise engine efficiency on the basis of the engine rpm
and the quantity of air taken in by the engine.
Main system components
Engine rpm sensor
It generates an electrical signal by monitoring the teeth
on a gear wheel fitted on the crankshaft.
The wheel incorporates a "window" (two missing
teeth), which enables the ECU to identify the top dead
centre on cylinder on 1.
Componentes en el vano motor
1 Centralita electrónica (*)
2 Bobina de encendido con bujía
3 Medidor de caudal de aire (*)
4 Sensores de temperatura del líquido de refrigera-
ción
5 Cuerpo mariposa motorizado (*)
6 Sensor de fase
7 Sensor de revoluciones del motor (*)
8 Tubo portainyectores (*)
9 Sensor de detonación
10 Conexión para la línea CAN
11 Termopar (*)
12 Sondas Lambda anteriores
13 Sondas Lambda posteriores
14 Electroválvula limpieza recipientes antimpurezas (*)
(*) Una por bancada
Generalidades
Cada bancada está dotada de un sistema de encendi-
do-inyección integrado Bosch Motronic ME 7.1.1 con-
trolado por una centralita electrónica con microproce-
sador.
Dependiendo del régimen de giro y de la cantidad de
aire aspirada por el motor, la centralita electrónica do-
sifica tanto la cantidad de combustible a enviar a los
inyectores como el avance del encendido necesario para
que el rendimiento del motor sea óptimo.
Componentes principales del sistema
Sensor de revoluciones del motor
Genera una señal eléctrica detectando el paso de los
dientes de una rueda fónica montada en el cigüeñal.
Se ha realizado en ella una "ventana" (faltan dos dien-
tes), que permite que la centralita pueda detectar el
punto muerto superior del cilindro n° 1.