Reassembling The Connecting Rods - Ducati 2006 Monster S2R 1000 Workshop Manual

sezione / section
N 9.3
A
B
C
D
E
E
1
F
2
G
D
2
H
L
M
N
P
152
Motore
Engine
Ricomposizione
imbiellaggio
Verificare prima del montaggio che i
perni di banco e di biella sull'albero
motore non presentino bavature
o segni evidenti di lavoro:
eventualmente riprendere le
superfici con tela finissima e olio.
Verificare che le scanalature risultino
integre, senza segni di forzature.
Verificare che su ogni biella (2), tra
cappello e il relativo fusto, siano
montate le spine di centraggio (D).
1
Provvedere al lavaggio e
all'asciugatura delle spine con
aria compressa.
Pulire e lubrificare con olio motore il
perno di biella e i semicuscinetti (3)
quindi montare le bielle sull'albero
motore, nella stessa posizione in
cui sono state rimosse.
1
Lubrificare con grasso prescritto il filetto
e il sottotesta delle viti (1) nuove e la
sede filettata sul fusto, introducendo
grasso dalle due estremità del foro.
3
contatto con la pelle; indossare
Guanti protettivi.
biella è fondamentale per ottenere
l'accoppiamento prescritto ed evitare
la rottura dei componenti.
Interporre tra le bielle il distanziale
88713.1309 ed eliminare il gioco
assiale residuo inserendo lo
spessimetro a forcheta 88765.1000
disponibile negli spessori 0,1 - 0,2 - e
0,3 mm.
Serrare le viti (1) come descritto:
lubrificare con grasso prescritto;
eseguire il 1° avvicinamento ad una
coppia di 20±1 Nm;
2° avvicinamento a coppia 32±1 Nm;
eseguire il serraggio a 67 Nm.
Attenzione
Il grasso utilizzato è irritante al
Importante
La lubrificazione delle viti di
Monster S2R 1000
Reassembling the
connecting rods
Before starting the work check
that the crankshaft main journals
and the crank pins are free of burr
or evident signs of working: if
necessary clean the surfaces with
very fine emery cloth and oil.
Check that the grooves are in perfect
condition with no signs of shrinkage.
Check that each connecting rod (2)
and cap are equipped with their
locating pins (D).
Wash the pins and dry them with
compressed air.
Clean and lubricate crank pin and
con-rod bearings (3) with engine oil
and fit the con-rods in their original
mounting positions.
Use the recommended grease to
lubricate the threads and underside of
the heads of the new bolts (1) and the
threaded hole in the con-rod, packing
in grease from both ends of the hole.
Warning
The grease utilised is an
irritant in contact with the skin.
Wear protective gloves.
Important
Lubrication of con-rod bolts
is essential to obtain the correct
coupling and prevent breakage of
the parts.
Fit the spacer 88713.1309 between
the con-rods and eliminate residual
end float by fitting the fork-shaped
shim 88765.1000, which is available in
the thicknesses 0.1, 0.2 and 0.3 mm.
Tighten screws (1) as specified:
lubricate with the recommended
grease;
perform the 1st tightening phase to a
torque of 20±1 Nm;
and a second tightening phase to a
torque of 32±1 Nm;
perform final tightening to 67 Nm.
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00