Yamaha WaveRunner FX140 Service Manual page 547

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ELEC
TENSION DE CRETE DU CIRCUIT
D'ALLUMAGE
AVERTISSEMENT
Pendant le contrôle des composants
électriques, veiller à ne toucher
aucune des connexions des fils du mul-
timètre numérique.
N.B.:
• En cas d'absence d'étincelle ou en
présence d'une étincelle faible, conti-
nuer le test du circuit d'allumage.
• Si une étincelle de bonne qualité est
obtenue, le problème ne se situe pas au
niveau du circuit d'allumage, mais
plutôt au niveau d'une ou de plusieurs
bougies ou d'un autre composant.
1. Mesurer:
• Tension de crête de sortie de
l'ECM
En-dessous des spécifications →
Mesurer la tension de crête de
sortie de la bobine d'impulsions.
Remplacer l'ECM.
Faisceau de test
(2 broches):
YB-06792/90890-06792
Tension de crête de sortie
de l'ECM:
Noir/rouge (B/R) –
Masse
Noir/blanc (B/W) –
Masse
Chargé
tr/mn
Démar-
2.000
rage
V 7 258
N.B.:
B/R – Masse pour les cylindres n°1 et
n°4.
B/W – Masse pour les cylindres n°2 et
n°3.
Pour lancer le moteur, brancher le cor-
don du coupe-circuit de sécurité puis
appuyer simultanément sur le contacteur
de démarrage To et sur le contacteur
d'arrêt du moteur.
CIRCUIT D'ALLUMAGE
ZÜNDSYSTEM
SISTEMA DE ENCENDIDO
SPITZENSPANNUNG DES
ZÜNDSYSTEMS
WARNUNG
Bei der Überprüfung der elektri-
schen Bestandteile die Kabel-
drahtverbindungen des digitalen
Prüfgerätes nicht berühren.
HINWEIS:
• Falls es keinen Funken gibt, oder
der Funken nur schwach ist, den
Zündsystemtest fortführen.
• Wird ein guter Funken erzielt, liegt
das Problem nicht am Zündsy-
stem, sondern möglicherweise bei
der (den) Zündkerze(n) oder an
einer anderen Komponente.
1. Messen:
• Spitzenspannungsleistung
der ECM
Unterhalb von Herstelleran-
gaben → Die Spitzenspan-
nungsleistung
spule messen.
Die ECM ersetzen.
Prüfkabelbaum (2 Pole):
YB-06792/90890-06792
Spitzenspannungslei-
stung der ECM:
Schwarz/Rot (B/R) –
Masse
Schwarz/Weiß (B/W) –
Masse
U/min
Anlaß-
3.500
zustand
258
V 7
HINWEIS:
B/R – Masse für Zylinder Nr. 1 und
Nr. 4.
B/W – Masse für Zylinder Nr. 2 und
Nr. 3.
Um den Motor anzulassen, die
Motor-Quickstoppleine
anschließen, und dann den Start-
schalter und den Motorstoppschalter
gleichzeitig drükken.
TENSIÓN PICO DEL SISTEMA DE
ENCENDIDO
Cuando compruebe los componentes
eléctricos no toque ninguna de las
conexiones de los cables del compro-
bador digital.
NOTA:
• Si no se producen chispas o éstas son
• Si se producen las chispas adecuadas,
der Geber-
Belastet
2.000 3.500
258 258
NOTA:
B/R – Tierra para los cilindros N.°1 y
N.°4.
B/W – Tierra para los cilindros N.°2 y
N.°3.
Para accionar el arranque del motor,
conecte el cordón de hombre al agua y
luego pulse el interruptor de arranque y
(Reißleine)
el interruptor de paro simultáneamente.
7- 17
ATENCION
muy débiles, continúe con la compro-
bación del sistema de encendido.
la causa del problema no es del sis-
tema de encendido, sino que será posi-
blemente de la bujía(s) o de otro
componente.
1. Mida:
• Tensión pico de salida de la uni-
dad ECM
Por debajo del valor especificado
→ Mida la tensión pico de salida
de la bobina de pulsos.
Cambie la unidad ECM.
Conector de prueba
(2 clavijas):
YB-06792/90890-06792
Tensión pico de salida de la
unidad ECM:
Negro/rojo (B/R) –
Tierra
Negro/blanco (B/W) –
Tierra
Con carga
rpm
Arranque 2.000
V 7 258
F
D
ES
3.500
258