Starting System Troubleshooting; Starter Relay; Start Push Button; Relé De Arranque - APRILIA SR 50 Service And Repair Manual

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A. IL MOTORINO D'AVVIAMENTO
NON GIRA O GIRA MOLTO
LENTAMENTE
– Controllare la batteria (pag. 175).
– Controllare le connessioni dei cavi.
– Controllare il relè d'avviamento
(pag. 177).
– Controllare il pulsante di avviamen-
r
to " " (pag. 177).
– Controllare il circuito luci di arresto
(pag. 184).
B. IL MOTORINO D'AVVIAMENTO
GIRA MA NON GIRA IL MOTORE
– Controllare la ruota libera del moto-
rino d'avviamento e gli ingranaggi.
C. IL MOTORINO D'AVVIAMENTO
GIRA SENZA AVER ESEGUITO
ALCUNA OPERAZIONE
– Controllare le connessioni dei cavi.
– Controllare il relè d'avviamento
(pag. 177).
– Controllare il diodo di controllo
(pag. 179).
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CONTROLLO
DEL RELÈ D'AVVIAMENTO
– Scollegare tutti i cavi del relè.
– Misurare con un tester in funzione di
ohmmetro la continuità tra i morsetti
3 e 5.
Valore esatto: resistenza infinita.
– Alimentare i morsetti 1 e 2 con una
batteria a 12V.
– Misurare con un tester in funzione di
ohmmetro la continuità tra i morsetti
3 e 5.
Valore esatto: 0Ω
CONTROLLO
DEL MOTORINO D'AVVIAMENTO
– Controllare con un amperometro
0 ÷ 100 A a.c. la corrente assorbita
dal motorino dopo aver tolto la pi-
petta candela affinchè il motore non
si avvii.
Valori normali: 20 A di spunto, 18 A
a regime ± 15% .
– Controllare con l'uso di un tester in
funzione di ohmmetro la resistenza
tra morsetto positivo e negativo del
motorino.
Valore normale 0,5Ω ± 10%.
CONTROLLO DEL PULSANTE
r
DI AVVIAMENTO " "
– Scollegare il connettore del pulsan-
te. Con un tester in funzione di ohm-
metro verificare la continuità tra i
contatti nelle posizioni di premuto e
di riposo sulla base dei collegamen-
ti, vedi pag. 164 (SCHEMA ELET-
TRICO GENERALE).
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A. EL MOTOR DE ARRANQUE NO
GIRA O GIRA MUY DESPACIO
– Controle la batería (pág. 175).
– Controle las conexiones de los cables.
– Controle el relé de arranque (pág.
177).
– Controle el pulsador de arranque
r
" " (pág. 177).
– Controle el circuito luces de parada
(pág. 184).
B. EL MOTOR DE ARRANQUE GIRA
PERO EL MOTOR NO GIRA
– Controle la rueda libre del motor de
arranque y los engranajes.
C. EL MOTOR DE ARRANQUE GIRA
SIN HABER REALIZADO
NINGUNA OPERACION
– Controle las conexiones de los cables.
– Controle el relé de
(pág. 177).
– Controle el diodo
(pág. 179).
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CONTROL
DEL RELE DE ARRANQUE
– Desconecte todos los cables del relé.
– Mida la continuidad entre los bornes
3 y 5 por medio de un tester con fun-
ción de óhmetro.
Valor exacto: resistencia infinita.
– Alimente los bornes 1 y 2 con una
batería de 12V.
– Mida la continuidad entre los bornes
3 y 5 por medio de un tester con fun-
ción de óhmetro.
Valor exacto: 0 Ω
CONTROL DEL MOTOR DE ARRAN-
QUE
– Por medio de un amperímetro
0 ÷ 100 A c.a. controle la corriente
absorbida por el motor tras haber
quitado la pipeta bujía para que el
motor no arranque.
Valores normales: 20 A de punto de
arranque, 18 A a régimen ± 15%.
– Por medio de un tester con función
de óhmetro, controle la resistencia
entre borne positivo y negativo del
motor.
Valor normal 0,5Ω ± 10%.
CONTROL DEL PULSADOR DE
r
ARRANQUE " "
– Desconecte el conector del pulsa-
dor. Por medio de un tester con fun-
ción de óhmetro, compruebe la con-
tinuidad entre los contactos en las
posiciones de presionado y de re-
poso según las conexiones, véase
pág. 164 (ESQUEMA ELECTRICO
GENERAL).
177
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A. STARTER DOESN'T RUN OR
RUNS VERY SLOWLY
– Check the battery (p. 175).
– Check the cable connections.
– Check the starter relay (p. 177).
– Check the start push button "
177).
– Check the stoplight circuit (p. 184).
B. STARTER RUNS, BUT ENGINE
DOESN'T RUN
– Check the free wheel of the starter
and the gears.
C. STARTER RUNS EVEN IF NO
OPERATION HAS BEEN
PERFORMED
– Check the cable connections.
– Check the starter relay (p. 177).
– Check the control diode (p. 179).
arranque
#/.42/, $!4!
de control

STARTER RELAY

– Disconnect all the relay cables.
– By means of an ohmmeter-tester
measure the continuity between ter-
minals 3 and 5.
Exact value: infinite resistance.
– Feed the terminals 1 and 2 with a
12V battery.
– By means of an ohmmeter-tester
measure the continuity between ter-
minals 3 and 5.
Exact value: 0 Ω
STARTER
– By means of an a.c. 0 ÷ 100 A am-
perometer, check the power absor-
bed by the starter, after removing
the spark plug cap to prevent the
engine from starting.
Normal values: 20 A at pickup, 18 A
at steady running ± 15%.
– By means of an ohmmeter-tester,
check the resistance between the
positive and negative terminals of
the starter.
Normal value: 0.5Ω ± 10%.

START PUSH BUTTON "

– Disconnect the start push button
connector. By means of an ohmme-
ter-tester, check the continuity
among the contacts in the "pressed"
and "released" positions, according
to the connections, see p. 164 (GE-
NERAL WIRING DIAGRAM).
SR 50
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