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Il comando cambio è ottenuto me-
diante un sistema elettroidraulico
comandato da due leve poste ai lati
del volante che sostituiscono la tra-
dizionale leva del cambio ed il peda-
le frizione.
Le caratteristiche principali del siste-
ma elettroattuato, per cambio e fri-
zione sono:
• velocizzare i tempi di cambiata, a
salire e a scendere;
• possibilità di passare alla marcia
voluta senza dover togliere le mani
dal volante;
• migliorare il comfort, eliminando il
pedale frizione;
• aumento della sicurezza per preve-
nire eventuali errori del guidatore;
• protezione del fuorigiri causato da
errate scalate.
The transmission is controlled by
means of an electro-hydraulic system
which is controlled by two levers found
on either side of the steering wheel.
They substitute the traditional gear-
shift lever and the clutch pedal.
The principal features of the elec-
tronically controlled system are the
following for transmission and clutch:
• speed up gear-shifting time, when
upshifting and downshifting;
• possibility of shifting to the gear
desired without taking your hands
off the steering wheel;
• greater comfort, with the elimina-
tion of the clutch pedal;
• greater safety in preventing errors
on the part of the driver;
• protection for runaway speed rates
caused by improper gear-shifting.
La commande de boîte de vitesses
s'effectue par un système électrohy-
draulique commandé par deux leviers
placés sur les bras du volant rempla-
çant le levier traditionnel de boîte de
vitesses et la pédale d'embrayage.
Les caractéristiques principales du
système commandé électroniquement
concernant la boîte de vitesses et l'em-
brayage sont:
• réduit le temps de passage de vites-
ses, pour les rapports en montée et
en descente;
• permet de passer en vitesse souhai-
tée sans devoir retirer la main du
volant;
• améliore le confort, en éliminant la
pédale d'embrayage;
• augmente la sécurité pour prévenir
les erreurs éventuelles du conduc-
teur;
• évite le sur-régime provoqué par des
rétrogradages erronés.
El mando sobre el cambio se obtiene
mediante un sistema electrohidráulico
gobernado por dos palancas situa-
das a los lados del volante que susti-
tuyen la tradicional palanca del cam-
bio y el pedal de embrague.
Las características principales del sis-
tema electrocutado, para cambio y
embrague son:
• reducir el tiempo de cambio de
marcha, ascendente y en reducción;
• posibilidad de pasar a la marcha
deseada sin tener que soltar las
manos del volante;
• mejorar el confort, eliminando el
pedal de embrague;
• aumento de la seguridad para pre-
venir eventuales errores del conduc-
tor;
• protección del sobrerrégimen cau-
sado por fallos de selección.
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